在冬季对燃油进行预热有利于柴油机经济性的提高。

第1题：

冬季启动柴油机，应将冷却液预热到20℃以上再启动。

第2题：

关于汽车燃油经济性的影响因素，下列说法中错误的是（）。

• A、在容许的范围内提高压缩比，可以改善汽车的燃油经济性
• B、汽车中速行驶时燃油消耗量低
• C、在一定行驶条件下，传动系挡位越少，汽车的燃油经济性越好
• D、减少汽车的尺寸与质量，可以提高汽车的燃油经济性

第3题：

机车在严寒冬天运行，燃油不需要预热，因为燃油黏度大有利于燃烧。

第4题：

传动系的档位数（）（增多或减少）时，有利于提高汽车的燃油经济性。

第5题：

机车预热系统的作用是在外界气温很低、机车在露天环境下柴油机处于停机状态时，能随时对（），以满足柴油机随时可以启动和加载的要求。

• A、柴油机机油
• B、柴油机水
• C、燃油
• D、静液压油

第6题：

采用燃油喷射系统，不仅有利于提高汽车的（），也有利提高汽车的燃油经济性。

第7题：

（）可使汽车的燃油经济性提高。

第8题：

如何对汽车传动系的结构进行优化，才能提高其燃油经济性？

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

柴油机汽车因压缩比低，所以燃油经济性较好。

第14题：

在预热锅炉工作时，以预热锅循环水泵为动力，分别从机车高、低水温水系统抽进冷水，经锅炉加热后再进入高、低温冷却水系统，并分别通过机油热交换器、燃油预热器加热机油、燃油及柴油机，这样往往循环，使机油、燃油、水泥度不断提高，达到柴油机起动温度或停机要求温度。若柴油机起动后预热对炉仍需继续工作。

第15题：

关于汽车燃油经济性的影响因素，以下说法中错误的是（）。

• A、在容许的范围内提高压缩比，可以改善汽车的燃油经济性
• B、汽车中速行驶时燃油消耗量最低
• C、在一定行驶条件下，传动系的传动比越大，汽车的燃油经济性越好
• D、减少汽车的尺寸与质量，可以提高汽车的燃油经济性

第16题：

柴油机汽车的燃油经济性比汽油机汽车优越。

第17题：

燃油系统油压低的原因之一是（）。

• A、柴油机转速太低
• B、燃油压力表显示压力不正常
• C、燃油预热不够

第18题：

发动机进气道在低转速的时候较短较粗的进气道有利于提高充气效率和燃油经济性。

第19题：

柴油机耗油率低，表明燃油经济性好。（）

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：