汽缸表面沿轴线方向磨损呈上小下大的圆锥形。
第1题:
在正常情况下,汽缸磨损的特点是沿活塞上下运动方向磨损均匀。
第2题:
汽缸磨损是沿活塞环运动区域,呈上大下小的不规则锥形磨损,圆周方向行成不规则的锥圆形。
第3题:
汽缸的磨损特征是:沿汽缸轴线方向磨损成上大下小的锥形,磨损最大部位为活塞处于上止点时()所接触在汽缸壁处。
第4题:
沿轴线方向,汽缸磨损最大的部位是在活塞上()位置时,()对应的汽缸壁位置。
第5题:
气缸磨损有一定的规律:沿轴线方向磨成()的不规则的圆锥形;沿圆周方向磨成不规律的椭圆形。
第6题:
气缸磨损的规律是:沿气缸轴线方向上方,在第一道活塞环上止点以下磨损最小,活塞环下止点以下磨损最大。
第7题:
磨损后的气缸,在其活塞环有效行程内总是呈上小下大的锥形。
第8题:
汽缸的磨损规律是()
第9题:
发动机汽缸沿轴线方向的磨损呈()的特点。
第10题:
对
错
第11题:
对
错
第12题:
上大下小
上小下大
上下相同
腰鼓形
第13题:
用量缸表检测汽缸的磨损情况时,一般要在()截面上测量。
第14题:
在测量判断汽缸套磨损情况时,要沿汽缸套轴线方向分成()位置进行测量。
第15题:
在测量判断柴油机汽缸套磨损情况时,要沿汽缸套轴线方向分成()位置进行测量。
第16题:
一般情况下,发动机气缸沿轴线方向磨损呈()的特点。
第17题:
气缸磨损有一定的规律:沿轴线方向磨成上大下小的不规则的圆锥形;沿圆周方向磨成椭圆形。
第18题:
一般情况下,发动机汽缸沿轴线方向磨损呈()的特点。
第19题:
发动机汽缸沿径向的磨损呈不规则的()。
第20题:
一般汽车发动机气缸磨损规律()。
第21题:
气缸的磨损特点:正常磨损时呈上大下小的V型,异常磨损呈()。
第22题:
沿轴线方向的上、中、下3个
沿轴线方向的上、下2个
汽缸中部
第23题: