注浆施工中应注意哪些问题？
题目
注浆施工中应注意哪些问题？
相似考题
更多“注浆施工中应注意哪些问题？”相关问题
-
第1题：
施工段划分应注意哪些问题？
正确答案: A.施工段的分界同施工对象的结构界限尽可能一致；B.各施工段上消耗的劳动量尽可能相近；C.划分的段数不宜过多以免工期延长；D.各施工过程均应有足够的工作面；E.当施工有层间关系每层最少施工段数目要大于等于施工过程数。 -
第2题：
论述松软岩层巷道掘进施工应注意哪些问题？
正确答案: 1合理选择巷道位置；
2合理选择巷道断面形状；
3合理选择破岩方式；
4合理选择支护方式和支护结构；
5加强巷道底板管理；
6重视围岩的量测监控；
7借鉴新奥法指导软岩巷道施工。 -
第3题：
小井眼钻井施工中套管段铣作业应注意哪些问题？
正确答案: （1）段铣开始点应在造斜点以上3m处。
（2）造斜点以下推荐铣掉15m的套管，以满足侧钻的要求。
（3）段铣作业的钻井液体系应能携带出金属钻屑和冷却铣刀。
（4）段铣完后要进行扩孔，使井眼直径扩大25.4～76.2mm。该作业可钻去老的水泥套以便后面打入水泥塞。
（5）扩孔后要往段铣段打入水泥塞。
（6）候凝时间。 -
第4题：
薄板结构拆除裸破的特点和难度表现在哪些方面？施工中应注意哪些问题？
正确答案:薄板结构是指公路路面、飞机跑道、广场地坪等混凝土或钢筋混凝土结构物。其特点为：面积大，厚度小；介质种类多，强度不均匀。与拆除大块体基础结构物相比，爆破拆除薄板结构的难度表现在：材质和强度不均匀，站孔作业困难；厚度小，炮孔浅，炮孔数量大，炮孔间距小；炮孔浅，爆破时容易发生冲炮，既影响爆破效果又易发生事故；搜盖防护工作量大。
施工中应注意以下几点：
（1）宜采用45~60度的倾斜孔，以提高爆破效果。
（2）保证堵塞质量，防止冲炮，要采用重型覆盖防护材料。
（3）宜采用齐发爆破或分片齐发起爆。 -
第5题：
注浆地基施工中应抽查什么？
正确答案: 施工中应经常抽查浆液的配比及主要性能指标，注浆的顺序、注浆过程中的压力控制等。 -
第6题：
对于施工机具，承保时应注意哪些问题？
正确答案:一般来讲，不宜单独承保施工机具；在承保工程险时，可根据被保险人的需求视情况扩展施工机具。但须注意：列明施工机具的清单或规定每次事故/累计赔偿限额，按年收费，单独设定每次事故绝对免赔额/率。 -
第7题：
站内及铁路附近施工应注意的问题有哪些？
正确答案:施工应与车站联系；设置专人监护；导线等导体应与线路保持绝缘。 -
第8题：
问答题本工程筑岛施工应注意哪些具体问题。正确答案：解析： -
第9题：
问答题薄板结构拆除裸破的特点和难度表现在哪些方面？施工中应注意哪些问题？正确答案： 薄板结构是指公路路面、飞机跑道、广场地坪等混凝土或钢筋混凝土结构物。其特点为：面积大，厚度小；介质种类多，强度不均匀。与拆除大块体基础结构物相比，爆破拆除薄板结构的难度表现在：材质和强度不均匀，站孔作业困难；厚度小，炮孔浅，炮孔数量大，炮孔间距小；炮孔浅，爆破时容易发生冲炮，既影响爆破效果又易发生事故；搜盖防护工作量大。
施工中应注意以下几点：
（1）宜采用45~60度的倾斜孔，以提高爆破效果。
（2）保证堵塞质量，防止冲炮，要采用重型覆盖防护材料。
（3）宜采用齐发爆破或分片齐发起爆。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题背景资料 某项铁路工程项目为营业线线路，根据实际地形还需设计桥涵、隧道等，下面就施工安全控制的有关内容提出以下问题 问题： 1、铁路营业线线路施工安全控制总体来说要注意哪些问题? 2、路堑工程施工安全控制应注意哪些问题? 3、对于小间距并行隧道施工的施工安全控制应注意哪些问题? 4、铺轨过程中应注意哪些安全问题? 5、临时道口的管理应注意哪些安全控制问题?正确答案： 1、总体来说，铁路营业线施工安全控制应注意以下：
