冷作强化可以提高零件的疲劳强度,常用的冷作强化方法有()等。
第1题:
冷作件常用的连接方法有哪些?
第2题:
对工件表面进行喷丸强化能使表面层产生冷作硬化和残余()。
第3题:
在冷作钣金工艺中通常用()压延。
第4题:
零件表面的冷作硬化层能()零件的疲劳强度。
第5题:
采用表面滚压强化及()等方法,提高车轴表面的耐疲劳强度。
第6题:
采用()、()、()、()、()等表面强化方法,可以显著提高轴的疲劳强度。
第7题:
汽车零件的机械加工修复法包括:修理尺寸法、()、局部更换修理法和转向翻转修理法等。
第8题:
滚压强化通常用来加工零件平面。
第9题:
表面热处理强化
表面化学强化
表面机械强化
表面物理强化
第10题:
对
错
第11题:
通过冷作硬化
通过Mn、Mo固溶强化
通过Al、Nb、Ti等细化晶粒
通过细小的沉淀析出强化
第12题:
第13题:
通过哪些措施来提高低合金热强钢的热强性?()
第14题:
提高零件表面光洁度以及采取各种表面强化的方法,都能提高零件的()。
第15题:
冷作构件常用的连接方法有()、()和()等。
第16题:
表面机械强化方法主要有()
第17题:
采用表面滚压强化等方法,不能提高车轴的耐疲劳强度。
第18题:
汽车零件的焊接方法包括()。
第19题:
在零件表面行程压缩残余应力以提高零件疲劳强度的方法有()
第20题:
1+2+3
2+3+4
1+2+3+4
2+3
第21题:
第22题:
电火花
滚压
内挤压
喷丸
第23题:
渗碳、渗氮等
表面淬火
滚压、喷丸
镀铁