节温器是根据（）的工作原理制造的。A、水的挥发B、石蜡热胀冷缩C、冷却液流动D、地球磁场变化
题目
节温器是根据（）的工作原理制造的。
- A、水的挥发
- B、石蜡热胀冷缩
- C、冷却液流动
- D、地球磁场变化
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第1题：
下列哪一项是检测节温器工作是否正常的正确方式（）
- A、直接使用火炉加热节温器。小心不要烫伤自己。
- B、将节温器悬挂在机油容器内，确认节温器未接触容器的底部。然后，加热机油。
- C、将节温器悬挂在水容器内，确认节温器未接触容器的底部。然后，加热水。
- D、将节温器悬挂在水容器内，然后将水加热，温度不应超过76摄氏度。
正确答案:C -
第2题：
康明斯ISBe欧Ⅳ发动机节温器的特点有哪些（）。
- A、节温器壳与缸盖成一体
- B、节温器工作范围：63-84℃
- C、节温器关闭时，冷却液流量相对ISBe欧Ⅲ增大15%
- D、节温器打开时，冷却液流量相对ISBe欧Ⅲ增大4%
正确答案:A,C,D -
第3题：
变压器是根据什么原理制造的？
正确答案:变压器是根据电磁感应原理制成的。变压器主要由铁心和套在铁心上两个或多个绕组所组成。接电源的绕组称为一次侧绕组。与负载相接的绕组称为二次侧绕组。当一次侧绕组两端加上合适的交流电压，一次侧绕组会流过交变电流，在铁心中激励起交变磁通，该磁通同时穿过一、二次侧绕组，在一、二次侧绕组中产生感应电动势。如果二次侧绕组两端接上负载，二次回路中就会有交变电流输出。这样通过磁的联系把一次侧绕组输入的电功率传递到二次侧电路中。 -
第4题：
混合式减温器的工作原理是怎样的？
正确答案: 蒸汽进入壳体前段后，从前端进入喷管，在喷管缩颈处与喷入的减温水混合，由于蒸汽的速度很高，所以能将水雾化并加热蒸发，从而降低了过热蒸汽的温度减温后的蒸汽由壳体后段的蒸汽引出管引出，进入高温段过热器。 -
第5题：
简述减温减压器的工作原理？
正确答案: ①通过控制减压阀开度调节蒸汽通过量实现压力控制；
②通过控制减温阀开度调节除盐水注入量实现温度调节。 -
第6题：
简述蜡式节温器的工作原理？
正确答案: ①当水温低于349K（76℃）时，主阀门完全关闭，旁通阀完全开启，由气缸盖出来的冷却水经旁通管直接进入水泵，故称小循环。由于水只是在水泵和水套之间流动，不经过散热器，且流量小，所以冷却强度弱。
②当冷却水温度在349K~359K（76℃~86℃）之间时，大小循环同时进行，当柴油机水温达349K（76℃）左右时，石蜡逐渐变成液态，体积随之增大，迫使橡胶管收缩，从而对中心杆下部锥面产生向上的推力。由于杆的上端固定，故中心杆对橡胶管及感应体产生向下的反推力，克服弹簧张力使主阀门逐渐打开，旁通阀开度逐渐减小。
③当柴油机内水温升高到359K（86℃），主阀门完全开启，旁通阀完全关闭，冷却水全部流经散热器，称为大循环。由于此时冷却水流动路线长，流量大，冷却强度强。 -
第7题：
发动机冷却系为什么要安装节温器？蜡式节温器的结构及工作原理如何？
正确答案:节温器安装在水泵的进水口或汽缸盖的出水口，其作用是根据发动机冷却水温度的高低，自动改变冷却水的循环路线及流量，以使发动机始终在最合适的温度下工作；蜡式节温器是通过石蜡在高低温的状态变形推动中心杆进而控制阀门的开闭实现大小循环的切换。 -
第8题：
若蜡式节温器中的石蜡漏失，节温器处于何种工作状态?发动机出现何故障?
