电压负反馈加电流正反馈的直流调速系统中，电流正反馈环节（）反馈环节．A、是补偿环节，而不是B、不是补偿而是C、是补偿环节，也是D、不是补偿也不是

题目

电压负反馈加电流正反馈的直流调速系统中，电流正反馈环节（）反馈环节．

  • A、是补偿环节，而不是
  • B、不是补偿而是
  • C、是补偿环节，也是
  • D、不是补偿也不是
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1.在调速系统中,电压微分负反馈及电流微分负反馈是属于( )环节。A、反馈环节B、稳定环节C、放大环节D、保护环节

2.调速系统中的电流正反馈,实质上是一种负载转矩扰动前馈补偿校正,属于补偿控制,而不是反馈控制。()此题为判断题(对，错)。

3.在晶闸管直流调速系统中为补偿电动机的的端电压应采取电流正反馈系统（）

4.在电压负反馈、电流正反馈调速系统中,电流环起( )作用。A.调节电枢电流B.补偿负载的扰动C.调节电枢电压D.调节电机速度

更多“电压负反馈加电流正反馈的直流调速系统中，电流正反馈环节（）反馈环节．A、是补偿环节，而不是B、不是补偿而是C、是补偿环节，也是D、不是补偿也不是”相关问题

  • 第1题：

    关于电流正反馈在电压负反馈调速系统中的作用，下面叙述正确的是（）。

    • A、可以独立进行速度调节
    • B、用以补偿电枢电阻上的电压降
    • C、不能独立进行速度调节
    • D、是扰动量的补偿控制
    • E、是调速系统中的补偿环节

    正确答案:B,C,D,E

  • 第2题：

    下列关于电压负反馈和电流正反馈的性质和作用的叙述中，正确的是（）。

    • A、电压负反馈和电流正反馈是性质完全不同的两种控制
    • B、电压负反馈属于被调量的负反馈，在采用比例调节器时总是有静差
    • C、电流负反馈使用一个正项去抵消原系统中负的速降项
    • D、电流正反馈不属于“反馈控制”，而属于“补偿控制”
    • E、电流正反馈只能补偿负载的扰动，对于电网电压的波动，它起的是坏作用

    正确答案:A,B,D,E

  • 第3题：

    系统中的微分负反馈属于（）。

    • A、反馈环节
    • B、放大环节
    • C、补偿环节
    • D、稳定环节

    正确答案:D

  • 第4题：

    KCLF11系列励磁装置移项插件是由给定环节和（）两部分组成。

    • A、电压正反馈
    • B、电压负反馈
    • C、电流正反馈
    • D、电流负反馈

    正确答案:B

  • 第5题：

    电压负反馈加电流正反馈的直流调速系统中，电流正反馈环节（）反馈环节。

    • A、是补偿环节，而不是
    • B、不是补偿而是
    • C、是补偿环节，也是
    • D、不是补偿也不是

    正确答案:A

  • 第6题：

    在调速性能指标要求不高的场合，可采用（）直流调速系统。

    • A、电流、电压负反馈
    • B、带电流正反馈补偿的电压负反馈
    • C、带电流负反馈补偿的电压正反馈
    • D、带电流负反馈补偿的电压负反馈

    正确答案:B

  • 第7题：

    电流正反馈为补偿环节。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    调速系统中的电流正反馈，实质上是一种负载转矩扰动前馈补偿，属于补偿控制，而不是反馈控制。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    带电流正反馈的电压负反馈直流调速系统中，电压负反馈、电流正反馈是性质完全不同的两种控制作用，具体来说（）。

    • A、电压负反馈是补偿环节
    • B、电压负反馈不是补偿环节而是反馈环节
    • C、电压正反馈是补偿环节，也是反馈环节
    • D、电流正反馈不是补偿环节也不是反馈环节
    • E、电流正反馈是补偿环节不是反馈环节

