履带式车辆行驶系的组成部分是（）.A、车架、行驶装置、驱动轮B、车架、行驶装置、悬架C、车架、驱动轮、悬架D、行驶装置、驱动轮、悬架

题目

履带式车辆行驶系的组成部分是（）.

  • A、车架、行驶装置、驱动轮
  • B、车架、行驶装置、悬架
  • C、车架、驱动轮、悬架
  • D、行驶装置、驱动轮、悬架
相似考题

1.行驶系根据其结构形式的不同分为轮式行驶系、半履带式行驶系、全履带式行驶系3种。()此题为判断题(对，错)。

2.轮式机械行驶系和履带式行驶系相比( )A.机动性好B.附着力大C.通过性能好D.行驶阻力大

3.履带式行驶系与轮式行驶系相比，接地比压( )，滚动阻力( )A.大 大B.小 小C.大 小D.小 大

4.汽车行驶系根据其结构形式不同可分为车轮式、半履带式、全履带式和()行驶系。A、前桥滑橇式B、后桥滑橇式C、后桥履带式D、车轮-履带式

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  • 第1题：

    履带式车辆行驶系的组成部分是( )

    A.车架、行驶装置、驱动轮

    B.车架、行驶装置、悬架

    C.车架、驱动轮、悬架

    D.行驶装置、驱动轮、悬架


    正确答案：B

  • 第2题：

    汽车按行驶机构的特征分类可分为以下几种( )

    A、轮式汽车

    B、履带式

    C、其他类型行驶机构的车辆


    参考答案：AC

  • 第3题：

    悬架属于（）的组成部分。

    • A、传动系
    • B、行驶系
    • C、转向系
    • D、制动系

    正确答案:B

  • 第4题：

    履带式车辆禁止在港区道路上行驶。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    汽车行驶系根据其结构形式的不同，可以分为（）、半履带式行驶系、全履带式行驶系和车轮——履带式行驶系。

    • A、轮式行驶系
    • B、前驱
    • C、后驱
    • D、全驱

    正确答案:A

  • 第6题：

    场（厂）内专用机动车辆一般采用（）行驶系。

    • A、步履式
    • B、履带式
    • C、轮式
    • D、混合式

    正确答案:C

  • 第7题：

    行驶系缓冲减振，保证车辆行驶的（）。


    正确答案:平顺性

  • 第8题：

    履带式行驶系与轮式行驶系相比的特点（）。

    • A、履带支承面上有履齿，不易打滑
    • B、结构简单，重量大，零件易损坏
    • C、支撑面大，接地比大
    • D、A和C

    正确答案:A

  • 第9题：

    底盘的组成部分有（）；

    • A、行驶系
    • B、动力系
    • C、转向系
    • D、制动系
    • E、传动系

    正确答案:A,C,D,E

  • 第10题：

    最常用的行驶系类型是（）

    • A、轮式
    • B、全履带式
    • C、车轮履带式
    • D、半履带式

    正确答案:A

  • 第11题：

    单选题
    场（厂）内专用机动车辆一般采用（）行驶系。
    A

    步履式

    B

    履带式

    C

    轮式

    D

    混合式


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    履带式行驶系与轮式机械行驶系相比其优点包括（）。
    A

    质量大

    B

    附着力大

    C

    越障碍能力强

    D

    运动惯性大


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    轮式机械行驶系与履带式行驶系相比有何优缺点?


    正确答案：轮式机械行驶系由于采用了弹性较好的充气橡胶轮胎以及应用了悬挂装置，因而具有良好的缓冲、减震性能;而且行驶阻力小，故轮式机械行驶速度高，机动性好。尤其随着轮胎性能的提高以及超宽基、超低压轮胎的应用，使轮式机械的通过性能和牵引力都比过去有了较大的提高。轮式机械行驶系与履带式行驶系相比，它的主要缺点是附着力小，通过性能较差。履带式行驶系与轮式机械行驶系相比，它的支承面大，接地比压小，一般在0.05MPa左右，所以在松软土壤上的下陷深度不大，滚动阻力小，而且大多数履带板上都有履齿，可以深入土内。因此它比轮式机械行驶系的牵引性能和通过性能好。履带式行驶系的结构复杂，质量大，而且没有像轮胎那样的缓冲作用，易使零部件磨损，所以它的机动性差，一般行驶速度较低，并且易损坏路面，机械转移作业场地困难。