⑴营业线施工必须把确保行车安全放在首位。
⑵加强对营业线施工安全的组织领导，严格落实安全责任制。
⑶严格执行施工申报审批制度，认真落实施工、维修天窗。
⑷搞好施工过渡方案，加强施工安全控制。
⑸狠抓重点，严密防范，杜绝易发事故。
⑹建立健全施工安全保证体系和监督体系，形成确保行车安全两道防线。
⑺搞好工程验收交接。
⑻加强劳务中的管理。
⑼加强施工中的防洪工作和道口安全。
2、营业线中，路堑工程施工安全控制应注意以下一些问题：
⑴路堑应采用控制爆破施工，维护路堑边坡的完整性、稳定性、控制破坏范围，保证营业线正常行车和施工安全。控制爆破应解决好控制爆破的作业时间、控制一次爆破石方数量、控制抛掷方向和飞石及地震波破坏等三个问题。
⑵预防塌方落石。施工期间，施工临时边坡处于不稳定状态，随时都有塌方落石的可能，故在营业线上开挖路堑，特别是石制路堑，应先做好边坡防护，稳固营业线，再进行新线的路堑开挖。
⑶行车防护。采用控制爆破开挖石质路堑，应把爆破安全规定设置安全警戒，防止人员伤亡，还应按行车安全规定进行行车防护，不能危及行车安全。
3、小间距并行隧道施工的施工安全控制应注意以下一些问题：
⑴在新线隧道施工前，先对营业线隧道进行调查，并对其进行加固。
⑵新建隧道施工，应使用微振动控制爆破，以减少对营业线隧道的影响。
⑶新建隧道的弃土应堆到指定位置，避免引起滑坡或堵塞营业线隧道口，危及行车安全。
4、铺轨过程中应注意以下一些安全问题：
⑴在增建二线铺轨前，对线路进行调查，查明铺架线路、桥梁与营业线的关系、线间距的大小以及线下工程的质量情况。
⑵增建二线铺架要严格执行营业线施工安全的有关规定，严防侵限、掉道。
⑶增建二线铺轨要指定专人“一列一检制”，即每通过一车，坚持测量一次线间距的变化情况，防止反弹现象发生，危及行车安全。
5、临时道口的管理应注意以下一些安全控制问题：
⑴道口启用后，施工单位要加强维修保护，选派责任心强的正式职工看守道口。
⑵弃落在道口上的土石等物体，要及时清除。
⑶道口发生障碍时，迅速做好防护，立即通知车站和邻近道口显示停车信号拦停列车，并尽快处理道口故障。解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题锚杆施工应注意方面有（）。A混凝土达到规定强度后方可施工
B自上而下分层施工
C注浆达到强度后方可放张
D注浆应连续作业
正确答案： A,B,C,D解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题某项铁路工程项目为营业线线路，根据实际地形还需设计桥涵、隧道等，下面就施工安全控制的有关内容提出以下问题： 1、铁路营业线线路施工安全控制总体来说要注意哪些问题? 2、路堑工程施工安全控制应注意哪些问题? 3、对于小间距并行隧道施工的施工安全控制应注意哪些问题? 4、铺轨过程中应注意哪些安全问题? 5、临时道口的管理应注意哪些安全控制问题?正确答案： 1、总体来说，铁路营业线施工安全控制应注意以下：
⑴营业线施工必须把确保行车安全放在首位。
⑵加强对营业线施工安全的组织领导，严格落实安全责任制。
⑶严格执行施工申报审批制度，认真落实施工、维修天窗。
⑷搞好施工过渡方案，加强施工安全控制。
⑸狠抓重点，严密防范，杜绝易发事故。
⑹建立健全施工安全保证体系和监督体系，形成确保行车安全两道防线。
⑺搞好工程验收交接。
