对主动头枕的描述，正确的有（）A、在发生前部碰撞时保护乘员颈部B、在发生后部碰撞时保护乘员颈部C、在发生侧面碰撞时保护乘员颈部D、主动头枕不受控制单元的控制

题目

对主动头枕的描述，正确的有（）

  • A、在发生前部碰撞时保护乘员颈部
  • B、在发生后部碰撞时保护乘员颈部
  • C、在发生侧面碰撞时保护乘员颈部
  • D、主动头枕不受控制单元的控制
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1.当发生追尾碰撞时，乘员会因头部突然后仰而导致颈椎受伤，主动安全头枕的作用是通 过动作来减少颈椎受伤的机会，则主动安全头枕属于（ ）A.主动安全设备B.被动安全设备C.信息安全设备D.以上说法都不对

2.当发生追尾事故时，（ ）能减少乘员头部向后运动并且降低头、颈受伤的发生。A.附加头枕B.头枕C.安全带

3.乘员受伤一般发生在二次碰撞。( )

4.当发生追尾事故时，（）能减少乘员头部向后运动并且降低头、颈受伤的发生。A.附加头枕B.头枕

参考答案和解析
正确答案:B
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  • 第1题：

    安全头枕在发生追尾事故时，能有效保护驾驶人的什么部位？（ ）

    A.腰部
    B.胸部
    C.头部
    D.颈部

    答案：D
    解析：
    安全头枕用于保护驾驶人的颈部。

  • 第2题：

    当发生追尾碰撞时，乘员会因头部突然后仰而导致颈椎受伤，主动安全头枕的作用是通过动作来减少颈椎受伤的机会，则主动安全头枕属于（）

    • A、主动安全设备
    • B、被动安全设备
    • C、信息安全设备
    • D、以上说法都不对

    正确答案:B

  • 第3题：

    在车辆发生碰撞时，安全气囊快速充气膨胀，挡住驾驶人和乘员的头、胸部，起到避免对人员的伤害作用。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    威驰FS采用的WIL座椅当车辆发生追尾事故时，座椅靠背和头枕承接乘员的身体和头部运动，减小对乘员颈部的冲击。（）


    正确答案:正确

  • 第5题：

    下列关于头枕设计说法错误的是（）

    • A、 要防止由于头部相对于胸部过度后仰而引起的小颈部内伤
    • B、 头枕设计应以高速碰撞防护为主
    • C、 设计时要尽可能减少头部与胸部的相对水平运动
    • D、 头枕应能自动实现水平、垂直位置的调整，以适应乘员位置的变化

    正确答案:B

  • 第6题：

    动力蓄电池在发生碰撞时，对乘员保护的要求是什么？


    正确答案: 动力蓄电池在发生碰撞时，对乘员保护的要求如下：
    （1）在正常条件下，动力蓄电池排出的有害物质不能达到产生危险的量。在意外条件事故或其他故障条件下，可能会释放出较多的有害物质，这时应使其降低到最低限度，尤其要注意乘客仓。
    （2）如果动力蓄电池或蓄电池包安装在乘客仓的外部，动力蓄电池、蓄电池包或其他部件（蓄电池模块、电解液）不得穿人乘客仓内。
    （3）如果动力蓄电池或蓄电池包安装在乘客舱内，动力蓄电池或蓄电池包的任何移动应确保乘客的安全。
    （4）按照国家有关规定进行碰撞试验期间，电解液溢出不能超过5L。
    （5）按照国家有关规定进行碰撞试验期间和试验结束后均不能有电解液进入乘客仓。

  • 第7题：

    “GB 20071-2006 汽车侧面碰撞的乘员保护”这一标准是哪年颁布的？（）                 

    • A、2007年
    • B、2006年

    正确答案:B

  • 第8题：

    简述发生碰撞时导致乘员伤害的原因。


    正确答案: ①碰撞时，汽车构件侵入乘员生存空间使乘员受伤；
    ②碰撞时，由于汽车结构破损，乘员暴露到汽车外部而受伤；
    ③乘员由于惯性作用，与汽车内部结构发生碰撞而受伤；
    ④碰撞后起火。

  • 第9题：

    安全头枕在发生追尾事故时，能有效被保护驾驶人的什么部位？（）

    • A、腰部
    • B、胸部
    • C、颈部
    • D、头部

    正确答案:C

  • 第10题：

    单选题
    发生车祸时（）才是乘员受伤的原因。
    A

    一次碰撞

    B

    二次碰撞

    C

    三次碰撞

    D

    四次碰撞


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    动力蓄电池在发生碰撞时，对乘员保护的要求是什么？

