一般发动机冷态时排气门间隙约为()
第1题:
气门间隙是指发动机()、气门关闭时,气门与摇臂之间的间隙。
第2题:
一般发动机冷态时,排气门间隙大于进气门间隙,进气门和排气门间隙分别约为()
第3题:
一般冷态时,发动机排气门间隙()进气门间隙。
第4题:
薄中厚皮片的厚度约为()
第5题:
对于传统点火系统,其断电器触点间隙应为()。
第6题:
薄中厚皮片的厚度约为()
第7题:
FL413系列柴油机的进气门间隙为0.3mm,排气门间隙为0.3mm(发动机冷态)。
第8题:
FL413系列柴油机的进气门间隙为0.2mm,排气门间隙为0.3mm(发动机冷态)。
第9题:
气门间隙一般是冷态时较大,热态时较小,排气门因温度高,气门间隙比进气门()。
第10题:
WD615柴油机气门间隙为排气门(冷态)时()
第11题:
0.lmm
0.3mm
0.5mm
0.7mm
第12题:
0~0.10mm
0.5~0.15mm
0.1~0.25mm
0.25~0.3mm
第13题:
气门间隙是指发动机冷态,气门关闭时,气门与摇臂之间的间隙,一般在进气门的间隙为()。
第14题:
一般发动机冷态时进气门间隙约为()
第15题:
一般在冷态时,进气门的间隙为0.25-0.3mm,排气门间隙为()。
第16题:
MTU12V183TA12型柴油机进排气门间隙是()。
第17题:
BA018调整气门冷态间隙时,排气门的冷态间隙为()。
第18题:
普通钢筋混凝土梁顺主肋纵向水平裂纹允许最大值为()。
第19题:
康明斯发动机KTA19-C&L进气门间隙是()。(发动机冷态)
第20题:
中小型汽轮机推力盘窜动间隙为()。
第21题:
气门间隙的调整一般在发动机冷态时进行。
第22题:
气门间隙热车时较小,冷却时效大,排气门的气门间隙比进气门大,通常进气门间隙为0.25-0.30cm,排气门间隙为0.30-0.35cm,热态间隙比冷态间隙小0.05cm。
第23题:
0~0.1mm
0.1~0.25mm
0.5~0.15mm
0.25~0.3mm