为了获得较大的充气系数,一般进气门锥角是()。
第1题:
气门头工作锥面的锥角,称为气门锥角,一般柴油机采用进气门和排气门都是()锥角。
第2题:
进气门()。
第3题:
为了增大气流的流通面积,使进气充分,有些进气门锥角做成()度。
第4题:
进气门的锥角一般为()
第5题:
气门的锥底角分别为()。
第6题:
配气机构一般进气门锥角为(),排气门锥角为()。
第7题:
35°
30°
40°
45°
第8题:
较大
相等
较小
即可大,也可小
第9题:
90°;60°
60°;90°
30°;45°
45°;30°
第10题:
15
30
45
60
第11题:
30°
45°
60°
50°
第12题:
30°
45°
60°
90°
第13题:
气门头工作锥面的锥角,称为气门锥角,一般汽油机采用进气门()锥角,排气门45°锥角。
第14题:
现代汽车发动机进气门锥角一般为()。
第15题:
一般柴油机进气阀常采用()阀面锥角,排气阀采用()阀面锥角。
第16题:
进气门的锥角多用()。
第17题:
为了保证气门与气门座贴合紧密,将气门密封面做成锥面,通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角,一般排气门的锥角为(),进气门锥角为()。
第18题:
发动机进气门锥角一般为()。
第19题:
增加导热性
增加密封
增加刚度
减小进气阻力
第20题:
第21题:
30°
45°
60°
50°
第22题:
进气门30º
进气门40º
排气门45º
排气门35º
排气门38º
第23题: