爆燃传感器是负责点火系统闭环控制的传感器,点火提前角度越接近爆燃点,发动机的输出功率越大。但一旦发生爆燃,发动机的()会急剧下降,而且还会对机体造成损伤。
第1题:
用来检测缸体的振动判断爆燃的发生,输入爆燃脉冲信号给ECU,用以推迟点火时刻的传感器是()。
第2题:
发动机工作期间,点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号,如果发生爆燃,电控单元分步将点火提前角增大。
第3题:
电控汽油喷射系统中用来控制点火正时的传感器是()
第4题:
用于对点火提前角实行反馈控制的主要传感器是()。
第5题:
当发动机发生爆燃时,微机是通过()对点火系统进行控制,以迅速消除爆燃。
第6题:
ECU根据()信号对点火提前角进实行反馈控制。
第7题:
以下属于电子点火系统的是()。
第8题:
车速传感器
曲轴位置传感器
爆燃传感器
水温传感器
第9题:
对
错
第10题:
爆震传感器
氧传感器
车速传感器
发动机转速传感器
第11题:
第12题:
水温传感器
曲轴位置传感器
爆燃传感器
第13题:
ECU根据()信号对点火提前角实行反馈控制。
第14题:
ECU根据爆燃传感器信号对点火提前角实行反馈控制。
第15题:
ECU根据()信号对点火提前角实行反馈控制
第16题:
爆燃传感器向ECU输入爆燃信号时,电控点火系统采用()模式。
第17题:
当转速增加时,应()。
第18题:
爆震传感器作为点火定时控制的反馈元件用来检测发动机的(),实现点火定时的闭环控制,以便有效地抑制发动机爆燃的发生,通常安装在()上。
第19题:
增大点火提前角
保持点火提前角不变
增大闭合角
减小提前角
第20题:
增大点火提前角、爆燃倾向增大
增大点火提前角、爆燃倾向减小
减小点火提前角、爆燃倾向增大
减小点火提前角、爆燃倾向减小
第21题:
冷却液温度传感器
曲轴位置传感器
爆燃传感器
第22题:
点火变压器
阀桥
爆燃传感器
涡轮增压器
第23题:
电子控制模块
点火变压器
延时传感器
爆燃传感器