不属于变速器箱体损伤的是().
第1题:
当变速器的箱体出现变形,导致孔心距及孔心线间平行度超限时,可以采用()进行修正。
第2题:
变速器壳体与盖的损伤形式:()、()、()磨损、螺纹孔螺纹损伤等。
第3题:
镗削两孔中心线均平行于箱体底面垂直孔系时,应以()作为安装基准面。
第4题:
箱体类零件的主要技术要求包括()。
第5题:
箱体类零件加工的主要技术要求有()。
第6题:
变速器壳体上,与轴承孔贯通的裂纹和安装固定孔处的裂纹可以焊修。
第7题:
转向节主要损伤是()处断裂,内外轴承()处磨损及衬套和衬套承孔磨损、端部螺纹损伤等。
第8题:
变速器壳体的主要损伤形式有()。
第9题:
主轴箱的主要缺陷是:()变形、裂纹、()磨损等。
第10题:
变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔磨损严重与轴承配合松旷时,应换用新件。
第11题:
第12题:
对
错
第13题:
箱体上的孔加工时,应先加工重要孔,后加工次要孔,紧固螺纹孔等小孔的加工在轴承孔精加工后进行。
第14题:
变速器壳体与盖的常见损伤是变形、裂纹、轴承孔磨损和螺纹损坏等。()
第15题:
箱体加工时,是用箱体的()来找正的。
第16题:
轴承外圈在箱体孔内安装时,箱体孔一般有()固定轴承位置。
第17题:
相交孔系复杂的箱体,常用来安装圆锥齿轮以改变传动方向,相关孔的同轴度误差,将(),加剧齿轮和轴承的磨损。
第18题:
减速器箱体失效主要是()的磨损。
第19题:
变速器壳体的裂纹可用()或()检查。裂纹未延伸到轴承座孔时,可用()、()或()修复;裂纹已延伸到轴承座孔或安装固定孔时应()。
第20题:
变速器壳体轴承座孔磨损严重可镶套修复。
第21题:
变速器修理工艺过程检验,变速器壳体遇()时,应换用新件。
第22题:
变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔严重磨损,且与轴承配合松旷时,应换用变速器壳体。
第23题:
对
错