在蜗轮、蜗杆传动箱上下结合面未紧固时，结合面间隙应达到用（）塞尺塞不出去。A、0.05mmB、0.10mmC、0.15mmD、0.20mm

第1题：

用精密塞尺检测结合面间的间隙时，其检测的最小间隙值是（）。

• A、0.02mm
• B、0.03mm
• C、0.04mm
• D、0.05mm

第2题：

刮研轴承箱与台板的接触面，最后间隙应使（）mm塞尺塞不进

• A、0.03
• B、0.04
• C、0.05
• D、0.06

第3题：

组合机床总装之前，首先要进行部件的装配。其一般要求是：重要的固定连接面应紧密贴合，在用紧固前后均0.04mm的塞尺检测，应不能插入。特别重要的（）面在紧固前用涂色法检验，保证接触面均匀。滑动导轨面除用涂色法检验外，还应用塞尺检验滑座与滑出导轨的结合间隙。滑座导轨与镶条的间隙须小于0.04mm。

• A、固定连接
• B、接触
• C、工作
• D、基准

第4题：

设备大修外观检查时，用0.03mm塞尺检查各固定结合面的密切结合程度，要求塞尺插不进结合面，检查各滑动导轨的端部时，其插入深度应小于或等于20mm。

第5题：

汽机轴承座水平结合面螺栓拧紧后，结合面用（）mm塞尺检查应无间隙。

• A、0.01；
• B、0.02；
• C、0.03；
• D、0.05。

第6题：

在蜗杆传动中，蜗杆的（）模数和蜗轮的端面模数应相等，并为标准值。

• A、轴面
• B、法面
• C、端面
• D、以上均不对

第7题：

在蜗杆传动中，进行轮齿承载能力计算时，主要是计算（）。

• A、蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度
• B、蜗轮齿面接触强度和齿根弯曲强度
• C、蜗杆齿面接触强度和齿根弯曲强度
• D、蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度

第8题：

设备组装时，一般固定结合面组装后，应用0.05mm塞尺检查，插入深度应小于0.2mm，移动长度应小于检验长度的1/10；重要的固定结合面紧固后，用（）塞尺检查，不得插入；特别重要的固定结合面，紧固前后均不得插入。

• A、0.04µm
• B、0.04mm
• C、0.04cm
• D、0.04m

第9题：

刮研轴承箱与台板的接触面间隙，应达到什么要求？若接触面间隙超标会有什么影响？

第10题：

在检修中刮研上下隔板或静叶环结合面间隙时，必须达到满足上下结合面的接触面积大于总面积的（）且结合面间隙小于（）mm才为合格

• A、90％、0.50
• B、80％、0.50
• C、60％、0.10
• D、60％、0.01

第11题：

第12题：

第13题：

在蜗轮、蜗杆传动箱上下结合面未紧固时，结合面间隙应达到用（）塞尺塞不出去。

• A、0.05mm
• B、0.10mm
• C、0.15mm
• D、0.20mm

第14题：

塞尺在测量时，根据结合面间隙的大小，用一片或数片重迭在一起塞进间隙内，所以塞尺也是一种界限量规。

第15题：

在蜗杆传动机构中，当蜗轮齿面接触斑点不在正确位置时，可通过调整（）位置，使其达到正常接触。

• A、蜗杆轴向
• B、蜗轮轴向
• C、两轴中心距

第16题：

汽机轴瓦球面与球面座的结合面应光滑，其接触面在每平方厘米上有接触点的面积应占整个球面的（）以上且均匀分布，接口处用0.03mm塞尺检查应无间隙。

• A、60%；
• B、65%；
• C、70%；
• D、75%。

第17题：

进行隔板结合面严密性检查时，将下隔板吊装进入汽缸内，然后将上隔板扣到下隔板上，用塞尺检查上下隔板结合面间隙，当（）mm塞尺塞不进便可认为合格。

• A、0.10；
• B、0.12；
• C、0.15；
• D、0.18。

第18题：

在蜗杆传动中，轮齿承载能力计算，主要是针对（）来进行的。

• A、蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度
• B、蜗杆齿根弯曲强度和蜗轮齿面接触强度
• C、蜗杆齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度
• D、蜗轮齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度

第19题：

盘车装置组装时，各水平结合面应清理干净，在紧固螺栓的情况下，用0．05mm的塞尺检查不得塞入。

第20题：

塞尺是用来检验结合面之间间隙大小的片状量规定。

第21题：

汽缸结合面螺栓冷紧时，当汽缸变形较严重时，冷紧扭矩达到设定值时，但结合面间隙仍没有完全消除，应立即加大冷紧力矩进行紧固。（）

第22题：

在修整汽缸结合面间隙之前，需先冷紧好（）的汽缸螺栓、用塞尺测量各处的间隙并做好标记

• A、全部
• B、3／4
• C、1／2
• D、1／3

第23题：

第24题：