在带传动中，当传递的功率一定时，若带速降低，则所传递的圆周力就（），就越容易打滑。A、减小B、增大C、明显地减小

题目

在带传动中，当传递的功率一定时，若带速降低，则所传递的圆周力就（），就越容易打滑。

  • A、减小
  • B、增大
  • C、明显地减小
相似考题

1.带传动中,带速一定时,传递功率的大小取决于()的大小。

2.预紧力越大,传动带与带轮间的压紧力就越大,传递的圆周力就越大。()此题为判断题(对，错)。

3.带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。A.增大B.不变C.不确定D.减小

4.当摩擦系数与初拉力一定时,则带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随()的增大而增大。A.小带轮上的包角B.大带轮上的包角C.带轮的宽度D.带轮的线速度

更多“在带传动中，当传递的功率一定时，若带速降低，则所传递的圆周力就（），就越容易打滑。A、减小B、增大C、明显地减小”相关问题

  • 第1题：

    带传动设计时，若传动中心距取值过大，则使（）。

    A传动结构不紧凑

    B带传动的传递功率降低

    C带传动易发生打滑

    D带传动的疲劳强度降低


    A
    略

  • 第2题：

    在带传动中，当传递的功率一定时，带速降低则传递的圆周力就（），就容量发生打滑

    • A、减小
    • B、明显地减小
    • C、增大
    • D、明显地增大

    正确答案:C

  • 第3题：

    当摩擦系数与初拉力一定时，带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随下列参数中增大而增大的是（）

    • A、带轮的宽度
    • B、小带轮上的包角
    • C、大带轮上的包角
    • D、带的线速度

    正确答案:B

  • 第4题：

    带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。

    • A、增大
    • B、不变
    • C、不确定
    • D、减小

    正确答案:D

  • 第5题：

    传递一定的功率时，带速越高，因圆周力越大，就越容易打滑。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，这主要是因为（）

    • A、链传动只用来传递较小功率
    • B、链速较高，在传递相同功率时圆周力小
    • C、链传动是啮合传动，无需大的张紧力
    • D、链的质量大，离心力大

    正确答案:C

  • 第7题：

    当摩擦系数与初拉力一定时，则带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随（）的增大而增大。

    • A、带轮的宽度
    • B、小带轮上的包角
    • C、大带轮上的包角
    • D、带的线速度

    正确答案:B

  • 第8题：

    传动中作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，着主要是由于（）。          

    • A、这种传动一直用来传递小功率
    • B、链速较高，在传递相同功率时，圆周力小
    • C、啮合传动，无需很大的初拉力

    正确答案:C

  • 第9题：

    判断题
    传递一定的功率时，带速越高，因圆周力越大，就越容易打滑。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    关于带传动中传动带速度V的影响，下面说法中不正确的是（）
    A

    v过大，则传动带的离心力过大，使许用有效圆周力的值降低

    B

    v过大，则接触面间的摩擦力会减小

    C

    v越小，则传递的功率就越大

    D

    应使v在适当的范围内


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    带传动中，带速一定时，传递功率的大小取决于（）的大小。

    正确答案： 有效圆周力
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）
    A

    减小

    B

    增大

    C

    不变

    D

    要视其他条件决定


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在带传动机构中若张紧力过小（）。

    • A、带打滑，磨损严重
    • B、传动效率高
    • C、传递扭矩大
    • D、带使用寿俞长

    正确答案:A

  • 第14题：

    带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。

    • A、减小
    • B、增大
    • C、不变

    正确答案:A

  • 第15题：

    两带轮直径一定时，减小中心距将引起（）。 

    • A、带的弹性滑动加剧；
    • B、小带轮包角减小；
    • C、带的工作噪声增大；
    • D、带传动效率降低。

    正确答案:B

  • 第16题：

    下列（）措施中，不能提高V带传动传递功率的能力

    • A、增大中心距
    • B、适当增加带的初拉力
    • C、加大带轮直径
    • D、减小带轮槽两侧面的粗糙度

    正确答案:A

  • 第17题：

    当要求单根V带所传递的功率不超过该单根V型带允许传递的功率P0，这样，带传动不会产生（）实效。

    • A、弹性滑动
    • B、打滑
    • C、疲劳断裂
    • D、打滑和疲劳断裂
    • E、弹性滑动和疲劳断裂

    正确答案:C

  • 第18题：

    传动带所能传递的最大有效圆周力Fmax与（）、（）、（）等因素有关，它们的值越大，Fmax就越大。当传递的外载荷超过（）时，带在带轮上发生打滑现象；而且在传动比大于1的情况下，打 滑总是先从小带轮上开始的，其原因是（）


    正确答案:初拉力F0；带在小带轮上的包角α1；带与带轮间的摩擦系数f；最大有效圆周力下的承载能力；带在小带轮上的包角小于 大带轮上的包角（或带在大带轮上的包角大于小带轮上的包角）

  • 第19题：

    当摩擦力与初拉力一定时，则带传动在打滑前所能传递的最大有效圆周力随（）的增大而增大。

    • A、带轮的宽度
    • B、小带轮上的包角
    • C、大带轮上的包角
    • D、带的线速度

    正确答案:B

  • 第20题：

    单选题
    当带所需传递的圆周力（　　）带与轮面间的极限摩擦力总和时，带与带轮将发生（　　）。
    A

    小于，弹性滑动

    B

    大于，弹性滑动

    C

    小于，打滑

    D

    大于，打滑


    正确答案： D
    解析：
    弹性滑动和打滑是两个不同的概念。打滑是指当带所传递的圆周力大于带与轮面间的极限摩擦力总和时，带与带轮发生显著的相对滑动，这种现象称为打滑。打滑是带传动的主要失效形式。而带传动的弹性滑动是指紧边和松边的拉力差引起带弹性变形量的渐变，使带与带轮间出现局部相对滑动，弹性滑动是带正常工作时不可避免的现象。

  • 第21题：

    单选题
    带传动设计时，若传动中心距取值过大，则使（）。
    A

    传动结构不紧凑

    B

    带传动的传递功率降低

    C

    带传动易发生打滑

    D

    带传动的疲劳强度降低


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    当摩擦系数与初拉力一定时，则带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随 （）的增大而增大。
    A

    带轮的宽度

    B

    小带轮上的包角

    C

    大带轮上的包角

    D

    带的线速度


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。
    A

    增大

    B

    不变

    C

    不确定

    D

    减小


    正确答案： D
    解析： 带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角减小；带传动的传动比与小带轮的直径一定时，若增大中心距，则小带轮上的包角增大。

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