输电线路与铁路、高速公路及一级公路交叉时，如交叉档距超过（）m，最大弧垂应按导线允许温度计算，导线的允许温度不同要求取70℃或80℃计算。A、100B、200C、250D、300

题目

输电线路与铁路、高速公路及一级公路交叉时，如交叉档距超过（）m，最大弧垂应按导线允许温度计算，导线的允许温度不同要求取70℃或80℃计算。

  • A、100
  • B、200
  • C、250
  • D、300
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1.当架空电力线路与标准轨距铁路、高速公路和一级公路交叉,且架空电力线路的档距超过200M时,最大弧垂应按导线温度为()计算。A.+20℃B.+40℃C.+70℃D.+90℃

2.线路与铁路、高速公路、一级公路交叉时，最大弧垂应按导线温度为+（）℃计算。A40B70C80D90

3.送电线路与标准轨距铁路、高速公路及一级公路交叉时，如交叉档距超过200m，最大弧垂应按导线温度（）核算。A+40℃B+70℃C+25℃D40℃

4.送电线路与标准轨距铁路、高速公路及一级公路交叉时，如交叉档距超过（）， 最大弧垂应按导线温度+70℃计算。 A. 120m； B. 150m; C.180; D. 200m。

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  • 第1题：

    公路与铁路立体交叉范围内的公路视距，高速公路、一级公路应满足（）视距。

    • A、会车
    • B、停车
    • C、引导

    正确答案:B

  • 第2题：

    输电线路与主干铁路、高速公路交叉，应采取独立耐张段。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    输电线路跨越铁路和公路时。一个档距内每根导线允许有一个接头。（）


    正确答案:错误

  • 第4题：

    高速公路，一级、二级公路与乡村道路交叉的数量，应予控制，在乡村道路密集地区，当交叉点过密影响行车安全时，应合并交叉点


    正确答案:正确

  • 第5题：

    送电线路与标准铁路、一级公路交叉，如交叉档距超过200m，最大弧垂应按导线温度（）核算。

    • A、+40℃；
    • B、+70℃；
    • C、+25℃；
    • D、-40℃。

    正确答案:B

  • 第6题：

    对于直线型重要交叉跨越塔，包括跨越（），应采用双悬垂绝缘子串结构。

    • A、110kV及以上线路
    • B、铁路
    • C、高速公路
    • D、一级公路
    • E、一、二级通航河流

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第7题：

    以下关于220kV架空线路对地距离及交叉跨越的说法哪些是错误的。（）

    • A、在最大计算弧垂情况下，非居民区导线对地面的最小距离为6.0m。
    • B、在最大计算风偏情况下，导线对步行可到达的山坡间最小净空距离为4.0m。
    • C、在最大计算风偏情况下，导线与树木间最小净空距离为3.5m。
    • D、输电线路跨越一级弱电线路时交叉角不应小于45°。
    • E、线路输电线路跨越铁路、高速公路和一级公路是，跨越档内不得有接头。

    正确答案:B,C

  • 第8题：

    输电线路与主干铁路、高速公路交叉，应采用（）

    • A、孤立档
    • B、小档距跨越
    • C、独立耐张段
    • D、无需特殊考虑，只要满足跨越档无接头即可

    正确答案:C

  • 第9题：

    输电线路与标准轨距铁路、高速公路及一级公路交叉时，当交叉档距超过（）时，最大弧垂应按导线允许温度计算线的允许温度按不同要求取70℃或80℃计算。


    正确答案:200m

  • 第10题：

    110kV输电线路邻档断线时，与铁路交叉跨越档最小垂直距离（至轨顶）为（）。 

    • A、7m
    • B、7.5m
    • C、8m

    正确答案:A

  • 第11题：

    单选题
    《条例》规定，新建、改建高速公路、一级公路或者城市道路中的快速路，需要与铁路交叉的，应当设置（）设施，并优先选择下穿铁路的方案。
    A

    平面交叉

    B

    垂直交叉

    C

    立体交叉


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    公路与公路交叉时，符合立体交叉设置规定的是哪些选项？（　　）
    A

