SS4型电力机车上司机控制器手柄（推杆）在“制动’’区内的。•（）”及•一0，位有定位。A、l级B、5级C、8级D、17级

第1题：

重庆一号线地铁列车地铁司机控制器（），方向手柄才能操作。

• A、在主手柄置于“制动”位时
• B、在主手柄置于“牵引”位时
• C、在主手柄置于“紧急”位时
• D、在主手柄置于“0”位时

第2题：

SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。

• A、能
• B、不能
• C、延时lS
• D、延时2s

第3题：

HXD3D型电力机车机车的司机控制器调速手柄在牵引模式下级位设定为17级。

第4题：

HXD3B型电力机车制动控制司机控制器手柄为12级，级间能平滑调节。

第5题：

SS4改型电力机车司机控制器的手柄有“后”、“0”、“制”、“前”等4个位置。

第6题：

SS9型电力机车司机控制器换向手柄在“0”位时，调速手柄被锁住不能推动。

第7题：

电力机车司机控制器的手柄在“0”位时，手轮被锁在（）位；此时要想改变手轮的位置，必须使手柄（）。

第8题：

HXD3C型电力机车机车的司机控制器调速手柄在牵引模式下级位设定为（）。

• A、12级
• B、10级
• C、13级
• D、17级

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

S640E型司机控制器由于其机械联锁装置的作用，换向手柄在“前”位时，调速控制推杆可以在“制动”区转动。

第14题：

554型电力机车上司机控制器手柄（推杆）在“制动"区内的“（）’’及“O，夕位有定位。

• A、1级
• B、5级
• C、8级
• D、17级

第15题：

S640E型司机控制器由于其机械联锁装置的作用，当调速控制推杆在（）位时，换向手柄可以在“0”、“前”、“后”、“制”各位转动，并可在“0”位时取出手柄。

第16题：

HXD3型电力机车制动控制司机控制器手柄为（）。

• A、11级
• B、12级
• C、13级

第17题：

S640E型司机控制器的调速控制推杆固定在调速轴上，换向手柄是活动的，可以在0位时取出或插入。一台机车只配备一个换向手柄，这样做是为了防止司机误操作而造成电路指令的混乱。

第18题：

S640E型司机控制器由于其机械联锁装置的作用，调速控制推杆在“制动”区工作时，换向手柄被锁在“制”位不能转动

第19题：

下列不符合司机控制器两手柄之间联锁要求的是（）。

• A、换向手柄在“0”位时，调速手柄被锁在“0”位
• B、换向手柄在“前”“后”“制”位时，调速手柄可离开“0”位，调速手柄离开“0”位，换向手柄被锁住
• C、换向手柄在“Ⅰ”“Ⅱ”“Ⅲ”时调速手柄可在各级位间移动
• D、韶山3型4000系电力机车调速手柄在“7-10”级位时，换向手柄可以移向磁削位“Ⅰ”“Ⅱ”“Ⅲ”

第20题：

S640E型司机控制器由于其机械联锁装置的作用，换向手柄在“制”位时，调速控制推杆可以转向“制动”区或“牵引”区工作。

第21题：

第22题：

第23题：