活塞销与连杆衬套的配合间隙为（）mm。A、0.005～0.010B、0.05～0.10C、0.5～1.0D、1.0～2.0

第1题：

隔板定位销与汽缸或隔板套为（）配合，测得其两侧总间隙为0.03～O.06nun、顶部间隙大于（）mm才算合格

• A、过渡、1.0
• B、过盈、1.0
• C、滑动、1.0
• D、不定、2.0

第2题：

转向节装入转向桥叉部时，在主销轴线上应适的间隙其值一般为（）mm。

• A、0.005～0.01
• B、0.05～0.10
• C、1.0～1.5
• D、1.5～2.0

第3题：

活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）。

第4题：

6135型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为（）。

• A、0.15mm
• B、0.5mm
• C、1.5mm
• D、0.10mm

第5题：

活塞销响的主要原因是（）。

• A、润滑不良
• B、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙大
• C、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙小
• D、发动机温度过低

第6题：

6135型系列柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的配合标准间隙是（）。

• A、0.035～0.063mm
• B、0.05～0.06mm
• C、0.015～0.016mm
• D、0.35～0.63mm

第7题：

NTA855型柴油机连杆轴颈与轴瓦配合间隙为（）mm。

• A、0.07～0.16
• B、0.05～0.10
• C、0.038～0.114
• D、0.048～0.13

第8题：

发动机活塞销响的主要原因：一是活塞销与连杆衬套之间的配合间隙过大而致松旷；二是活塞销与（）配合松旷。

第9题：

一般发动机活塞销与连杆衬套常温下的配合间隙为（）㎜。

• A、0．005-0．010
• B、0．05-0．10
• C、0．5-1．0
• D、5-10

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

连杆轴衬套与小头孔为过盈配合，而衬套与活塞销为滑动配合，其配合间隙一般为（）毫米。

• A、0.1～0.20
• B、0.15～0.30
• C、0.25～0.45
• D、0.5～1.0

第14题：

活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）配合.

第15题：

机车段修：东风7C型要求拐臂销、连杆销套的间隙不大于（）mm。

• A、0.5
• B、0.8
• C、1.0
• D、1.5

第16题：

活塞销和连杆衬套的配合在常温下应有（）。

• A、0.0025mm的微量过盈
• B、0.005—0.01mm的微量间隙
• C、0.15—0.20mm的微量间隙

第17题：

6135K—5型柴油发动机活塞销与销座之间的配合标准间隙为（）。

• A、0.13mm～0.15mm
• B、0.03mm～0.05mm
• C、0.013mm～0.015mm
• D、0.003mm～0.005mm

第18题：

活塞销与连杆小头衬套、活塞销座之间均有一定的间隙。

第19题：

活塞敲缸的可能原因是：（）。

• A、活塞环折断
• B、活塞与气缸壁间隙过大
• C、连杆弯曲
• D、活塞销与衬套配合过紧
• E、连杆轴颈磨损过大

第20题：

活塞销与销座孔和连杆小头衬套的配合大都采用全浮式。

第21题：

Z12V190型柴油机，活塞销与连杆小头衬套的配合间隙为0`07~0`133mm。

第22题：

第23题：