⑻加强劳务中的管理。
⑼加强施工中的防洪工作和道口安全。
2、营业线中，路堑工程施工安全控制应注意以下一些问题：
⑴路堑应采用控制爆破施工，维护路堑边坡的完整性、稳定性、控制破坏范围，保证营业线正常行车和施工安全。控制爆破应解决好控制爆破的作业时间、控制一次爆破石方数量、控制抛掷方向和飞石及地震波破坏等三个问题。
⑵预防塌方落石。施工期间，施工临时边坡处于不稳定状态，随时都有塌方落石的可能，故在营业线上开挖路堑，特别是石制路堑，应先做好边坡防护，稳固营业线，再进行新线的路堑开挖。
⑶行车防护。采用控制爆破开挖石质路堑，应把爆破安全规定设置安全警戒，防止人员伤亡，还应按行车安全规定进行行车防护，不能危及行车安全。
3、小间距并行隧道施工的施工安全控制应注意以下一些问题：
⑴在新线隧道施工前，先对营业线隧道进行调查，并对其进行加固。
⑵新建隧道施工，应使用微振动控制爆破，以减少对营业线隧道的影响。
⑶新建隧道的弃土应堆到指定位置，避免引起滑坡或堵塞营业线隧道口，危及行车安全。
4、铺轨过程中应注意以下一些安全问题：
⑴在增建二线铺轨前，对线路进行调查，查明铺架线路、桥梁与营业线的关系、线间距的大小以及线下工程的质量情况。
⑵增建二线铺架要严格执行营业线施工安全的有关规定，严防侵限、掉道。
⑶增建二线铺轨要指定专人“一列一检制”，即每通过一车，坚持测量一次线间距的变化情况，防止反弹现象发生，危及行车安全。
5、临时道口的管理应注意以下一些安全控制问题：
⑴道口启用后，施工单位要加强维修保护，选派责任心强的正式职工看守道口。
⑵弃落在道口上的土石等物体，要及时清除。
⑶道口发生障碍时，迅速做好防护，立即通知车站和邻近道口显示停车信号拦停列车，并尽快处理道口故障。解析： 暂无解析 -
第13题：
锚杆施工应注意方面有（）。
- A、混凝土达到规定强度后方可施工
- B、自上而下分层施工
- C、注浆达到强度后方可放张
- D、注浆应连续作业
正确答案:A,B,C,D -
第14题：
注浆固管在施工中应该注意几个方面的问题？
正确答案:1.孔口管的安放应尽量选择在岩石比较坚硬、完整、导水性差的层位。比如致密的砂岩、砂质泥岩等。
2.应严格检查用作孔口管材料的质量，不能有损伤。下入前应处锈污，以便水泥与之固结。
3.孔口法兰盘应高出底板适当距离，一般6~8cm，以便穿入螺丝。
4.用来固管的水泥水灰比常用0.6：1~1：1。注浆后提动套管，使水泥充分灌满。
5.水泥凝固72小时后，再将孔内扫空，扫空深度应大于套管长度0.5米，以便耐压试验检查孔口管是否牢固。 -
第15题：
树脂保管中应注意哪些问题？答：树脂保管中应注意：
正确答案: ①树脂应湿法保管，防干燥而破损。对于浸泡树脂的水，要经常更换，以避免繁殖细菌污染树脂。
无论是新树脂还是旧树脂，在保管过程中，一旦发现树脂已失水，应将树脂先放到浓的食盐溶液中浸泡，然后再逐渐地稀释溶液，使树脂慢慢膨胀。严防将干燥的树脂直接放入自来水中浸泡、膨胀。
②树脂保管的最佳温度范围为5～20℃，以保持不冻，不滋生有机物。
在0℃以下时，因树脂中的水分冻结后树脂体积膨胀，致使树脂球体崩裂；在20℃以上时，一则容易繁殖细菌或其他微生物而污染树脂，二则树脂易结块，导致交换基团的分解，影响树脂的交换容量和使用寿命。
③防重压破损和接触污染物质而变质。通常容易接触的污染物质有铁锈、油污、强氧化剂和有机物等。
④盐型封存最稳定。已使用过的树脂，如较长时间不用时，需将树脂转变成出厂的盐型，并经过清水洗涤后封存。 -
第16题：
PP-R管在安装施工中应注意哪些问题？
