当曲轴发生扭转振动时,带动内圈一起振动,这时惯性盘与内圈就产生了相对角振动,使两者之间的橡胶垫产生(),从而减弱了曲轴的扭转振动。
第1题:
曲轴在工作时,要发生()
第2题:
柴油机的主临界转速(又叫危险临界转速)是指()时的转速。
第3题:
EQ6240-ZJ型柴油机曲轴在工作时要发生()。
第4题:
()在柴油机工作中起抑制和减弱曲轴扭转振动的作用。避免曲轴产生强烈的扭转共振。
第5题:
离合器扭转减振器只能对曲轴的扭转振动起缓和作用。
第6题:
某些运转平静性较高的柴油机曲轴上,设有曲轴(),功能是将曲轴扭转振动的能量逐渐消耗于减震器的内摩擦,由于阻尼作用使曲轴扭转振动的振幅减小。
第7题:
曲轴扭转减振器是把曲轴扭转振动能量消耗于(),使其振幅减小。
第8题:
曲轴扭转振动的消减措施有哪些?
第9题:
应力集中
弯曲变形
扭转变形
扭转振动
第10题:
水平振动
扭转振动
组合振动
第11题:
无扭转弹性,又无回转惯量的扭转振动系统
无扭转弹性,但有回转惯量的扭转振动系统
有扭转弹性,但无回的惯量的扭转转振动系统
有扭转弹性,但无回的惯量的扭转转振动系统
第12题:
减轻曲轴扭转振动
减轻飞轮的振动
引起共振
第13题:
柴油机曲轴和轴系是一个()
第14题:
柴油机主临界转速(又叫危险临界转速)是指()。
第15题:
发动机曲轴各曲柄的转动比飞轮时快时慢,引起曲轴产生扭转振动。
第16题:
为了消除曲轴的扭转振动,有的发动机在曲轴()处装有扭转减振器。
第17题:
曲轴本身具有自振频率相对于飞轮产生扭转振动,当二者的频率相等时,将发生()现象。
第18题:
摩擦式减振器的工作原理是使曲轴扭转振动能量逐渐消耗于减振器内的摩擦,从而使()逐渐减小。
第19题:
扭转减振器是用来消减和吸收()扭转振动的能量。
第20题:
过大扭转应力
过大振动
过大扭转应力集中系数
过大附加扭转应力
第21题:
使柴油机产生强迫振动时的转速
曲轴系统产生扭转振动时的转速
曲轴系统产生扭转共振时的转速
曲轴系统因扭转共振产生的扭转应力超过最大许用应力时的转速
第22题:
减振器
飞轮
泵支撑座
弹性连轴节
第23题:
弯曲振动
扭转振动
受迫振动
自由振动