共轨技术使高压油管压力大小与发动机的()无关。
第1题:
在ECM控制系统中,曲轴位置传感器用来测定发动机的()。
第2题:
指出和分析高压共轨柴油机轨压随发动机转速和循环喷油量变化的一般规律。
第3题:
在高压电控共轨系统中,()与发动机的转速和负荷无关,是可以独立控制的。
第4题:
发动机有效功率等于()的乘积.
第5题:
车用发动机的工况可用()来表示
第6题:
汽车驱动力的大小与发动机的转矩、传动系的各传动比、传动系的机械效率、驱动轮的半径以及发动机功率、转速有关。
第7题:
高压共轨发动机有哪些优点?()
第8题:
在测功机上测量发动机功率,能直接测量到的是()。
第9题:
给一张汽油发动机的万有特性曲线,可以根据车速和发动机功率确定()。
第10题:
有效转矩
曲轴转速
车速
额定转矩
第11题:
有效转矩
有效功率
有效油耗率
指示性能
第12题:
功率
功率和转速
转矩和转速
负荷
第13题:
输出功率相同的电动机,磁极数越多,则()
第14题:
高压共轨供油方式可以大大减少柴油机供油()随发动机转速的变化。
第15题:
发动机的有效指标有()
第16题:
发动机的动力性能指标是()。
第17题:
发动机的转速特性是指发动机的功率、扭矩、油耗随()转速变化的规律。
第18题:
和传统发动机比较,高压共轨发动机的优势在于()
第19题:
发动机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之间。
第20题:
当发动机发出最大功率时,此时发动机转矩(),耗油率()。
第21题:
汽车发动机随着节气门的开大,汽车的()。
第22题:
功率、转速、冷起动性
功率、转速、平均指示压力
功率、转矩、平均指示压力
功率、转速、转矩
第23题:
转速越低,转矩愈大
转速越高,转矩愈小
与转速,转矩无关