正确答案: 1）PP-R管较金属管硬度低，刚性差，搬运、施工中应加以保护，避免不适当外力造成机械损伤。在暗敷后要标出管道位置，以免二次装修破坏管道。
2）PP-R管5℃以下存在一定低温脆性，冬季施工要当心，切管时要用锋利刀具缓慢切割。对已安装的管道不能重压，敲击，必要时对易受外力部位盖保护物。
3）PP-R管长期受紫外线照射易老化降解，安装在户外或阳光直射处必须深色保护层。
4）PP-R管除了与金属管或用水器连接使用带螺纹嵌件或法兰等机械连接外，其余均应采用热熔连接，使管道一体化，无渗漏点。
5）PP-R管的线膨胀系数较大（0.15mm/m℃），在明装或非直埋敷布管时必须采取防止管道膨胀变形的技术措施。
6）管道安装后在封管（直埋）及是盖装饰层（非直埋敷设）等必须试压。冷水管试压压力为系统工作压力的1.5倍，但不得小于1.0MPa；热水管试验压力为工作压力的2倍，但不能小于1.5MPa，试压时间与方法按技术规程规定。
7）PP-R管以明敷或非直埋敷布管时，必须按规定安装支、吊架。 -
第17题：
沉管灌注桩在施工时应注意哪些问题？
正确答案: ⑴套管开始沉入土中，应保持位置正确，如有偏斜或倾斜应立即纠正。
⑵拔管时应先振后拔，满灌慢拔，边振边拔。在开始拔管时应测得桩靴活瓣确已张开，或钢筋混凝土确已脱离，灌入混凝土已从套管中流出，方可继续拔管。拔管速度宜控制在每分钟1.5m之内，在软土中不宜大于每分钟0.8m。边振边拔以防管内混凝土被吸住上拉而缩颈，每拔起0.5m，宜停拔，再振动片刻，如此反复进行，直至将套管全部拔出。
⑶在软土中沉管时，由于排土挤压作用会使周围土体侧移及隆起，有可能挤断邻近已完成但混凝土强度还不高的灌注桩，因此桩距不宜小于3~3.5倍桩径，宜采用间断跳打的施工方法，避免对邻桩挤压过大。
⑷由于沉管的挤压作用，在软粘土中或软、硬土层交界处所产生的孔隙水压力较大或侧压力大小不一而易产生混凝土桩缩颈，为避免这种现象可采取扩大桩径的“复打”措施。 -
第18题：
混凝土索塔施工中应注意哪些问题？
正确答案:一般来讲，钢塔采用预制拼装的办法施工，混凝土塔的施工则有搭架现浇、预制拼装、滑升模板浇筑、翻转模板浇筑、爬升模板浇筑等多种施工方法可供选择。根据斜拉桥的受力特点，索塔要承受巨大的竖向轴力，还要承受部分弯矩。斜拉桥设计对成桥后索塔的几何尺寸和轴线位置的准确性要求都很高。混凝土塔柱施工过程受施工偏差，混凝土收缩、徐变、基础沉降、风荷载、温度变化等因素影响，其几何尺寸、平面位置将发生变化，如控制不当，则会造成缺陷，影响索塔外观质量，并且产生次内力。因此不管是何种结构形式的索塔，采用哪种施工方法，施工过程中都必须实行严格的施工测量控制，确保索塔施工质量及内力分布满足设计及规范要求。 -
第19题：
问答题本工程中采用穿巷架桥机在施工应注意哪些问题。正确答案：解析： -
第20题：
问答题施工准备中，对石料的堆放应注意哪些问题?正确答案：解析： -
第21题：
问答题冻结法施工中应注意哪些问题？ 冻结法施工注意事项：正确答案： 1）冻结法的砂浆使用温度不应低于10℃，当日最低气温高于或等于-25℃时，对砌筑承重砌体的砂浆强度等级应按常温施工时提高一级，当日最低气温低于-25°C时，则应提高两级。砂浆强度等级不得低于 M5，重要结构的砂浆强度等级不得低于M7.5。采用冻结法当室外空气温度分别为0～-10℃、-11℃ ～25℃、-25℃以下时，砂浆使用最低温度分别为10℃、15℃、20℃。
2）冻结法宜采用水平分段施工，墙体应在同一个施工段的范围内，砌筑到一个施工层的高度，不得间断。每日砌筑高度及临时间断处均不得大于1.2m。
3）留置在砌体中的洞口和沟槽等宜在解冻前填砌完毕。
