如果汽轮机两侧进汽温度因管道形式的布置而造成偏差过小，将导致气缸等高温部件因受热不均而变形。

第1题：

下列不会产生燃气轮机联合循环机组质量不平衡的是（）。

• A、部分叶片或围带脱落
• B、叶片积垢
• C、因温度不对称引起的热变形不均而造成的转子热弯曲
• D、燃气轮机与汽轮机对称布置

第2题：

如果汽轮机两侧进汽温度因管道形式的布置而造成偏差过小，将导致气缸等高温部件因受热不均而变形。

第3题：

如煤气设备、管道温度已经升高几近红热时，不可喷水冷却，因水温度低，着火设备温度高，用水扑救会使管道和设备急剧收缩造成变形和断裂而泄漏煤气，造成事故扩大。

第4题：

因主蒸汽温降造成汽轮机水击，所以停机过程中严禁使用高温汽源。

第5题：

下列不会产生燃气轮机组质量不平衡的是（）。

• A、部分叶片或围带脱落；
• B、叶片积垢；
• C、因温度不对称引起的热变形不均而造成的转子热弯曲；
• D、燃气轮机与蒸汽轮机对称布置。

第6题：

锅炉在供汽前对蒸汽管道的预热，称为“暖管”。暖管的目的是（）。

• A、防止管道、阀门、法兰等部件因升温不均匀而产生热应力受损；
• B、调试锅炉；
• C、防止发生“水锤”现象；
• D、试验管道的强度。

第7题：

如果柴油机（）过小，气阀受热膨胀后，将使气阀关闭不严，而发生漏气、回火、放炮等故障。

• A、气阀间隙
• B、气阀
• C、进气量
• D、喷油量

第8题：

主蒸汽温度变化幅度大，机组的高温部件会因交变热应力而（）产生（）裂纹.

第9题：

高温高压汽轮机的冷态额定参数启动时，因限制进汽量，所以不会对金属部件造成热冲击。

第10题：

主蒸汽温度变化幅度大、次数频繁，机组的受高温部件会因交变热应力而（），产生（）。

第11题：

为了避免造成不必要的受热不均、振动等不利的影响，大功率机组高、中压缸的进汽室基本采用的都是（）进汽的方式

• A、半周
• B、全周
• C、左右对称
• D、上下对称

第12题：

第13题：

（）或（）、因温度不对称引起的热变形不均而造成的转子热弯曲都会引起燃气轮机质量不平衡。

第14题：

汽轮机在启动前和停机后的一段时伺，需要开动盘车装置，使转子慢速旋转，这是为了防止（）。

• A、转子因重力造成弯曲
• B、转子因上下部分受热不均匀而产生弯曲
• C、转子轴颈处润滑不均匀，而产生不良润滑
• D、转子停放时间长会产生卡阻

第15题：

轴封供汽过大或过小各有何危害（）？

• A、轴封供汽过大容易使轴封漏汽进入第一、二轴承，造成润滑油大量带水，引起润滑油品质恶化
• B、轴封供汽过小易使冷空气经轴封齿进入凝汽器引起真空下降，同时引起轴封齿变形
• C、引起轴瓦受热不均匀

第16题：

运行中，若两根蒸汽管道的蒸汽温度出现过大偏差，会使汽缸等高温部件（），造成汽缸扭曲变形，严重时会使高温部件产生过大的（）及轴封部分（）。

第17题：

对于高温下长期工作的锅炉、蒸汽管道、压力容器所用钢材应具有良好的抗（）性能，以防止因蠕变而产生大量变形导致结构破裂及造成爆炸等恶性事故。

• A、氧化
• B、腐蚀
• C、蠕变
• D、冲击

第18题：

如果柴油机（）过小，气阀受热膨胀后，将使气阀关闭不严，而发生漏气回火放炮等故障。

• A、气阀间隙
• B、气阀
• C、进气量

第19题：

为避免造成不必要的受热不均匀、振动等不利影响，大功率机组高、中压缸的进汽方式基本采用的都是（）进汽方式

• A、部分
• B、全周
• C、左右对称
• D、上下对称

第20题：

汽轮机进汽温度低，会导致汽耗上升。

第21题：

汽轮机的主蒸汽温度升高，机组可能发生振动的原因是（）。

• A、受热部件膨胀受阻
• B、受热部件过度膨胀
• C、机组功率增加
• D、部件受热不均

第22题：

汽轮机排汽温度过高的危害（）。

• A、凝汽器铜管胀口松弛；
• B、严重时汽缸产生变形；
• C、机组中心变化，引起机组振动；
• D、汽缸受热不均。

第23题：

第24题：