    在荒漠地区交通量较小的前提下，高速公路主线上可设置平面交叉

    B

    具有干线功能的一级公路相互交叉必须采用立体交叉

    C

    高速公路与四级公路相交必须采用立体交叉

    D

    二级与三级公路交叉，直行交通量大时，宜采用立体交叉


    正确答案： A,C
    解析：
    根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第11.1.1条规定：①高速公路与各级公路相交必须采用立体交叉；②一级公路同交通量大的其他公路交叉应采用立体交叉；③二级、三级公路间的交叉，直行交通量大时或有条件的地点宜采用立体交叉。

  • 第13题：

    为防止线路覆冰事故，对输电线路与主干铁路、高速公路交叉地段，宜提高设计标准，如（）

    • A、采用独立耐张段
    • B、改造线路路径
    • C、杆塔结构重要性系数取1.1
    • D、验算覆冰校核交跨距离

    正确答案:A,C,D

  • 第14题：

    线路与铁路、高速公路、一级公路交叉时，最大弧垂应按导线温度为+（）℃计算。

    • A、40
    • B、70
    • C、80
    • D、90

    正确答案:C

  • 第15题：

    新建、改建高速公路、一级公路或者城市道路，需要与铁路交叉的，优先选择（）的方案。


    正确答案:下穿铁路

  • 第16题：

    当架空电力线路与标准轨距铁路、高速公路和一级公路交叉，且架空电力线路的档距超过200M时，最大弧垂应按导线温度为（）计算。

    • A、+20℃
    • B、+40℃
    • C、+70℃
    • D、+90℃

    正确答案:C

  • 第17题：

    《条例》规定，新建、改建高速公路、一级公路或者城市道路中的快速路，需要与铁路交叉的，应当设置（）设施，并优先选择下穿铁路的方案。

    • A、平面交叉
    • B、垂直交叉
    • C、立体交叉

    正确答案:C

  • 第18题：

    公路与铁路平面交叉时，交叉线路应为直线，并尽量正交；必须斜交时，交叉角不宜小于45°。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    送电线路与标准轨距铁路、高速公路及一级公路交叉时，如交叉档距超过200m，最大弧垂应按导线温度（）核算。

    • A、+40℃
    • B、+70℃
    • C、+25℃
    • D、40℃

    正确答案:B

  • 第20题：

    输电线路与（）交叉时，应采用独立耐张段

    • A、有轨电车
    • B、高速公路
    • C、一级公路
    • D、主干铁路

    正确答案:B,D

  • 第21题：

    输电线路与高速公路、一级公路交叉或接近时（）。

    • A、不得接头
    • B、有一个接头
    • C、不限制

    正确答案:A

  • 第22题：

    单选题
    下列哪项条件下的互通式立体交叉属于枢纽互通式立体交叉？（　　）
    A

    高速公路之间

    B

    高速公路与一级公路之间

    C

    一级公路与一级公路之间

    D

    高速公路与地方道路之间


    正确答案： D
    解析：
    根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第3.3.3条第2款规定，高速公路之间、高速公路与具干线功能的一级公路之间或具干线功能的一级公路之间相交叉的互通式立体交叉，宜采用枢纽互通式立体交叉。

  • 第23题：

    单选题
    下列哪个选项不符合公路与公路交叉时设置立体交叉的规定？（　　）
    A

    一级公路同交通量大的其他公路交叉应采用立体交叉

    B

    二级公路之间的交叉，直行交通量大时应采用立体交叉

    C

    高速公路与各级公路相交必须采用立体交叉

    D

    三级公路与四级公路交叉，有条件的地点宜采用立体交叉


    正确答案： B
    解析：
    根据《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）第9.2.1条规定，公路与公路立体交叉时需要符合的条件有：①高速公路与各级公路相交必须采用立体交叉；②一级公路同交通量大的公路交叉应采用立体交叉；③二、三、四级公路间的交叉，直行交通量大时，宜采用立体交叉。

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