导叶为什么要有压紧行程？
题目
导叶为什么要有压紧行程？
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第1题：
为什么调节流量的实质是导叶出口水角，而不是导叶开度？
正确答案: 导叶出口边处骨线与圆周方向的夹角称为导叶出口角αd由于导叶的叶片数多，叶栅可视为稠密叶栅，水流的出流方向就是导叶出口角，称为导叶出水角α0。
从流量调节方程式可知，它也是决定流过水轮机流量的一个重要参数。对分别具有三种不同形状的导叶进行试验的结果表明：在开度α0相同的情况下，若出口角不同，则过流量各不相同，αd大者Q11也大；而在三者出口角αd相同的情况下，尽管它们的开度各不相同，但过流量却很接近。由此可见，决定流量变化及转轮前流态的参数不是开度，而是导叶出口角度αd。对某一固定形状的导叶，开度α0和出口角αd应是一一对应的关系。由于在测量中量α0值比较方便，故在实用中都以开度α0来表示导水机构的工作参数，而且在水轮机的综合特性曲线上也均作出的是等开度α0线。 -
第2题：
不带弹性盘根的导叶，转轮直径为6-8m，其接力器的压紧行程必须在（）mm。
- A、5-7
- B、8-10
- C、3-5
- D、4-6
正确答案:A -
第3题：
如何测定导水机构的压紧行程？若压紧行程偏小，应如何调整？
正确答案: 手动操作调速器使导叶全关在两个接力器的导管上各放一标尺，以某一定点为标记，读得一个读数关闭压油槽来油总阀门，令两个人同时将两个接力器闭侧排油阀打开放油由于导水机构各部的弹性作用，使接力器活塞向开侧回复这时标尺上又读得一数值标尺上前后两次读数之差，就是导水机构的压紧行程
若导水机构的压紧行程偏小，可先将推拉杆连接螺母两端的背冒松开，根据压紧行程应增加的数值及连接螺母的螺距，计算出连接螺母应调整的圈数，连接螺母转动的方向应使推拉杆伸长，调整后再进行压紧行程测定，直至合格为止 -
第4题：
导水机构正式安装主要解决导叶端面间隙、立面间隙、压紧力的调整及开度检查等问题。
正确答案:正确 -
第5题：
调速器柜上开度的指示值应与导叶接力器行程一致，其偏差不应大于活塞全行程的（）。
正确答案:1% -
第6题：
什么叫导叶的压紧行程？
正确答案: 当导叶全关后，接力器活塞仍能向关闭侧的移动量称为导叶的压紧行程。 -
第7题：
请简述油动机为什么要有上、下富裕行程？
正确答案: 汽轮机在设计条件下，油动机能满足由空负荷到满负荷的行程就叫工作行程，机组满负荷时，为保持主蒸汽参数和真空较低状态下，或因油动机到调节汽门之间的各铰接点磨损而产生有空档时，仍能带上额定的负荷，油动机应有一定的上富裕行程，以能继续开大调节汽门，保证汽轮机有足够的出力而下富裕行程对于汽轮机主要是考虑安全，当停车时若没有下富裕行程，油动机的驱动杆有可能顶住调节汽门提板，使调节阀关不严，一方面对紧急停车造成威胁，另一方面对某些汽轮机可能会无法维持低速暖机，对设备的安全是不利的。 -
第8题：
水轮机导水机构压紧行程的测定工作是在水轮机大修（）。
- A、前进行
- B、后进行
- C、大修过程中进行
- D、大修前、后均进行
正确答案:D -
第9题：
问答题什么叫导叶的压紧行程？正确答案： 当导叶全关后，接力器活塞仍能向关闭侧的移动量称为导叶的压紧行程。解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题导水机构正式安装主要解决导叶端面间隙、立面间隙、压紧力的调整及开度检查等问题。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题请简述油动机为什么要有上、下富裕行程？正确答案： 汽轮机在设计条件下，油动机能满足由空负荷到满负荷的行程就叫工作行程，机组满负荷时，为保持主蒸汽参数和真空较低状态下，或因油动机到调节汽门之间的各铰接点磨损而产生有空档时，仍能带上额定的负荷，油动机应有一定的上富裕行程，以能继续开大调节汽门，保证汽轮机有足够的出力而下富裕行程对于汽轮机主要是考虑安全，当停车时若没有下富裕行程，油动机的驱动杆有可能顶住调节汽门提板，使调节阀关不严，一方面对紧急停车造成威胁，另一方面对某些汽轮机可能会无法维持低速暖机，对设备的安全是不利的。解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题调速器柜上开度的指示值应与导叶接力器行程一致，其偏差不应大于活塞全行程的（）。正确答案： 1%解析： 暂无解析 -
第13题：
为什么要设轮叶启动装置及导叶启动装置？
正确答案: （1）、为减小机组启动时的轴向水推力，从而减小机组力矩，减小启动时的振动而设轮叶启动装置。其工作过程是：停机后自动开轮叶角度至启动角度，开机时导叶打开后自动恢复到协联角度，（全关，-10度）。（2）、为了机组启动迅速，启动过程平稳，顺利并网而设，其工作原理是开机时先很快开导叶至启动开度（至此开度时机组转速才由0开始上升），随后以同样速度开导叶至初控开度（手动开机时应模拟这一过程，即迅速开导叶至近于空载开度，尔后微调；启动迅速，其目的在于避免机组低速长时间运转。）然后将导叶缓开至空载。 -