4）跨度大于0.7m的过梁，应采用预制构件；跨度较大的梁、悬挑结构，在砌体解冻前应在下面设临时支撑，当砌体强度达到设计值的80％时，方可拆除支撑。
5）门窗框上部应留3～5mm的空隙，作为解冻后预留沉降量。
6）在楼板水平面上，墙的拐角处、交接处和交叉处设置不小于2Ø6的拉结筋，并伸入相邻墙内的长度不得小于1m，在拉结筋末端应设置弯钩。
7）在解冻期间，应会同设计单位经常对砌体进行观测和检查，如发现裂缝、不均匀下沉等现象时，应分析原因并立即采取加固措施。
8）在解冻期进行观测时，应特别注意多层房屋下层的柱和窗间墙、梁端支承处、墙交接处等地方。此外，还必须观测砌体沉降的大小、方向和均匀性，砌体灰缝内砂浆的硬化情况。观测一般需15d左右。
9）解冻时除对正在施工的工程进行强度验算外，还要对巳完成的工程进行强度验算。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题公路养护施工中应注意哪些安全问题？正确答案： 公路养护生产中应注意：
1、土方施工中严禁采用下面掏空，使土自动塌落的操作方法，以免塌土伤人。
2、清除悬岩、陡坡上松动石块施工时要有安全带、安全绳等保护措施，不可站在石块的下方，并忌用力过猛，以防人随石下，发生危险。
3、填方夯实施工防止夯具伤脚。
4、随时检查铁锤、铁锹及十字镐等带柄工具木柄是否松动、伤折，以防使用中脱落伤人。
5、熬油、喷油等接触沥青施工时注意皮肤、口鼻的防护，皮肤受伤或呼吸系统及面部暴露部分患病的职工应避免参加施工。
6、沥青加热现场须设臵灭火器、消防沙、湿麻袋等消防器材，以防不测。
7、桥涵及构造物施工中各类脚手架、跳板的搭设必须牢固、稳定。拆下的模板、脚手架的木料，不得随地乱丢，带钉的木板（条）要及时拔除。
8、雨季、汛期水中作业，应与气象、水文站保持联系，以便及早采取措施，加以防范。如遇洪水突然袭击，应迅速组织力量将机具设备、材料转移到安全地点。
9、不断交施工时，注意过往车辆的疏导指挥，保证施工人员安全，并做好警示标志，保证行车安全。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题土方工程冬期施工有哪些防冻措施？雨期施工应注意哪些问题？正确答案： 土方工程冬期施工，应采取防冻措施，常用的方法有松土防冻法、覆盖雪防冻法和隔热材料防冻等。
（1）松土防冻法。入冬期，在挖土的地表层先翻松25~40cm厚表层土并耙平，其宽度应不小于土冻结深度的两倍与基底宽之和。在翻松的土中，有许多充满空气的孔隙，以降低土层的导热性，达到防冻的目的。
（2） 覆盖雪防冻法。降雪量较大的地区，可利用较厚的雪层覆盖作保温层，防止地基土冻结。对于大面积的土方工程，可在地面上与风主导方向垂直的方向设置篱笆、栅栏或雪堤（高度为0.5~1.0m，其间距10~15m），人工积雪防冻。对于面积较小的基槽（坑）土方工程，在土冻结前，可以在地面上挖积雪沟（深30~50cm），并随即用雪将沟填满，以防止未挖土层冻结。
（3） 隔热材料防冻法。面积较小的基槽（坑）的地基土防冻，可在土层表面直接覆盖炉渣、锯末、草垫、树叶等保温材料，其宽度为土层冻结深度的两倍与基槽宽度之和。
雨期开挖基槽（坑）或管沟时，开挖的施工面不宜过大，应从上至下分层分段依次施工，底部随时做成一定的坡度，应经常检查边坡的稳定，适当放缓边坡或设置支撑。雨期不要在滑坡地段进行施工。大型基坑开挖为防止被雨水冲塌，可在边坡上加钉钢丝网片，再浇筑50mm厚的细石混凝土。地下的池、罐构筑物或地下室结构，完工后应抓紧基坑四周回填土施工和上部结构继续施工，否则会造成地下室和池子上浮的事故。解析： 暂无解析