发动机气门座圈异响与转速有着必然联系。
第1题:
配气机构常见异响有气门响、气门挺柱响、气门座圈响、气门弹簧响、正时齿轮响、凸轮轴响等。()
第2题:
发动机异响与发动机转速、()、()、()等有关。
第3题:
发动机气门座圈异响比气门异响稍大,呈()嚓嚓声。
第4题:
与发动机负荷无关的异响是()
第5题:
气门脚响和气门座圈异响统称为气门响。
第6题:
发动机气门座圈异响比气门异响稍大并呈()的“嚓嚓”声。
第7题:
配气机构常见异响有:气门响、气门挺住响、气门座圈响、气门弹簧响、()、凸轮轴响等。
第8题:
挺杆底座同凸轮配合条件恶化,是导致汽油发动机()异响的故障原因之一。
第9题:
气门脚间隙太大会引起气门座圈异响。
第10题:
第11题:
曲轴轴承异响
轻微气门脚
气门挺柱均匀声响
轻微均匀正时齿轮响
第12题:
主轴承异响
活塞敲缸
气门脚异响
活塞销异响
第13题:
发动机怠速时响声为清晰的“嘘嘘”声,响声随单缸断火减弱或消失,即为()。
第14题:
发动机的异响与发动机的转速、()、()、()、()等有关。
第15题:
气门与座圈的密封带宽度过大,将导致().
第16题:
配气机构常见的异响有()响、气门座圈响、()响、正时齿轮响等。
第17题:
发动机(),是导致气门脚产生异响的原因之一。
第18题:
发动机出现气门脚异响时,判断方法正确的说法是()。
第19题:
发动机怠速时出现有节奏的“嘎啦、嘎啦”声响,高速时响声杂乱,低速时出现连续的“嗷——”声,转速越高,响声越大,即为()。
第20题:
导致气门座圈响的主要原因是()。
第21题:
第22题:
第23题:
气门磨损加剧
容易烧蚀气门
气门脚响