电控共轨喷油系统的思想也可以用于双燃料发动机、代用燃料发动机的应用上，国内已有单位在探讨车用（）（二甲基醚）发动机的共轨燃油系统的研究。A、DMDB、EMDC、JED、DME

题目

电控共轨喷油系统的思想也可以用于双燃料发动机、代用燃料发动机的应用上，国内已有单位在探讨车用（）（二甲基醚）发动机的共轨燃油系统的研究。

  • A、DMD
  • B、EMD
  • C、JE
  • D、DME
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1.根据燃油高压形成的机理，可把柴油机电控共轨喷油系统分为两大类型（）。A、电控单体泵喷油系统B、电控高压共轨喷油系统C、电控蓄压共轨喷油系统D、电控燃油喷射系统

2.油泵处压力排泄阀卡住会使双燃料发动机润滑油系统滑油压力（）。

3.柴油发动机电控系统的燃油喷射控制不包括（）A、喷油量的控制B、喷油正时的控制C、喷油规律控制D、喷油怠速控制

4.双燃料发动机的点火参差不齐或运转粗暴的产生原因是（）。①喷油定时不正确②燃料压力低或不规则③柴油质量问题④活塞破裂A、①②B、③④C、②③D、①②③

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  • 第1题：

    简述电控储压式（共轨式）喷油系统的组成、特点和工作原理。


    正确答案:组成：高压供油泵、储压器、喷油嘴及ECU和各种传感器。
    特点：1.无二次喷射制约地实现高压化和与转速独立的最佳压力自由控制；2.针阀升程能直接控制；3.精密的喷射率控制，且无机械结构的限制；4.喷射时刻可完全电子化；5.可对喷射系统的构成要素、可燃混合气的雾化时间空间、压力的形成和控制、喷射量/喷射时刻的控制等所有功能进行分解。
    特点：1、喷油压力柔韧可调2、喷射压力高3、可柔性控制喷油规律4、控制精度高工作原理：由高压供油泵将燃料加压后储存在储压室中，利用电磁阀控制喷油嘴的背压，从而决定喷射开始和结束的系统.燃料压力由设在储压室内的压力传感器和高压油泵中的电磁阀控制.

  • 第2题：

    电控发动机控制系统中，（）存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。

    • A、电控单元
    • B、执行器
    • C、温度传感器
    • D、压力调节器

    正确答案:A

  • 第3题：

    导致双燃料发动机汽缸进出口积碳过多的原因是（）。①滑油型号不对②喷嘴磨损③发动机过载④喷油时间不正确

    • A、①③
    • B、②④
    • C、①②④
    • D、①③④

    正确答案:C

  • 第4题：

    发动机电控燃油喷射系统的喷油时间为（）ms。


    正确答案:2~10

  • 第5题：

    高压共轨电控喷油系统里的压力控制阀作用？怎样调节喷油压力？


    正确答案: 功用：根据发动机负荷和转速变化，自动调节供入共轨管内的燃油压力。原理调节油压原理：调节高压泵供入共轨管内的燃油量。供油量越大，燃油压力越高。反之，供油量越小，燃油压力越低。
    ECU控制占空比的大小，即可控制线圈平均电流的大小，从而控制共轨燃油压力的高低。占空比增大，线圈平均电流增大增大，电磁力增大，球阀开度增大，回油量增大，共轨燃油压力降低。反之，当占空比减小时，球阀开度较小，回油量减小，共轨燃油压力升高；占空比不变时，球阀开度不变，溢流量不变，共轨燃油压力保持不变。

  • 第6题：

    电控柴油共轨发动机的水温传感器损坏将导致发动机不能启动。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    若电控发动机点火系统不能点火，则此时ECU将（）。

    • A、停止燃油喷射
    • B、继续喷油
    • C、不能确定
    • D、断续喷油

    正确答案:A

  • 第8题：

    电控柴油共轨发动机喷油器的喷油压力就是共轨管中的共轨压力。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    填空题
    发动机电控燃油喷射系统的喷油时间为（）ms。

    正确答案： 2~10
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    下列发动机不是新型发动机的是（）。
    A

    电控柴油机

    B

    双燃料汽车发动机

    C

    使用乙醇作为燃料的发动机


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    高压共轨电控喷油系统里的压力控制阀作用？怎样调节喷油压力？

    正确答案： 功用：根据发动机负荷和转速变化，自动调节供入共轨管内的燃油压力。原理调节油压原理：调节高压泵供入共轨管内的燃油量。供油量越大，燃油压力越高。反之，供油量越小，燃油压力越低。
    ECU控制占空比的大小，即可控制线圈平均电流的大小，从而控制共轨燃油压力的高低。占空比增大，线圈平均电流增大增大，电磁力增大，球阀开度增大，回油量增大，共轨燃油压力降低。反之，当占空比减小时，球阀开度较小，回油量减小，共轨燃油压力升高；占空比不变时，球阀开度不变，溢流量不变，共轨燃油压力保持不变。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    双燃料发动机的点火参差不齐或运转粗暴的产生原因是（）。①喷油定时不正确②燃料压力低或不规则③柴油质量问题④活塞破裂
    A

    ①②

    B

    ③④

    C

    ②③

    D

    ①②③


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在高压电控共轨系统中，（）与发动机的转速和负荷无关，是可以独立控制的。

    • A、功率
    • B、扭矩
    • C、机械效率
    • D、喷油压力

    正确答案:D

  • 第14题：

    排烟系统阻力过大会引起双燃料发动机排烟（）过高。


    正确答案:温度

  • 第15题：

    双燃料发动机油环磨损、卡住或没有密封好会使滑油（）增大。


    正确答案:消耗量

  • 第16题：

    柴油发动机电控系统，燃油喷射规律的控制也即喷油速率和喷油量虽随（）变化的规律。 

    • A、喷油压力
    • B、时间
    • C、进气量
    • D、进气压力

    正确答案:B

  • 第17题：

    高压共轨电控柴油喷射系统的喷油规律柔性可调。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    电控高压共轨喷油系统


    正确答案: 电控高压共轨喷油系统用高压油泵在柴油机的驱动下，以一定的速比连续将高压燃油送到一个公共容器（共轨）中消除压力脉动后，在分送至各喷油器，根据电控单元发出的控制指令迅速打开或关闭高速电磁阀，控制喷油器的燃油喷射的一种系统。

  • 第19题：

    电控柴油发动机供油系统中燃油计量阀控制进入柱塞的燃油量，从而控制共轨管压力，它和共轨压力传感器都装在共轨管上。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    单选题
    导致双燃料发动机汽缸进出口积碳过多的原因是（）。①滑油型号不对②喷嘴磨损③发动机过载④喷油时间不正确
    A

    ①③

    B

    ②④

    C

    ①②④

    D

    ①③④


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    高压共轨电控柴油喷射系统的喷油规律柔性可调。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    油泵处压力排泄阀卡住会使双燃料发动机润滑油系统滑油压力（）。

    正确答案： 大幅下降
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    柴油发动机电控系统的燃油喷射控制不包括（）
    A

    喷油量的控制

    B

    喷油正时的控制

    C

    喷油规律控制

    D

    喷油怠速控制


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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