简述盾构拆机时机械人员的分工和注意事项。
题目
简述盾构拆机时机械人员的分工和注意事项。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
1、拆机时通常将现场机械操作人员分为三个组，即机械组，液压组和电气组。
2、机械组注意事项有：
（1）注意劳保防护，工作当中穿戴安全帽、手套、工作服和防滑鞋；
（2）注意自身和他人的安全，拆除的部件、螺栓等防止吊落伤人；
（3）拆除的部件、螺栓不可随意乱扔，作好标记放在指定的地方收好，以便下次使用；
（4）工作结束后收拾好设备、工具和材料，放在固定的地方或工具箱，不可随意乱丢乱放。
3、液压组注意事项有：
（1）注意劳保防护，工作当中穿戴安全帽、手套、工作服和防滑鞋；
（2）管路拆除前检查有无标记，若无先做标记再进行拆除；
（3）液压管路拆除时将流出的液压油放于专门的容器内，绝不允许随意乱洒，接头处用堵头进行封堵，若堵头不够，改用塑料袋包裹、绑扎带捆绑；
（4）将拆除的软管进行捆绑固定，拆下的软管放好收好；
（5）工作结束后收拾好设备、工具和材料，放在固定的地方或工具箱，不可随意乱丢乱放。
4、电气组注意事项有：
（1）注意劳保防护，工作当中穿戴安全帽、手套、工作服和绝缘鞋；
（2）线路拆除前检查有无标记，若无先做标记再进行拆除；
（3）电缆拆除后如有端盖板及时拧紧，接头处用塑料袋包裹、绑扎带捆绑，并将电缆线盘成卷；
（4）回收电缆线时不可用力硬拉硬拽，以免损坏电缆线；
（5）工作结束后收拾好设备、工具和材料，放在固定的地方或工具箱，不可随意乱丢乱放。
2、机械组注意事项有：
（1）注意劳保防护，工作当中穿戴安全帽、手套、工作服和防滑鞋；
（2）注意自身和他人的安全，拆除的部件、螺栓等防止吊落伤人；
（3）拆除的部件、螺栓不可随意乱扔，作好标记放在指定的地方收好，以便下次使用；
（4）工作结束后收拾好设备、工具和材料，放在固定的地方或工具箱，不可随意乱丢乱放。
3、液压组注意事项有：
（1）注意劳保防护，工作当中穿戴安全帽、手套、工作服和防滑鞋；
（2）管路拆除前检查有无标记，若无先做标记再进行拆除；
（3）液压管路拆除时将流出的液压油放于专门的容器内，绝不允许随意乱洒，接头处用堵头进行封堵，若堵头不够，改用塑料袋包裹、绑扎带捆绑；
（4）将拆除的软管进行捆绑固定，拆下的软管放好收好；
（5）工作结束后收拾好设备、工具和材料，放在固定的地方或工具箱，不可随意乱丢乱放。
4、电气组注意事项有：
（1）注意劳保防护，工作当中穿戴安全帽、手套、工作服和绝缘鞋；
（2）线路拆除前检查有无标记，若无先做标记再进行拆除；
（3）电缆拆除后如有端盖板及时拧紧，接头处用塑料袋包裹、绑扎带捆绑，并将电缆线盘成卷；
（4）回收电缆线时不可用力硬拉硬拽，以免损坏电缆线；
（5）工作结束后收拾好设备、工具和材料，放在固定的地方或工具箱，不可随意乱丢乱放。
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第1题：
简述检修人员配备和检修分工。
正确答案: （1）单列动车组（8辆编组）检修作业小组1个（4名作业人员），辅助检查人员2名（可视工作量与多个检修作业小组配合作业）。
①、②号负责车内设施、司机室设备、车载信息系统、车顶设备检查及相关性能试验。
③、④号负责车体、裙板、底板、转向架、钩缓连接、制动、车端连接等下部检查。2名辅助人员协助检查，具体负责动车组进库清道、接车检查，接插外接电源和配合①、②号车顶作业时升降受电弓。
（注：1.③、④号在检查各自侧驱动装臵齿轮箱时，与齿轮箱连接的牵引电机归齿轮箱检查侧作业人员检查；2.③、④号地沟作业，前后须间隔3米左右。）
（2）重联动车组，长编组动车组（16辆）检修作业小组2个（8名作业人员），辅助检查人员2名（可视工作量与多个检修作业小组配合作业）。
①重联动车组每个作业小组对1组动车组检修，作业流程和检修路线分别按单列车执行。主控钥匙、供断电申请、车载试验、管系漏泄试验等由动车组出检查库方向作业小组的①号负责。辅助检查人员执行单列车作业标准。重联端设备的检查由动车组出检查库方向作业小组负责。动车组重联端司机室的相关试验取消。
