电压负反馈加电流正反馈的直流调速系统中，电流正反馈环节（）反馈环节。A、是补偿环节，而不是B、不是补偿而是C、是补偿环节，也是D、不是补偿也不是

题目

电压负反馈加电流正反馈的直流调速系统中，电流正反馈环节（）反馈环节。

  • A、是补偿环节，而不是
  • B、不是补偿而是
  • C、是补偿环节，也是
  • D、不是补偿也不是
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1.以下几种调速系统中,机械特性硬度从软到硬排列的是()。A、开环调速系统、电压负反馈调速系统、电压负反馈及电流正反馈调速系统、转速负反馈调速系统B、开环调速系统、电压负反馈及电流正反馈调速系统、电压负反馈调速系统、转速负反馈C、开环调速系统、电压负反馈调速系统、转速负反馈、电压负反馈及电流正反馈调速系统D、开环调速系统、转速负反馈、电压负反馈调速系统、电压负反馈及电流正反馈调速系统

2.带电流正反馈的电压负反馈直流调速系统中，电压负反馈、电流正反馈是性质完全不同的两种控制作用，具体来说（）。     A、电压负反馈是补偿环节B、电压负反馈不是补偿环节而是反馈环节C、电压正反馈是补偿环节，也是反馈环节D、电流正反馈不是补偿环节也不是反馈环节E、电流正反馈是补偿环节不是反馈环节

3.在调速系统中为了获得挖土机特性，可以引入（）。A、电压负反馈B、电压微分负反馈C、电流正反馈D、电流截止负反馈

4.在晶闸管调速系统中，按反馈回路的数量可分为_单闭环系统和多闭环系统。按所取不同的反馈量，可分为（）。A、电压正反馈B、电压负反馈C、电流负反馈D、电流正反馈

更多“电压负反馈加电流正反馈的直流调速系统中，电流正反馈环节（）反馈环”相关问题

  • 第1题：

    在调速系统中，既然有了电压负反馈环节，为什么还要设电流正反馈环节？


    正确答案:在电动机负载变化时，电压负反馈仅能补偿发电机内电阻上的压降变化来维持发电机端电压大致不变，使电动机转速基本不变。但是电压负反馈不能补偿由于电动机电枢绕组电压降变化而引起的转速变化，为了进一步提高机械特性的硬度来稳定电动机的转速，因此还要引入与电动机电枢电流成正比的电流正反馈。

  • 第2题：

    为保护小容量调速系统晶闸管避免遭受冲击电流的损坏，在系统中应采用（）。

    • A、电压微分负反馈
    • B、转速负反馈
    • C、电流截止负反馈
    • D、电流正反馈

    正确答案:C

  • 第3题：

    调速系统中采用电流正反馈和电压负反馈是为了提高直流电动机硬度特性，扩大调速范围。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    为了解决调速系统的稳定性问题，可以引入（）。

    • A、电压负反馈
    • B、电压微分负反馈
    • C、电流截止负反馈
    • D、电流正反馈

    正确答案:B

  • 第5题：

    带电流正反馈、电流截止负反馈的电压负反馈调速系统具有“挖土机特性”，这主要与（）有关。

    • A、电流正反馈
    • B、电流截止负反馈
    • C、电压负反馈
    • D、其它环节

    正确答案:B

  • 第6题：

    在调速性能指标要求不高的场合，可采用（）直流调速系统。

    • A、电流、电压负反馈
    • B、带电流正反馈补偿的电压负反馈
    • C、带电流负反馈补偿的电压正反馈
    • D、带电流负反馈补偿的电压负反馈