  • 第14题：

    比较履带车辆行驶系与轮式车辆行驶系。


    正确答案: 履带式与轮式行驶系相比有如下特点：
    ①支承面积大接地比压小。因此履带车辆适合在松软或泥泞场地进行作业下陷度小，滚动阻力也小通过性能较好。
    ②履带支承面上有履齿不易打滑牵引附着性能好有利于发挥较大的牵扯引力。
    ③结构复杂重量大运动惯性大、缓冲性能差、“四轮一带”磨损严重、造价高、寿命短。因此履带车辆的行驶速度不能太高机动性能也较差。
    另外履带车辆还可在高温场地工作加之其“低比压”、“大牵引力”的突出优点是轮式车辆无法代替的。

  • 第15题：

    履带式行驶系与轮式行驶系相比，接地比压（），滚动阻力（）.

    • A、大  大
    • B、小  小
    • C、大  小
    • D、小  大

    正确答案:B

  • 第16题：

    间述履带式车辆行驶系中“四轮一装置”的组成及各自作用。结构上有何特点？


    正确答案: 履带工行走装置的特点是，驱动力大（通常每条履带的驱动力可达机重的35%-45%），接比压小（40-150kPa），因而越野性能及稳定性好，爬坡能力大（一般为50%-80%，最大的可达100%），且转弯半径小，灵活性好。履带式行走装置在液压挖掘上使用较为普遍。
    但履带式行走装置制造成本高，运行速度低，运行和转向时功率消耗大，零件磨损快，因此，挖掘机长距离运行时需借助于其他运输车辆。
    履带式行走装置由“四轮一带”（即驱动轮、导向轮、支重轮、托轮、以及履带），张紧装置和缓冲弹簧，行走机构，行走架等组成。
    挖掘机运行时，驱动轮在履带的紧边——驱动段及接地段（支撑段）产生一个拉力，企图把履带从支重轮下拉出，由于支重轮下的履带与地面间有足够的附着力，阻止履带的拉出，迫使驱动轮卷动履带，导向轮再把履带铺设到地面上，从而使挖掘机借支重轮沿着履带轨道向前运行。

  • 第17题：

    轮式机械行驶系和履带式行驶系相比（）.

    • A、机动性好
    • B、附着力大
    • C、通过性能好
    • D、行驶阻力大

    正确答案:A

  • 第18题：

    行驶系承受车辆的（）。


    正确答案:总重量

  • 第19题：

    底盘包括（）等组成部分。

    • A、传动系
    • B、行驶系
    • C、转向系
    • D、制动系

    正确答案:A,B,C,D

  • 第20题：

    履带式行驶系与轮式机械行驶系相比其优点包括（）。

    • A、质量大
    • B、附着力大
    • C、越障碍能力强
    • D、运动惯性大

    正确答案:B,C

  • 第21题：

    履带式与轮式行驶系相比有何特点？


    正确答案: 1）支撑面积大，接地比压小。
    2）履带支承面上有履齿，不易打滑，牵引附着性能好，有利于发挥较大的牵引力。
    3）结构复杂，重量大，运动惯性大，缓冲性能差，“四轮一带”磨损严重、造价高、寿命短。
    4）履带车辆还可在高温场地工作。

  • 第22题：

    单选题
    汽车行驶系根据其结构形式的不同，可以分为（）、半履带式行驶系、全履带式行驶系和车轮——履带式行驶系。
    A

    轮式行驶系

    B

    前驱

    C

    后驱

    D

    全驱


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    间述履带式车辆行驶系中“四轮一装置”的组成及各自作用。结构上有何特点？

    正确答案： 履带工行走装置的特点是，驱动力大（通常每条履带的驱动力可达机重的35%-45%），接比压小（40-150kPa），因而越野性能及稳定性好，爬坡能力大（一般为50%-80%，最大的可达100%），且转弯半径小，灵活性好。履带式行走装置在液压挖掘上使用较为普遍。
    但履带式行走装置制造成本高，运行速度低，运行和转向时功率消耗大，零件磨损快，因此，挖掘机长距离运行时需借助于其他运输车辆。
    履带式行走装置由“四轮一带”（即驱动轮、导向轮、支重轮、托轮、以及履带），张紧装置和缓冲弹簧，行走机构，行走架等组成。
    挖掘机运行时，驱动轮在履带的紧边——驱动段及接地段（支撑段）产生一个拉力，企图把履带从支重轮下拉出，由于支重轮下的履带与地面间有足够的附着力，阻止履带的拉出，迫使驱动轮卷动履带，导向轮再把履带铺设到地面上，从而使挖掘机借支重轮沿着履带轨道向前运行。
    解析： 暂无解析

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