②长编组动车组每个作业小组对1组动车组的8辆车进行检修，作业流程和检修路线分别按8编组动车组执行。主控钥匙、供断电申请、车载试验、管系漏泄试验等由动车组出检查库方向作业小组的①号负责，08～09车间设备的检查由动车组出检查库方向作业小组负责。辅助检查人员执行8编组动车组作业标准。 -
第2题：
提问的技巧包括（）。
- A、有目的的提问
- B、善于追问
- C、有准备的提问和随机提问相结合
- D、把握提问的时机
- E、合理进行提问的人员分工
正确答案:A,B,C,D,E -
第3题：
盾构机始发的注意事项。
正确答案: （1）保证始发时盾构机轴线和隧道设计轴线的偏差控制在规定的范围内；
（2）始发隧道的基础及基座要有足够的强度，以防止盾构机的始发时下陷；
（3）始发基座和反力架支撑要牢固，防止始发时移位；
（4）始发基座和盾构主机位置确定后，盾构主机推进前，应在盾构主机的外壳上加焊临时限位块，以防止盾构主机要推进时的翻滚。同时应在盾构主机和始发基座的接触面上涂抹减摩剂（如黄油等），以减小盾构机在推进时与始发基座间的摩擦阻力；
（5）始发密封的安装和固定要符合安装要求，盾构主机进入始发密封前应在密封帘布上涂抹黄油，以减小帘布和盾构外壳间的摩擦，防止因帘布的损坏而影响密封效果。 -
第4题：
简述机煤验收的人员组成和分工。
正确答案: 人员组成：由燃料值班员、抓（卸）煤司机、副司机、给煤工（装卸工）等组成。分工：（1）燃料值班员负责按卸煤车的组织工作，及时与车站联系确定取送煤车时间，确定货位和人员安排。（2）抓（卸）煤机司机、副司机检查保养机械设备，及时准确卸净煤车。（3）给煤工按安全操作要求清扫煤车，清除线路两侧和道心的积煤。（4）定期或不定期对到达新煤炭品种和常用煤种的采样、化验工作。 -
第5题：
管教民警应当对分管监室在押人员加戴的械具进行检查，检查的内容包括（）。
- A、械具是否牢固
- B、是否对在押人员造成身体伤害
- C、在押人员的身体状况是否允许继续加戴械具
- D、在押人员是否已经悔过可以提前解除械具
正确答案:A,B,C,D -
第6题：
简述转动械的紧急停运条件？
正确答案: （1）转动机械振动、串轴超过规定值有损坏设备危险时。
（2）轴承温度超限或不正常升高时。
（3）电动机着火冒烟或有被火烧，水淹危险。
（4）发生人身及设备事故。 -
第7题：
问答题试简述泥水平衡盾构和土压平衡盾构施工特点。正确答案： （1）泥水加压式盾构：在机械式盾构大刀盘后设置隔板，将与大刀盘的空间作为泥水室，在开挖面和泥水室中充满加压的泥水，以保持开挖面土体稳定。
泥水的作用：泥水压力与水土压力平衡；泥水能形成不透水泥膜，产生有效压力；泥水可渗透土层内，稳定开挖面。
优点：自动化程度高，采用泥浆方式出土，方便，地表沉降量小。
缺点：泥水处理费高。
（2）土压平衡盾构：设置全断面大刀盘，大刀盘与隔板间为密封舱。
密封舱内充满大刀盘切削下来的土，并保持一定的压力，以平衡开挖面的土压力。螺旋运输机出土。
适用于变形大的淤泥、含水饱和的软弱粘土、粘土、粉质粘土、粉砂和粉细砂等土层。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题简述制定解决方案时的人员分工方法和技巧。正确答案： 1）界定参与人员职责
2）进行参与人员分工①创业咨询资料的收集、保管②创业咨询中咨询报告的设计与制作③创业咨询中硬件、软件、网络等环境的正常运行保障④结局方案的撰写⑤创业咨询过程中人力资源问题的保障
3）人员分工的步骤①确定每个人的专长②按照客户的相关问题的要求，选择专业的人员负责，并指定主要负责人③为每个人制定详细的工作安排解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题简述盾构机始发的主要工序步骤及注意事项。正确答案： （1）盾构机始发的主要工序步骤：
①始发基座的安装加固，确保基座中线与隧道设计轴线一致；
②始发洞门密封装置的安装；
③始发反力架结构与预埋件基础施作；
④将盾构机吊装到始发基座上，连接电缆.管路，并启动盾构机试运转；
⑤盾构机推进，安装负环管片，进行始发掘进。
（2）盾构始发时的注意事项：