    正确答案:B

  • 第7题：

    在带PI调节器的无静差直流调速系统中，可以用（）来抑制突加给定电压时的电流冲击，以保证系统有较大的比例系数来满足稳态性能指标要求。

    • A、电流截止正反馈
    • B、电流截止负反馈
    • C、电流正反馈补偿
    • D、电流负反馈

    正确答案:B

  • 第8题：

    在单闭环转速负反馈直流调速系统中，为了解决在“启动”和“堵转”时电流过大的问题，在系统中引入了（）。

    • A、电压负反馈
    • B、电流正反馈
    • C、电流补偿
    • D、电流截止负反馈

    正确答案:D

  • 第9题：

    挖土机特性是（）调速系统静特性。

    • A、电流截止负反馈
    • B、电压负反馈
    • C、电流正反馈
    • D、转速负反馈

    正确答案:A

  • 第10题：

    单选题
    闭环负反馈直流调速系统中，电动机励磁电路的电压纹波对系统性能的影响，若采用（）自我调节。
    A

    电压负反馈调速时能

    B

    转速负反馈调速时不能

    C

    转速负反馈调速时能

    D

    电压负反馈加电流正反馈补偿调速时能


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    针对带电流正反馈环节的带电压负反馈的直流调速系统，下列（）。
    A

    电压反馈属于补偿控制，电流反馈属于被控量的负反馈控制

    B

    电压反馈、电流反馈都属于补偿控制

    C

    电压反馈、电流反馈都属于被控量的负反馈控制

    D

    电流反馈属于补偿控制，电压反馈属于被控量的负反馈控制


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    通常，带电流正反馈环节的电压负反馈直流调速系统比转速负反馈直流调速系统的静特性曲线（）。
    A

    稍高

    B

    高得多

    C

    稍低

    D

    低得多


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    为了保护小容量调速系统晶闸管不受冲击电流的损坏，在系统中应采用（）

    • A、电压反馈
    • B、电流正反馈
    • C、转速负反馈
    • D、电流截止负反馈

    正确答案:D

  • 第14题：

    电压负反馈加电流正反馈的直流调速系统中，电流正反馈环节（）反馈环节．

    • A、是补偿环节，而不是
    • B、不是补偿而是
    • C、是补偿环节，也是
    • D、不是补偿也不是

    正确答案:A

  • 第15题：

    晶闸管-直流电动机调速系统中，为使电动机转速保持相对稳定，应采用（）组成闭环系统。

    • A、电压负反馈
    • B、电流负反馈
    • C、电流正反馈
    • D、速度负反馈

    正确答案:D

  • 第16题：

    在晶间管--电动机调速系统中，为了补偿电动机端电压降落，应采取（）。

    • A、电流正反馈
    • B、电流负反馈
    • C、电压正反馈
    • D、电压负反馈

    正确答案:D

  • 第17题：

    调速系统不属于有静差直流自动调速系统的是（）。

    • A、转速、电流双闭环直流自动调速系统
    • B、电压负反馈直流调速系统
    • C、带电流正反馈环节的电压负反馈直流调速系统
    • D、带电流截止负反馈环节的转速负反馈直流调速系统

    正确答案:A

  • 第18题：

    在单相晶闸管直流调速系统中，给定电压与（）比较后产生的偏差信号作为单结晶体管触发电路的输入信号，使触发脉冲产生移相，从而使直流电机的转速稳定。

    • A、电流负反馈信号
    • B、电压负反馈信号
    • C、电压正反馈信号
    • D、电流正反馈信号

    正确答案:B

  • 第19题：

    （）自动调速系统在一定程度上起到了自动稳速作用。

    • A、电压负反馈
    • B、电压正反馈
    • C、电流负反馈
    • D、电流正反馈

    正确答案:A

  • 第20题：

    在调速系统中改变电动机转速的是（）。

    • A、电压负反馈
    • B、转速负反馈
    • C、给定电压
    • D、电流正反馈

    正确答案:C

  • 第21题：

    调速系统中采用电流正反馈和电压负反馈是为了提高直流电动机硬度特性，扩大（）范围。


    正确答案:调速

  • 第22题：

    多选题
    晶闸管直流自动调速系统中常采用的反馈环节有（）。
    A

    电压正反馈

    B

    转速负反馈

    C

    电压负反馈

    D

    电流正反馈

    E

    电流负反馈


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    电压负反馈与电流正反馈调速系统中，反馈电压包括（）。
    A

    电压负反馈

    B

    电流正反馈

    C

    电压微分负反馈

    D

    负载电阻反馈


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    带电流正反馈环节的电压负反馈直流调速系统中，电流反馈信号的极性（）。
    A

    与给定电压的极性相反

    B

    与给定电压的极性相同

    C

    随时变化

    D

    与电压反馈信号的极性相同


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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