车辆传动装置的作用是使驱动轮获得牵引力。

第1题：

产生转矩，驱动轮对，使电力机车产生牵引力的是（）。

第2题：

内燃机车传动装置的功用是使柴油机获得需要的（）。

• A、负荷特性
• B、万有特性
• C、牵引特性
• D、理想特性

第3题：

牵引力控制系统（TCS）作用是防止驱动轮打滑.

第4题：

内燃机车的传动装置功用是把柴油机的动力传到转向架的轮对上，使机车获得所要求的牵引性能，并能改变机车运行方向。

第5题：

变速器的功用是在发动机输出功率不变的情况下，使车辆获得不同的速度和牵引力，用以改变车辆的行驶方向（前进或后退）。

第6题：

主减速器的作用是降低车速，增大扭矩，并改变旋转方向，然后传给驱动轮，以获得中够的汽车牵引力和当车速。

第7题：

汽车发动机产生的动力经传动装置传给驱动轮，当车轮与地面接触时，地面给车轮一个反作用力，这个反作用力称为（）

• A、行驶阻力
• B、牵引力
• C、惯性力

第8题：

ABS的功用是防止汽车在各种运行状态下驱动轮可能发生的滑转，使驱动轮在各种不同路面上均能获得最佳驱动力，保证车辆的行驶稳定性和不丧失转向能力。

第9题：

汽车传动系的功用是将发动机发出的动力传给驱动轮，使（）。

• A、汽车发动机产生牵引力
• B、路面对驱动车轮产生牵引力
• C、车辆产生转向力
• D、车轮产生牵引力

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

车钩缓冲装置作用是使机车和车辆或车辆之间连挂一起，并且传递牵引力和制动力，缓和列车运行或调车作业时所产生的冲击力。

第14题：

TCS牵引力控制系统可控制驱动轮的过度打滑率，进而提高车辆的起步性能。

第15题：

车钩缓冲装置的作用是连接车辆，并传递（），缓和机车车辆的冲击。

• A、动能
• B、车辆
• C、制动力
• D、牵引力

第16题：

变速器的主要作用是改变传动系统的传动比，使轨道车能随行驶阻力的变化获得所需的牵引力和行驶速度。

第17题：

变速器的主要作用是改变（），使轨道车能随行驶阻力的变化获得所需的牵引力和行驶速度。

第18题：

离合器的作用是使发动机的动力与传动装置平稳地结合或暂时分离，用于车辆起步.停车和换挡等操作。

第19题：

（）的功用是将动力由差速器传给驱动轮，使驱动轮获得旋转动力。

• A、主减速器
• B、半轴
• C、桥壳
• D、离合器

第20题：

半轴的功用是将动力由差速器传给（）、使驱动轮获得旋转动力。

第21题：

轮对和电机之间齿轮传动装置的作用是将牵引电动机产生的（）通过小齿轮啮合大齿轮传递给轮对产生牵引力。

• A、转矩
• B、牵引力
• C、制动力
• D、功率

第22题：

第23题：