①保证始发时盾构机轴线和隧道设计轴线的偏差控制在规定的范围内；
②始发隧道的基础及基座要有足够的强度，以防止盾构机的始发时下陷；
③始发基座和反力架支撑要牢固，防止始发时移位；
④始发基座和盾构主机位置确定后，盾构主机推进前，应在盾构主机的外壳上加焊临时限位块，以防止盾构主机要推进时的翻滚。同时应在盾构主机和始发基座的接触面上涂抹减摩剂（如黄油等），以减小盾构机在推进时与始发基座间的摩擦阻力；
⑤始发密封的安装和固定要符合安装要求，盾构主机进入始发密封前应在密封帘布上涂抹黄油，以减小帘布和盾构外壳间的摩擦，防止因帘布的损坏而影响密封效果。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题全断面岩层盾构掘进注意事项？正确答案： 对于泥岩主要是避免结泥饼，尽量采取空仓或半仓模式掘进，按碴土体积的15%～30%掺入泡沫改良碴土。一旦发现土仓内温度过高，刀盘扭矩和推力上升，推进速度下降，就有可能结泥饼或刀具偏磨，需要选择合适地点开仓检查更换刀具。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述泥水加压盾构和土压平衡盾构的优缺点及适用范围。正确答案： 1.泥水加压盾构
优点：开挖工作面保持稳定，水土不能涌入；实现了管道连续出土，效率高，工人劳动强度低；应用面广；泥水可回收，节约成本。
缺点：设备安装复杂，工序较多。
适用范围：广泛应用于各种用途的隧道工程中。
2.土压平衡盾构
优点：开挖工作面保持稳定，水土不能涌入。实现了管道连续出土，效率高，工人劳动强度低；不需泥水处理设备。
缺点：设备相对较少，工序相对简单。
适用范围：含水饱和软弱地层中施工。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述“监督器故障通知书”的使用时机及行车注意事项？正确答案： 当出站信号机故障，由未设车站信号机的线路上发车，列车头部越过出站信号机的超长列车发车时，从监督器上不能确认第一闭塞分区空闲，发车人员除发给司机绿色许可证外，并须交给司机"监督器故障通知书".列车以在了望距离内能随时停车的速度（最高不得超过20km/h），注意运行到第一架通过信号机，按其显示的要求执行.解析： 暂无解析 -
第13题：
盾构施工中开仓换刀时有哪些注意事项？
正确答案:编制方案；对土体稳定性进行评价；检测有毒有害气体。 -
第14题：
简述械设备安装的一般程序。
正确答案: 开箱验收——基础测量放线——基础检查验收——垫铁设置——吊装就位——安装精度调整与检测——设备固定灌浆——另部件装配——润滑与加油——试运行——工程验收 -
第15题：
叙述盾构机拆机存放过程中检查的项目。
正确答案: （1）在拆机过程中，必须进行盾构机的全面检查；
（2）对刀盘磨损状况、焊接质量、刀具安装孔情况、刀座情况、面板情况、泡沫孔情况等进行检查；
（3）检查主轴承状况：密封情况（包括密封槽的磨损情况），滚动体情况（根据油液进行评估），齿轮磨损情况等；
（4）螺旋输送机机械性能检查：螺旋输送机轴叶片的磨损、筒壁的磨损、螺旋输送机轴叶片和筒体的同心情况、前后仓门机械状况等；
（5）盾体的机械性能检查：盾体的变形情况、盾体磨损情况等；
（6）液压系统性能检查：系统密封性、执行元件的动作、控制操作元件的灵活性、动力元件的机械性能、辅助元件的状况等；
（7）电器系统的检查：线路状况，变压器、整流器、变频器的电气特性，控制继电器的触点，软启动的性能，操作按钮和开关的灵活性等；
（8）其他部件的检查。 -
第16题：
简述“监督器故障通知书”的使用时机及行车注意事项？
正确答案: 当出站信号机故障，由未设车站信号机的线路上发车，列车头部越过出站信号机的超长列车发车时，从监督器上不能确认第一闭塞分区空闲，发车人员除发给司机绿色许可证外，并须交给司机"监督器故障通知书".列车以在了望距离内能随时停车的速度（最高不得超过20km/h），注意运行到第一架通过信号机，按其显示的要求执行. -
第17题：
某市正在修建地铁，采用盾构施工方法。盾构施工注意事项包括（）、控制管片拼砌的环面平整度等。
- A、合理确定盾构千斤顶的总顶力