    正确答案： 动力蓄电池在发生碰撞时，对乘员保护的要求如下：
    （1）在正常条件下，动力蓄电池排出的有害物质不能达到产生危险的量。在意外条件事故或其他故障条件下，可能会释放出较多的有害物质，这时应使其降低到最低限度，尤其要注意乘客仓。
    （2）如果动力蓄电池或蓄电池包安装在乘客仓的外部，动力蓄电池、蓄电池包或其他部件（蓄电池模块、电解液）不得穿人乘客仓内。
    （3）如果动力蓄电池或蓄电池包安装在乘客舱内，动力蓄电池或蓄电池包的任何移动应确保乘客的安全。
    （4）按照国家有关规定进行碰撞试验期间，电解液溢出不能超过5L。
    （5）按照国家有关规定进行碰撞试验期间和试验结束后均不能有电解液进入乘客仓。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    动力蓄电池在发生碰撞时的（）要求主要包括乘员保护、第三方的保护和（）短路。
    A

    情况

    B

    制止

    C

    安全

    D

    防止


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    E66被动安全系统后部碰撞能够引爆的有？（）

    • A、主动头枕
    • B、副驾侧面安全气囊
    • C、副驾前部安全气囊
    • D、SBK

    正确答案:A,B,D

  • 第14题：

    汽车发生碰撞事故或紧急制动时，安全带能将车内乘员束缚在座位上，有效地防止二次碰撞。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    下面关于汽车安全系统说法正确的是（）

    • A、司机侧安全气囊要比副司机侧气囊体积大
    • B、安全气囊属于主动安全技术
    • C、溃缩式转向柱在正面碰撞时可以保护驾驶员的腿部
    • D、主动安全头枕主要用于正面碰撞时对前排乘员的头部保护

    正确答案:C

  • 第16题：

    窗帘式安全气囊在侧面碰撞时，副驾驶员座与侧窗之间能瞬时充气膨胀，以保护乘员（）的安全。

    • A、头部
    • B、胸部
    • C、腰部
    • D、腿部

    正确答案:A

  • 第17题：

    动力蓄电池在发生碰撞时的（）要求主要包括乘员保护、第三方的保护和（）短路。

    • A、情况
    • B、制止
    • C、安全
    • D、防止

    正确答案:C,D

  • 第18题：

    丰田考虑的被动安全指的是汽车发生碰撞时（）、（）和（）的结合。

    • A、可吸收碰撞能量的车身
    • B、保护乘员的高强度座舱空间
    • C、约束乘员的安全保护系统
    • D、主动保护乘员的智能安全系统

    正确答案:A,B,C

  • 第19题：

    发生车祸时（）才是乘员受伤的原因。

    • A、一次碰撞
    • B、二次碰撞
    • C、三次碰撞
    • D、四次碰撞

    正确答案:B

  • 第20题：

    目前，汽车一般都配备了安全气囊，有的汽车还配备了碰撞响应式颈部保护头枕。从人机关系的角度分析，这些设计的作用是（）

    • A、提高车速，方便操作
    • B、更符合人体的动态尺寸
    • C、满足特殊人群的需要
    • D、碰撞时保护乘驾人员

    正确答案:D

  • 第21题：

    问答题
    简述发生碰撞时导致乘员伤害的原因。

    正确答案： ①碰撞时，汽车构件侵入乘员生存空间使乘员受伤；
    ②碰撞时，由于汽车结构破损，乘员暴露到汽车外部而受伤；
    ③乘员由于惯性作用，与汽车内部结构发生碰撞而受伤；
    ④碰撞后起火。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    下列关于头枕设计说法错误的是（）
    A

     要防止由于头部相对于胸部过度后仰而引起的小颈部内伤

    B

     头枕设计应以高速碰撞防护为主

    C

     设计时要尽可能减少头部与胸部的相对水平运动

    D

     头枕应能自动实现水平、垂直位置的调整，以适应乘员位置的变化


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    窗帘式安全气囊在侧面碰撞时，副驾驶员座与侧窗之间能瞬时充气膨胀，以保护乘员（）的安全。
    A

    头部

    B

    胸部

    C

    腰部

    D

    腿部


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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