发动机冷却强度调节方法？
题目
发动机冷却强度调节方法？
相似考题
更多“发动机冷却强度调节方法？”相关问题
-
第1题：
发动机水冷系的冷却强度为什么要调节？调节装置有哪些？
正确答案: （1）水冷系的冷却强度要调节理由：冷却不足会造成降低充气效率，使发动机功率下降；早燃和爆燃的倾向增大，使零件易损坏；运动件的正常间隙被破坏，零件磨损加剧甚至损坏；润滑情况恶化，加剧了零件的磨擦磨损；零件的机械性能下降，导致变形或损坏。冷却过度会造成充气效率下降，润滑不足，发动机功率下降。
（2）调节装置：风扇、散热器、节温器、水泵、风扇离合器、百叶窗等。 -
第2题：
属于发动机冷却系冷却强度调节装置的是（）。
- A、百叶窗
- B、散热器
- C、水温传感器
- D、水泵
正确答案:A -
第3题：
发动机的冷却强度为什么要调节？如何进行调节？
正确答案: 为了使发动机在不同负荷和转速条件下保持适宜的温度。
主要通过冷却温度调节装置，如百叶窗、节温器、风扇离合器等 -
第4题：
发动机冷却系为控制冷却水的温度，设有冷却强度调节装置，如百叶窗、（）和风扇离合器等。
正确答案:节温器 -
第5题：
为什么要调节发动机的冷却强度？水冷系的调节装置有哪些？
正确答案: A.发动机需要工作在一定的范围内温度过高会造成润滑不良，使机件加速磨损；温度过低时，燃烧时产生的酸性物质会在气缸壁上凝聚，造成腐蚀而加速磨损。
B.水泵，散热器，冷却风扇，节温器，补偿水桶，发动机机体和汽缸盖中的水套以及其他附加装置等。 -
第6题：
节温器通过改变流经散热器的（）来调节发动机的冷却强度。
- A、冷却水的流量
- B、冷却水的流速
- C、冷却水的流向
- D、冷却水的温度
正确答案:A -
第7题：
节温器是用来调节冷却强度，保证发动机在（）工作。
正确答案:最适宜的温度下 -
第8题：
冷却系的功用是什么？发动机的冷却强度为什么要调节？如何调节？
正确答案: 冷却系的功用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。
在发动机工作期间，由于环境条件和运行工况的变化，发动机的热状况也在改变，根据发动机的热状况随时对冷却强度调节十分必要。另外，发动机在工作期间，与高温燃气接触的发动机零件受到强烈的加热，在这种情况下，若不进行适当冷却，发动机将会过热，工作恶化，零件强度降低，机油变质，零件磨损加剧，最终导致发动机动力性，经济性，可靠性及耐久性的全面下降。但是，冷却过度也是有害的。不论是过度冷却，还是发动机长时间在低温下工作，均会使散热损失及摩擦损失增加，零件磨损加剧，排放恶化，发动机工作粗暴，功率下降及燃油消耗率增加，所以，发动机的冷却强度需要随时适当调节。
在风扇带轮与冷却风扇之间装置硅油风扇离合器为调节方式之一。 -
第9题：
问答题发动机水冷系的冷却强度为什么要调节？调节装置有哪些？正确答案： （1）水冷系的冷却强度要调节理由：冷却不足会造成降低充气效率，使发动机功率下降；早燃和爆燃的倾向增大，使零件易损坏；运动件的正常间隙被破坏，零件磨损加剧甚至损坏；润滑情况恶化，加剧了零件的磨擦磨损；零件的机械性能下降，导致变形或损坏。冷却过度会造成充气效率下降，润滑不足，发动机功率下降。
（2）调节装置：风扇、散热器、节温器、水泵、风扇离合器、百叶窗等。解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题水冷式发动机冷却强度调节装置主要有（）、（）和（）等。正确答案： 百叶窗,节温器,散热器解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题为什么要调节发动机的冷却强度？水冷系的调节装置有哪些？正确答案： A.发动机需要工作在一定的范围内温度过高会造成润滑不良，使机件加速磨损；温度过低时，燃烧时产生的酸性物质会在气缸壁上凝聚，造成腐蚀而加速磨损。
