C620-1型卧式车床主轴径向圆跳动时过大,应调整主轴的()。
第1题:
用定向装配法可使装配后的主轴径向圆跳动误差小于主轴轴颈与轴承内外圈各自的径向圆跳动误差。
此题为判断题(对,错)。
第2题:
卧式车床工作试验时,若零件外表的表面粗糙度超差,或是圆度超差,对于机床的故障,它们有一个共同的影响因素是()。
第3题:
CA6140车床主轴径向圆跳动量过大,调整主轴的().
第4题:
C620-1型普通车床主轴()过大时,应调整主轴的前轴承。
第5题:
主轴箱各轴承孔的平行度误差、轴承孔端面与轴线的垂直度误差,会造成安装后的主轴产生主轴的径向圆跳动和轴向窜动。
第6题:
用定向装配法可使装配后的主轴径向圆跳动误差小于主轴轴颈与轴承内外圈各自的径向圆跳动误差。
第7题:
CA6140车床被加工件端面圆跳动超差,需调整轴承,消除(),恢复轴承轴向窜动精度
第8题:
车床主轴的轴向窜动和主轴轴肩支承面的圆跳动超差,可( )。
第9题:
利用定向装配轴承的方法来提高主轴旋转精度,需要做的是().
第10题:
车床主轴前,后轴承的间隙过大时,车削出的工件会产生()超差
第11题:
当发现镗床主轴箱中主轴套上轴承松动,主轴套后支承与支座孔不同轴时,应检查、调整空心主轴后端的(),使主轴的径向圆跳动不超过0.025mm。
第12题:
卧式镗床主轴走刀镗孔的圆度,圆柱度超差的原因是()。
第13题:
卧式车床工作试验时,若零件外表的表面粗糙度超差,或是圆度超差,对于机床的故障,它们有一个共同的影响因素是()。
A.床身导轨平行度超差
B.中滑板移动导轨平面度超差
C.主轴轴承间隙过大
D.主轴中心线的径向圆跳动超差
第14题:
车床头座主轴承调整太紧后,最易发生的现象是:()
第15题:
6141卧式车床主轴径向圆跳动量过大,应调整主轴的()
第16题:
精车端面时,工件端面圆跳动超差,主要是车床主轴径向间隙过大。
第17题:
调整镗床主轴箱空心主轴后端的(),可使主轴径向圆跳动不超过0.025mm。
第18题:
轴承外圈滚道的偏心将引起主轴的径向圆跳动。
第19题:
当车床主轴的轴向窜动和主轴轴肩支承面的圆跳动符合要求,面轴颈的径向跳动超差,可以()。
第20题:
卧式车床主轴装配时,主轴的径向圆跳动不超过()。
第21题:
若6140型卧式车床主轴因轴承间隙过大而使回转精度小降时,首先应调整()
第22题:
当主轴后轴承松动引起主轴锥孔轴线的径向圆跳动超差,应对轴承进行预紧,在()情况下应更换新轴承。
第23题:
安装大型镗床的主轴箱时,应检查、调整(),以保证镗杆的径向振摆、轴向窜动不超过0.03mm。
第24题:
X62W型铣床主轴和主轴轴承磨损过大,会影响主轴锥孔径向圆跳动超差,而对主轴轴向窜动没有多大影响。