正确答案:若蜡式节温器中的石蜡漏失，则节温器中的主阀门始终处于关闭状态，副阀门处于开启状态，使发动机中的冷却水只能进行小循环。将导致发动机过热，从而使发动机充气效率减小，功率下降，润滑不良，磨损加剧 -
第9题：
节温器的作用和工作原理是什么？
正确答案:作用：随冷却系的水温变化来改变水的循环路线。
工作原理：在常温下，石蜡呈固态，弹簧将阀门压在阀门阀座上。当温度上升到70℃以上时，故态石蜡溶化，体积增大，迫使胶管收缩，使中心杆的皱形端头产生向上的推力。由于中心杆上端固定在支架上，故中心杆对橡胶管和感应管产生向下反推力，使阀门克服弹簧的张力而打开。当水温达80℃时，阀门全开，冷却水进行大循环。 -
第10题：
问答题若蜡式节温器中的石蜡漏失，节温器处于何种工作状态?发动机出现何故障?正确答案： 若蜡式节温器中的石蜡漏失，则节温器中的主阀门始终处于关闭状态，副阀门处于开启状态，使发动机中的冷却水只能进行小循环。将导致发动机过热，从而使发动机充气效率减小，功率下降，润滑不良，磨损加剧解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题节温器的安装位置？节温器的作用是什么？蜡式节温器利用石蜡的什么性质进行工作？正确答案： 安装位置：节温器安装在水泵的进水口或气缸盖的出水口
作用：根据发动机冷却水温度的高低，自动改变冷却水的循环路线及流量，以使发动机始终在最合适的温度下工作。
蜡式节温器利用石蜡受热后由固态变为液态时体积膨胀的性质进行控制解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题下面对节温器叙述正确的是（）A节温器是用来节约温度的
B节温器是用来调节温度的
C节温器是用来控制大小循环的
D节温器可以不使用
正确答案： D,B解析： 暂无解析 -
第13题：
有关用于ISBe发动机的节温器，以下哪个论述是正确的（）。
- A、节温器控制通过旁通通道的冷却液流
- B、节温器安装于整体式节温器壳体内
- C、节温器水平安装在节温器壳体内
- D、节温器使用软式密封固定
正确答案:A,B,C -
第14题：
下面对节温器叙述正确的是（）
- A、节温器是用来节约温度的
- B、节温器是用来调节温度的
- C、节温器是用来控制大小循环的
- D、节温器可以不使用
正确答案:B,C -
第15题：
简述节温器的工作原理。
正确答案: 节温器是根据蜡的热胀冷缩原理来控制水的流径：当冷却液温度低时，冷却液只在发动机内部循环，从而减少冷却液的循环量，这是小循环；当冷却液温度高时，冷却液通过散热器冷却，从而增加冷却液的循环量，这就是大循环。 -
第16题：
变压器就是根据涡流的热效应原理制造的。
正确答案:错误 -
第17题：
在检验节温器时，需把节温器放入有规定水温的热水容器中进行检验，不是必需检验的是（）.
- A、节温器阀门开始开启时的水温
- B、节温器阀门完全开启时的水温
- C、节温器阀门完全开启所需要的时间
- D、节温器阀门的最大开启升程
正确答案:C -
第18题：
节温器的安装位置？节温器的作用是什么？蜡式节温器利用石蜡的什么性质进行工作？
正确答案: 安装位置：节温器安装在水泵的进水口或气缸盖的出水口
作用：根据发动机冷却水温度的高低，自动改变冷却水的循环路线及流量，以使发动机始终在最合适的温度下工作。
蜡式节温器利用石蜡受热后由固态变为液态时体积膨胀的性质进行控制 -
第19题：
如果蜡式节温器中的石蜡漏失，节温器将处于怎样的工作状态？发动机会出现什么故障？
正确答案: 工作状态：无论冷却液温度怎样变化，节温器阀在弹簧作用下关闭冷却液流向散热器的通道，冷却液经旁通孔水泵返回发动机，进行小循环。
当石蜡漏失时，在发动机冷却液温度达到规定值时，而冷却液进入散热器的阀门仍未开启，无法进入散热器散热，会出现"开锅"现象。 -
第20题：
简述节温器工作原理。
正确答案: 节温器装在气缸盖出水口管中，它由伸缩黄铜卷管和两个水阀组成，管内装有沸点很低的液体（乙醚剂）。当温度低于70℃，通向散热器水阀关闭，通向水泵的通路开启，水套中的冷却水只能经旁通水道流入水泵作小循环，这样，冷却水的冷却强度降低，发动机的水温很快上升，当水温超过70℃时，卷管受热膨胀，水阀开放，水套的冷却水即可经水阀流入散热器进行大循环，使其充分冷却，达到降温的目的。 -
第21题：
问答题简述蜡式节温器的构造和工作原理？正确答案： 推杆的一端固定于支架处，另一端插入胶管的中心孔中。胶管与节温器外壳之间形成的腔体内装有精制石蜡。常温呈固态，弹簧主阀门推向上方，使之压在阀座上，主阀门关闭；而副阀门随着主阀门上移，离开阀座，小循环通路打开。来自发动机缸盖出水口的冷却水，经水泵又流回气缸体水套中，进行小循环。当发动机水温升高时，石蜡逐渐变成液态，其体积膨胀，迫使胶管收缩，而对推杆锥状端头产生举力。
固定不动的推杆对胶管、节温器外壳产生向下的反推力。当发动机水温为76℃时，推杆对节温器外壳的反推力可以克服弹簧的预压力，阀门开始打开。水温超过86℃时，主阀门全开，而副阀门正好完全关闭了小循环通路，这时来自气缸盖出水口的冷却水沿出水管全部进入散热器冷却，成为大循环。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题发动机冷却系为什么要安装节温器？蜡式节温器的结构及工作原理如何？正确答案： 节温器安装在水泵的进水口或汽缸盖的出水口，其作用是根据发动机冷却水温度的高低，自动改变冷却水的循环路线及流量，以使发动机始终在最合适的温度下工作；蜡式节温器是通过石蜡在高低温的状态变形推动中心杆进而控制阀门的开闭实现大小循环的切换。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题试述蜡式节温器的工作原理。正确答案： 当冷却水温度升高时，感应体里的石蜡逐渐变成液态，体积随之增大，迫使橡胶管收缩，从而对推杆锥状端头产生向上的推力。由于推杆上端是固定的，推杆对感应体产生向下的反推力。当水温达低于76℃时，主阀门在节温器弹簧张力作用下仍关闭。当冷却水温度达到76℃时，反推力克服弹簧张力使主阀门开始打开。当冷却水温度达到86℃时，主阀门全开，侧阀门关闭旁通孔。解析： 暂无解析