B.水泵，散热器，冷却风扇，节温器，补偿水桶，发动机机体和汽缸盖中的水套以及其他附加装置等。解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题发动机冷却系为控制冷却水的温度，设有冷却强度调节装置，如百叶窗、（）和风扇离合器等。正确答案： 节温器解析： 暂无解析 -
第13题：
节温器通过改变流经散热器的（）来调节发动机的冷却强度。
- A、冷却液流量
- B、冷却液流速
- C、冷却液流向
- D、冷却液温度
正确答案:A -
第14题：
简述冷却强度调节装置与调节方法。
正确答案: 1、改变通过散热器的空气流量
（1）百叶窗调节空气流量并防止冬季冻坏水箱，多用人工调节。
（2）风扇离合器可根据发动机的温度自动控制风扇的转速，改变通过散热器的空气流量。常见的风扇离合器形式有硅油风扇离合器、机械式风扇离合器、电磁风扇离合器及液力偶合器等。硅油风扇离合器应用的比较广泛。
2、改变通过散热器的冷却液流量
通常利用节温器来根据发动机负荷大小和水温高低自动改变水的循环流动路线，以达到调节冷却系的冷却强度。目前多数发动机采用蜡式节温器。 -
第15题：
水冷式发动机冷却强度调节装置主要有（）、（）和（）等。
正确答案:百叶窗；节温器；散热器 -
第16题：
百叶窗是通过改变（）来调节发动机的冷却强度。
正确答案:吹过散热器的空气流量 -
第17题：
节温器装在冷却液循环的通路中，根据（）自动改变冷却液的循环流动路线，以调节冷却系的冷却强度。
- A、发动机负荷大小
- B、冷却液温度高低
- C、发动机转速高低
- D、节气门开度大小
正确答案:A,B -
第18题：
冷却系除了能满足发动机在最大热负荷情况下的冷却外，还能对冷却强度进行调节。
正确答案:正确 -
第19题：
冷却系除了能满足发动机在最大热负荷情况下的冷却外，还能（）。
- A、冷却强度进行调节
- B、增强动力性
- C、提高经济性
- D、参与发动机功能转换
正确答案:A -
第20题：
填空题百叶窗是通过改变（）来调节发动机的冷却强度。正确答案： 吹过散热器的空气流量解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题冷却系的功用是什么？发动机的冷却强度为什么要调节？如何调节？正确答案： 冷却系的功用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。
在发动机工作期间，由于环境条件和运行工况的变化，发动机的热状况也在改变，根据发动机的热状况随时对冷却强度调节十分必要。另外，发动机在工作期间，与高温燃气接触的发动机零件受到强烈的加热，在这种情况下，若不进行适当冷却，发动机将会过热，工作恶化，零件强度降低，机油变质，零件磨损加剧，最终导致发动机动力性，经济性，可靠性及耐久性的全面下降。但是，冷却过度也是有害的。不论是过度冷却，还是发动机长时间在低温下工作，均会使散热损失及摩擦损失增加，零件磨损加剧，排放恶化，发动机工作粗暴，功率下降及燃油消耗率增加，所以，发动机的冷却强度需要随时适当调节。
在风扇带轮与冷却风扇之间装置硅油风扇离合器为调节方式之一。解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题发动机冷却系统的节温器是通过调节进入散热器的水量来调节冷却强度的。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述冷却强度调节装置与调节方法。正确答案： 1、改变通过散热器的空气流量
（1）百叶窗调节空气流量并防止冬季冻坏水箱，多用人工调节。
（2）风扇离合器可根据发动机的温度自动控制风扇的转速，改变通过散热器的空气流量。常见的风扇离合器形式有硅油风扇离合器、机械式风扇离合器、电磁风扇离合器及液力偶合器等。硅油风扇离合器应用的比较广泛。
2、改变通过散热器的冷却液流量
通常利用节温器来根据发动机负荷大小和水温高低自动改变水的循环流动路线，以达到调节冷却系的冷却强度。目前多数发动机采用蜡式节温器。解析： 暂无解析