- B、控制盾构前进速度
- C、合理确定土舱内压
- D、控制盾构姿态和偏差量
- E、加快土方的挖掘和运输
正确答案:A,B,C,D -
第18题：
问答题简述检修人员配备和检修分工。正确答案： （1）单列动车组（8辆编组）检修作业小组1个（4名作业人员），辅助检查人员2名（可视工作量与多个检修作业小组配合作业）。
①、②号负责车内设施、司机室设备、车载信息系统、车顶设备检查及相关性能试验。
③、④号负责车体、裙板、底板、转向架、钩缓连接、制动、车端连接等下部检查。2名辅助人员协助检查，具体负责动车组进库清道、接车检查，接插外接电源和配合①、②号车顶作业时升降受电弓。
（注：1.③、④号在检查各自侧驱动装臵齿轮箱时，与齿轮箱连接的牵引电机归齿轮箱检查侧作业人员检查；2.③、④号地沟作业，前后须间隔3米左右。）
（2）重联动车组，长编组动车组（16辆）检修作业小组2个（8名作业人员），辅助检查人员2名（可视工作量与多个检修作业小组配合作业）。
①重联动车组每个作业小组对1组动车组检修，作业流程和检修路线分别按单列车执行。主控钥匙、供断电申请、车载试验、管系漏泄试验等由动车组出检查库方向作业小组的①号负责。辅助检查人员执行单列车作业标准。重联端设备的检查由动车组出检查库方向作业小组负责。动车组重联端司机室的相关试验取消。
②长编组动车组每个作业小组对1组动车组的8辆车进行检修，作业流程和检修路线分别按8编组动车组执行。主控钥匙、供断电申请、车载试验、管系漏泄试验等由动车组出检查库方向作业小组的①号负责，08～09车间设备的检查由动车组出检查库方向作业小组负责。辅助检查人员执行8编组动车组作业标准。解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题简述销售人员的培训时机正确答案： 1、员工需要培训来熟悉工作技能，通过培训可以更顺利的进行工作如，新进人员
2、员工晋级或换岗位时
3、环境变化
4、员工积极性下降解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题什么叫盾构机和TBM？TBM和盾构有什么区别？简述其施工的主要条件和关键工序？正确答案： T.BM是岩石隧道掘进机（Tunnel Boring Machine）的英文缩写，是利用岩土隧道掘进机在岩石地层中进行全断面暗挖隧道的一种施工方法，通常是利用回转刀盘又借助推进装置的作用力从而是刀盘上的滚刀切割（或破碎）岩面，以达到破岩开挖隧道（洞）的目的。
一般来说，掘进机法主要应用于岩质隧道，而盾构法应用于软土隧道，且需要维持工作面压力平衡（抵抗土压、水压），一边开挖一边支护的场合；采用盾构法修筑隧道对环境影响较小。
盾构隧道的关键工序：盾构的始发和到达，根据围岩条件，保证工作面的稳定，适当地调整千斤顶的行程和推力，沿锁定路线的方向准确地进行掘进。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题盾构换刀的时机选择及流程？正确答案： 当刀盘扭矩和推力显著增大、推进速度明显降低时，要考虑刀具是否磨损较多需要更换，特别是边缘刀具和中心刀具。开仓换刀作业有很大的安全风险，换刀前必须事先选择自稳性好的地层（或事先加固）、尽量避开地表建筑物。开仓前机修班提前把工具、水泵、手拉葫芦、通风机、安全照明灯具、气体检测仪、卡尺、对讲机必须准备好解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述盾构机的施工内容和流程。正确答案： 施工内容：包括盾构的出发和到达，盾构的掘进、衬砌，压浆和防水等。
（1）始发作业准备：盾构机组装、导口密封垫圈的安装、反力座的设置、后续设备的设置以及盾构试运转等。拆除临时挡土墙：若采用拆除临时挡土墙随后盾构掘进的始发方式，有可能地层坍塌、地下水涌入的危险，则需对地层进行加固。