第14题：
机组检修中，工作负责人提出要做开闭导叶，测量导叶端面、立面间隙或导叶压紧行程，作为运行人员应做好哪些措施及注意事项？
正确答案: 1）确认导叶附近无人、杂物，问明导叶的大概位置；蜗壳、水车室内无防碍转动的异物，人员已撤离。
2）征得有关调速器、压油泵及控制回路工作面工作负责人同意；
3）恢复一台调速器压油泵手动运行，检查阀门位置，恢复压油罐油位油压正常；
4）检查调速器主油阀已开启，调速器切“机手动”方式运行，将调速器机械开限压至导叶实际位置，缓慢开启主油阀，开启过程注意有无异常，全开后告知工作负责人；
5）工作结束后，恢复上述安全措施。 -
第15题：
在机组扩大性检修中，为什么要测定导叶间隙？导叶间隙的测定部位是哪里？
正确答案: 大修前测定，是为了了解导叶间隙的分布现状，给调整和处理提供依据；大修组装后的测定，是为了检查导叶间隙调整和处理的质量。
立面间隙通常测定导叶大、小头搭接面的上、中、下三点的部位，端面间隙通常测定导叶上、下端面的间隙情况。 -
第16题：
如何测定接力器的压紧行程？若压紧行程偏小，应如何调整？
正确答案: 手动操作调速器，使导叶全关。在两个接力器的导管上各放一标尺，以某一定点为记号，读得一个读数。关闭压油槽总阀，令两人同时将两个接力器关闭侧排油阀打开、放油。由于导水机构各部件的弹性作用使接力器活塞向开侧回复，这时标尺上又读出一数值。标尺上前后两读数之差，就是导水机构的压紧行程。若导水机构的压紧行程偏小，可先将推拉杆联接螺母两端背帽松开，根据压紧行程应增加的数值及联接螺母的螺距，计算出联接螺母应调整的圈数，联接螺母转动的方向应使推拉杆伸长，调整后再进行压紧行程的测定，直至合格。 -
第17题：
导水叶关闭时间的长短与主配压阀活塞偏离（）的行程有关。
正确答案:中间位置 -
第18题：
离合器踏板为什么要有自由行程？
正确答案:离合器经过使用后，从动盘摩擦衬片被磨损变薄，在压力弹簧作用下，压盘要向前移，使得分离杠杆的外端也随之前移，而分离杠杆的内端则向后移，若分离杠杆内端与分离轴承之间预先没留有间隙（即离合器踏板自由行程），则分离杠杆内端的后移可能被分离轴承顶住，使得压盘不能压紧摩擦衬片而出现打滑，进而不能完全传递发动机的动力，因此，离合器踏板必须要有自由行程。 -
第19题：
什么叫压紧行程？调压紧行程的目的？怎样调压紧行程？
正确答案: 压紧行程：调整接力器的行程使导叶在关紧后仍具有几个毫米的行程余量。此行程称为压紧行程。
目的：为了防止漏水。
方法：当控制环和接力器的活塞都处在全关闭的位置时，将各接力器上的限位螺钉分别向外退出所需要的压紧行程值。 -
第20题：
问答题在机组扩大性检修中，为什么要测定导叶间隙？导叶间隙的测定部位是哪里？正确答案： 大修前的测定，是为了了解导叶间隙的分布现状，给调整和处理提供依据；大修组装后的测定，是为了检查导叶间隙调整和处理的质量。
立面间隙通常测定导叶大、小头搭接面的上、中、下三点的间隙，端面间隙通常测定导叶上、下端面的间隙情况。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题如何测定导水机构的压紧行程？若压紧行程偏小，应如何调整？正确答案： 手动操作调速器使导叶全关。在两个接力器的导管上各放一标尺，一某一定点为标记，读得一个读数。关闭压油槽来油总阀门，令两个人同时将两个接力器闭侧排油阀打开放油。由于导水机构各部的弹性作用，使接力器活塞向开侧回复；这时标尺上又读得一数值；标尺上前后两次读数之差，就是导水机构的压紧行程。若导水机构的压紧行程偏小，可先将推拉杆连接螺母两端的背冒松开，根据压紧行程应增加的数值及连接螺母的螺距，计算出连接螺母应调整的圈数，连接螺母转动的方向应使推拉杆伸长，调整后再进行压紧行程测定，直至合格为止。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题离合器踏板为什么要有自由行程？正确答案： 离合器经过使用后，从动盘摩擦衬片被磨损变薄，在压力弹簧作用下，压盘要向前移，使得分离杠杆的外端也随之前移，而分离杠杆的内端则向后移，若分离杠杆内端与分离轴承之间预先没留有间隙（即离合器踏板自由行程），则分离杠杆内端的后移可能被分离轴承顶住，使得压盘不能压紧摩擦衬片而出现打滑，进而不能完全传递发动机的动力，因此，离合器踏板必须要有自由行程。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题如何测定接力器的压紧行程？若压紧行程偏小，应如何调整？正确答案： 手动操作调速器，使导叶全关。在两个接力器的导管上各放一标尺，以某一定点为记号，读得一个读数。关闭压油槽总阀，令两人同时将两个接力器关闭侧排油阀打开、放油。由于导水机构各部件的弹性作用使接力器活塞向开侧回复，这时标尺上又读出一数值。标尺上前后两读数之差，就是导水机构的压紧行程。若导水机构的压紧行程偏小，可先将推拉杆联接螺母两端背帽松开，根据压紧行程应增加的数值及联接螺母的螺距，计算出联接螺母应调整的圈数，联接螺母转动的方向应使推拉杆伸长，调整后再进行压紧行程的测定，直至合格。解析： 暂无解析