    正确答案:B,E

  • 第10题：

    单选题
    针对带电流正反馈环节的带电压负反馈的直流调速系统，下列（）。
    A

    电压反馈属于补偿控制，电流反馈属于被控量的负反馈控制

    B

    电压反馈、电流反馈都属于补偿控制

    C

    电压反馈、电流反馈都属于被控量的负反馈控制

    D

    电流反馈属于补偿控制，电压反馈属于被控量的负反馈控制


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    调速系统中的电流正反馈实质上是一种负载转矩扰动前馈补偿校正，属于补偿控制而不是反馈控制。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    闭环负反馈直流调速系统中，电动机励磁电路的电压纹波对系统性能的影响，若采用（）自我调节。
    A

    电压负反馈调速时能

    B

    转速负反馈调速时不能

    C

    转速负反馈调速时能

    D

    电压负反馈加电流正反馈补偿调速时能


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在调速系统中，既然有了电压负反馈环节，为什么还要设电流正反馈环节？


    正确答案:在电动机负载变化时，电压负反馈仅能补偿发电机内电阻上的压降变化来维持发电机端电压大致不变，使电动机转速基本不变。但是电压负反馈不能补偿由于电动机电枢绕组电压降变化而引起的转速变化，为了进一步提高机械特性的硬度来稳定电动机的转速，因此还要引入与电动机电枢电流成正比的电流正反馈。

  • 第14题：

    电压电流双闭环调速系统中的电流正反馈环节是用来实现（）。

    • A、系统的“挖土机特性”
    • B、调节ACR电流负反馈深度
    • C、补偿电枢电阻压降引起的转速降
    • D、稳定电枢电流

    正确答案:C

  • 第15题：

    在晶间管--电动机调速系统中，为了补偿电动机端电压降落，应采取（）。

    • A、电流正反馈
    • B、电流负反馈
    • C、电压正反馈
    • D、电压负反馈

    正确答案:D

  • 第16题：

    带电流正反馈、电流截止负反馈的电压负反馈调速系统具有“挖土机特性”，这主要与（）有关。

    • A、电流正反馈
    • B、电流截止负反馈
    • C、电压负反馈
    • D、其它环节

    正确答案:B

  • 第17题：

    调速系统不属于有静差直流自动调速系统的是（）。

    • A、转速、电流双闭环直流自动调速系统
    • B、电压负反馈直流调速系统
    • C、带电流正反馈环节的电压负反馈直流调速系统
    • D、带电流截止负反馈环节的转速负反馈直流调速系统

    正确答案:A

  • 第18题：

    欧陆514调速器组成的电压电流双闭环系统运行中出现负载加重转速升高现象，可能的原因是（）。

    • A、电流正反馈欠补偿
    • B、电流正反馈过补偿
    • C、电流正反馈全补偿
    • D、电流正反馈没补偿

    正确答案:B

  • 第19题：

    在带PI调节器的无静差直流调速系统中，可以用（）来抑制突加给定电压时的电流冲击，以保证系统有较大的比例系数来满足稳态性能指标要求。

    • A、电流截止正反馈
    • B、电流截止负反馈
    • C、电流正反馈补偿
    • D、电流负反馈

    正确答案:B

  • 第20题：

    在单闭环转速负反馈直流调速系统中，为了解决在“启动”和“堵转”时电流过大的问题，在系统中引入了（）。

    • A、电压负反馈
    • B、电流正反馈
    • C、电流补偿
    • D、电流截止负反馈

    正确答案:D

  • 第21题：

    多选题
    晶闸管直流自动调速系统中常采用的反馈环节有（）。
    A

    电压正反馈

    B

    转速负反馈

    C

    电压负反馈

    D

    电流正反馈

    E

    电流负反馈


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    自动调速系统中，电压微分负反馈和电流微分负反馈是属于（）.
    A

    反馈环节

    B

    稳定环节

    C

    放大环节

    D

    保护环节


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    通常，带电流正反馈环节的电压负反馈直流调速系统比转速负反馈直流调速系统的静特性曲线（）。
    A

    稍高

    B

    高得多

    C

    稍低

    D

    低得多


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    带电流正反馈环节的电压负反馈直流调速系统中，电流反馈信号的极性（）。
    A

    与给定电压的极性相反

    B

    与给定电压的极性相同

    C

    随时变化

    D

    与电压反馈信号的极性相同


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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