（2）盾构始发与到达：盾构始发指利用临时拼装管片承受反作用力的设备，将盾构机从始发竖井进入地层沿设计线路掘进的一系列施工作业。盾构始发掘进：盾构机贯入地层后，应低速推进，对切削面加压，缓慢提高压力直到预定压力值；当其通过导口后，应立即进行壁后注浆，以稳定洞口。盾构到达指在稳定地层的同时，将盾构机沿设计线路掘进到到达竖井的井壁处，从预先准备的大开口处把井将盾构机拉进竖井内，或掘进到达墙的预定位置停下来等待的一系列作业。盾构到达竖井前的作业：充分进行基线测量，确保盾构准确到位，保证线形无误。盾构掘进到达竖井段时，挡土墙易发生形变，应事先进行加固。盾构到达竖井的判断：设置临时墙钻孔（检查口）和测量来确定盾构的位置，再确定是否停止推进和增加其它工程措施。临时墙的拆除：临时墙的拆除与始发相同，地层的自稳性可能随着时间而变化，拆除作业必须迅速进行，力求稳定地层。特别是在拆除了临时墙后将盾构向竖井内推进时，应监视地层状况。
（3）盾构掘进：正确使用千斤顶配置，确保所需推力和掘进方向，保证开挖面的稳定。掘进方向是由推力的大小和施加的位置所决定的，须事先考虑曲线、坡度等来选择千斤顶的个数和位置，在曲线、坡度、蛇行修正等地方，只用单侧的千斤顶掘进。保证开挖面的稳定：闭胸式盾构，避免发生过量出土和压力舱内堵塞，要求开挖和掘进速度相匹配；敞开式盾构，开挖后立即推进或开挖与推进同时作业，以免开挖面发生破坏，尽量减少开挖面的暴露时间。不能损坏管片等后方结构物：掘进时，尽量使用多的千斤顶来产生所需的推力。在曲线、坡度、蛇行修正段等区段，注意千斤顶推力控制，可使用部分千斤顶进行掘进，尽量防止发生横向偏差、纵向偏差和转动偏差。盾构的横向偏差、纵向偏差和转动偏差是由围岩阻力、千斤顶操作、盾构的运动特性、土质变化、管片刚度、测量误差等许多因素引起的。因此，需根据由测量取得的数据等来提前控制盾构的掘进状态。
（4）管片拼装：管片分类按材料分：大致有铸铁、素混凝土、钢纤维混凝土、型钢和钢筋混凝土。按断面型式分：大致有箱形、平板形和异型管片。拼装方式通缝拼装：管片衬砌结构的整体刚度较小，导致变形较大、内力较小。错缝拼装：管片衬砌结构的整体刚度较大，导致变形较小、内力较大。错缝拼装要求纵向螺栓的布置能够进行一定角度的错缝拼装。拼装方法常见的拼装机械手有环式、空心轴式和齿条齿轮式三种。管片接头构造分类：从联结型式上分环向接头和纵向接头；从力学特性上分柔性接头和刚性接头。柔性接头指允许相邻管片间产生微小的转动和压缩，使结构内力发生一定的变化。刚性接头指通过增加螺栓数量等手段，使接头刚度与构件的刚度相同。从联结方式上分：螺栓接头、球铰式接头、插销式接头和榫槽式接头等。
（5）衬砌防水：管片自身防水性能、管片间的防水措施。
（6）掘进管理：从盾构离开始发竖井到到达竖井为止的修建过程中所有的工序及其环境保护等环节的全面管理。目的：保证隧道线形和开挖面稳定，尽早进行尾隙处理，以防止地基变位。包括开挖管理、线形管理、回填管理、衬砌管理。
施工流程：盾构掘进由始发工作井始发到隧道贯通、盾构机进入到达工作井，一般经过始发、初始掘进、转换、正常掘进、到达掘进五个阶段。
（1）在盾构法隧道的起始端和终结端各建一个工作井，城市地铁一般利用车站的端头作为始发或到达的工作井；
（2）盾构机始发前首先将反力架连接在预埋件的位置，吊装盾构机组件在始发台上组装、调试；然后安装400宽的负环钢管片，盾构机试运转；盾构在始发工作井内安装就位；最后拆除洞门端墙盾构机贯入开挖面加压掘进；
（3）依靠盾构千斤顶推力（作用在工作井后壁或新拼装好的衬砌上）将盾构从始发工作井的墙壁开孔处推出；
（4）盾构在地层中沿着设计轴线推进，在推进的同时不断出土（泥）和安装衬砌管片；
（5）及时向衬砌背后的空隙注浆，防止地层移动和固定衬砌环位置；
（6）盾构进入到达工作井并被拆除，如施工需要，也可穿越工作井再向前推进。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述机煤验收的人员组成和分工。正确答案： 人员组成：由燃料值班员、抓（卸）煤司机、副司机、给煤工（装卸工）等组成。分工：（1）燃料值班员负责按卸煤车的组织工作，及时与车站联系确定取送煤车时间，确定货位和人员安排。（2）抓（卸）煤机司机、副司机检查保养机械设备，及时准确卸净煤车。（3）给煤工按安全操作要求清扫煤车，清除线路两侧和道心的积煤。（4）定期或不定期对到达新煤炭品种和常用煤种的采样、化验工作。解析： 暂无解析