胀差变化对汽轮机通流部分的轴向间隙有什么影响？
题目
胀差变化对汽轮机通流部分的轴向间隙有什么影响？
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第1题：
运行过程中，汽轮机的转子会产生很大的轴向推力，将引起汽轮机轴向的动静部分间隙变化。试问产生轴向推力的原因是什么？
正确答案: （1）汽流的冲击力在轴向上的分力；
（2）叶轮前后的压力差产生的作用力；
（3）汽封凸肩前后的压力差产生的作用力。 -
第2题：
简答影响汽轮机胀差变化的原因？
正确答案: 1.主蒸汽、再热蒸汽的温升速度过快，使胀差出现正值增大。反之，使胀差出现负值增大。
2.轴封供汽温度高，使胀差出现正值增大。反之，使胀差出现负值增大。
3.汽缸法兰、螺栓、夹层加热装置可提高、降低汽缸、法兰、螺栓的温度，有效减小各部件的温差，使胀差改变。
4.凝汽器真空改变后，在同样转速或负荷下，进汽量发生变化，影响胀差变化。
5.负荷变化影响胀差变化。 -
第3题：
什么叫汽轮机的胀差？胀差变化对汽轮机有影响？运行中如何控制？
正确答案:转子与汽缸沿轴向膨胀之差，称为转子与汽缸的相对胀差，即胀差。 胀差影响：胀差的大小直接表明汽轮机内部动静轴向间隙的变化情况。如果胀差为正，则使喷咀出口轴向间隙增加，其入口轴向间隙减小。当喷咀出口轴向间隙增加时，使漏汽量增加。如果胀差为负，则使喷咀出口轴向间隙减小，其入口轴向间隙增加。任何一侧轴向间隙消失，都会引起动静部分发生摩擦，造成设备损坏事故。
胀差控制：
（1）控制蒸汽温度变化率，以保证汽缸和转子之间的温差在允许值内。
（2）合理地使用汽缸和法兰螺栓加热装置。
（3）利用轴封供汽控制胀差。 -
第4题：
汽轮机冷态启动时胀差的变化有什么规律？
正确答案: 冷态启动初期，投入轴封供汽，胀差变化为正向变大。冲车时，蒸汽流量变小，温度不会出现波动，胀差均匀变化。并网后，由于流量、温度的变化快，胀差的变化幅度较大。所以，并网后的胀差控制很重要，锅炉制粉的系统，油枪、喷燃器投入时需要相互协调，控制汽温不出现剧烈变化。当汽轮机进入准稳态区时，胀差达到最大。 -
第5题：
由于汽轮机各级动叶片的出汽侧轴向间隙大于进汽侧的轴向间隙，故运行的正胀差大于负胀差，在变工况及停机过程中，严禁出现负胀差。（）
正确答案:正确 -
第6题：
无论是正差胀还是负差胀，达到某一数值，汽轮机轴向动静部分就要相碰发生摩擦。（）
正确答案:正确 -
第7题：
汽轮机通流部分结垢对安全经济运行有什么影响？
正确答案: 汽轮机通流部分结垢后，由于通流部分面积减小，因而蒸汽流量减少，叶片的效率也因而降低，这些必然导致汽轮机负荷和效率的降低。通流部分结垢会引起级的反动度变化，导致汽轮机轴向推力增加，机组安全运行受到威胁。 -
第8题：
进入汽轮机蒸汽流量变化时，对通流部分各级的参数有何影响？
正确答案: 凝汽式汽轮机，当蒸汽流量变化时，级组前的温度一般变化不大（喷嘴调节的调节级汽室温度除外）。不论是采用喷嘴调节，还节流调节，除调节级外，各级组前压力均可看成与流量成正比变化。除调节级、最未级外，各级级前、后压力均近似与流量成正比变化。运行人员可通过各监视段压力来监视流量的变化情况。 -
第9题：
影响汽轮机轴向推力大小因素（）大小，转子安装（），发电机（）偏差，通流部分（）等.
正确答案:负荷；扬度；磁力中心；结垢 -
第10题：
什么胀差？胀差与机组通流部分轴向间隙的关系是什么？
正确答案:1.所谓胀差，就是指汽轮机在启停和工况变化时，转子和汽缸分别以各自的死点为基准膨胀或收缩，其二者之间热膨胀的差值称为相对胀差，即转子与汽缸的胀差。
2.胀差有正负之分，正胀差是是指转子轴向膨胀大于汽缸的膨胀值，反之是负胀差，而机组表 现为正胀差时，说明机组动叶与本级喷咀之间距离增大而与下级喷咀靠近，负胀差时则与之 相反，因为机组动叶片进汽则间隙要小于出汽侧间隙，所以机组的正胀差允许值要大于负胀 差允许值，机组的胀差如果超过了规定值，就会使动静间隙的轴向间隙消失，发生动静摩擦 现象，所以说机组的胀差允许值规定是根据机组的轴向间隙值来定的。 -
第11题：
引起汽轮机通流部分磨损的主要原因（）
- A、在轴向沿通流方向各级的汽缸与转子的温差并非一致，因而热膨胀不同
- B、在启停机和变工况运行中，转子与汽缸膨胀差超过极限值，使轴向间隙消失，使造成通流部分动静摩擦
- C、汽轮机超负荷运行
- D、汽轮机超速运行
正确答案:A,B -
第12题：
问答题胀差对汽轮机通流部分轴向间隙有什么影响？正确答案： 在启停和工况变化时，由于汽缸和转子的温度不同产生胀差，这就意味着安装时的动静部分，轴向间隙发生了变化，如果相对膨胀值超过了规定值，就会使动静间的轴向间隙消失，发生动静间的摩擦，轻则增加了启动时间，降低了经济性，重则引起机组振动，大轴弯曲以及掉叶片等恶性事故，因此在启停和变工况时要密切监视和控制胀差的变化。解析： 暂无解析 -
第13题：
因为汽轮机各级动叶片的出汽侧轴向间隙（）进汽侧轴向间隙，因此允许正胀差大于负胀差。
- A、小于
- B、等于
- C、大于
- D、接近于
正确答案:C -
第14题：
汽轮机通流部分结垢对其有何影响？
正确答案: 通流部分结垢对汽轮机的安全经济运行危害极大。汽轮机动静叶槽道结垢，将减少蒸汽的通流面积。在初压不变的情况下，汽轮机进汽量将减少，汽轮机出力降低。此外，当通流部分结垢严重时，由于隔板和推力轴承有损坏的危险，不得不限制负荷。如果配汽机构结垢严重时，将破坏配汽机构的正常工作，并且容易造成自动主汽门、调速汽门卡死的事故隐患，有可能导致汽轮机在事故状态下紧急停机时自动主汽门、调速汽门动作不灵活或拒动作的严重后果，导致汽轮机损坏。 -
第15题：
胀差对汽轮机通流部分轴向间隙有什么影响？
正确答案:在启停和工况变化时，由于汽缸和转子的温度不同产生胀差，这就意味着安装时的动静部分，轴向间隙发生了变化，如果相对膨胀值超过了规定值，就会使动静间的轴向间隙消失，发生动静间的摩擦，轻则增加了启动时间，降低了经济性，重则引起机组振动，大轴弯曲以及掉叶片等恶性事故，因此在启停和变工况时要密切监视和控制胀差的变化。 -
第16题：
汽轮机通流部分结垢对其有什么影响？汽轮机通流部分结垢如何清除？
正确答案: 通流部分结垢对机组的安全、经济运行危害极大。汽轮机喷嘴和叶片槽道结垢，将减小蒸汽通流面积，在初压不变的情况下，汽轮机进汽量减少，使机组出力降低。此外，当通流部分结垢严重时，由于隔板和推力轴承有损坏的危险，而不得不限制负荷。如果配汽机构结垢严重，将破坏配汽机构的正常工作，并且容易造成自动主蒸汽门、调器门卡涩的事故陷患，有可能导致在事故状态下紧急停机时主蒸汽门、调汽门动作不灵活或拒动严重后果，以至损坏设备。
汽轮机通流部分结垢有以下清除方法：
（1）汽轮机停机揭缸，用机械方法清除。
（2）盘车状态下热水冲洗。
（3）低转速下热湿蒸汽冲洗。
（4）带负荷湿蒸汽冲洗。 -
第17题：
进入汽轮机的蒸汽流量变化时，对通流部分各级的参数有哪些影响？
正确答案: 对于凝汽式汽轮机，当蒸汽流量变化时，级组前的温度一般变化不大（喷嘴调节的调节级汽室温度除外）。不论是采用喷嘴调节，还是节流调节，除调节级外，各级组前压力均可看成与流量成正比变化，所以除调节级和最末级外，各级级前、级后压力均近似地认为与流量成正比变化。运行人员可通过各监视段压力来有效地监视流量变化情况。 -
第18题：
汽轮机的轴向位移与差胀是独立参数，互不影响。
正确答案:错误 -
第19题：
造成汽轮机通流部分发生轴向磨损的原因有哪些？
正确答案: 轴向磨损的原因有：①沿通流方向各汽缸和转子的温差不同，热膨胀不同；②在启停机及变工况运行时，法兰加热装置投入不当，正负胀差超过极限值，使轴向间隙消失。径向磨损的主要原因是汽缸变形和转子热弯曲。上下汽缸或法兰内外温差大，是汽缸变形的主要原因。如果汽封和转子发生摩擦，不可避免地会带来转子的弯曲。在启动前转子产生弯曲，往往是在上下汽缸温差较大的情况下，未能正确使用盘车的结果。 -
第20题：
胀差与机组通流部分轴向间隙的关系是什么？
正确答案:胀差有正负之分，正胀差是是指转子轴向膨胀大于汽缸的膨胀值，反之是负胀差，而机组表现为正胀差时，说明机组动叶与本级喷咀之间距离增大而与下级喷咀靠近，负胀差时则与之相反，因为机组动叶片进汽则间隙要小于出汽侧间隙，所以机组的正胀差允许值要大于负胀差允许值，机组的胀差如果超过了规定值，就会使动静间隙的轴向间隙消失，发生动静摩擦现象，所以说机组的胀差允许值规定是根据机组的轴向间隙值来定的。 -
第21题：
汽轮机通流部分结了盐垢时，轴向推力增大。
正确答案:正确 -
第22题：
汽轮机在启动时产生正胀差，对于单缸汽轮机，将使本级的喷嘴出口与动叶进口轴向间隙（）。
正确答案:增大 -
第23题：
汽轮机推力轴承工作瓦块一侧浇铸乌金的厚度应（）通流部分轴向间隙的最小值。
正确答案:小于