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第1题：
当机组采用锅炉跟随方式进行负荷调节时，汽轮机主要进行（）调节。
- A、负荷；
- B、主汽压；
- C、主汽温；
- D、频率。
正确答案:A -
第2题：
汽轮机超速试验时，为防止发生水冲击事故，必须加强对汽压和汽温的监视。（）
正确答案:正确 -
第3题：
现代汽轮机中广泛采用的汽封结构为（）
- A、围带汽封
- B、碳精汽封
- C、曲径汽封
- D、蜂窝汽封
正确答案:C -
第4题：
汽温过高对汽轮机运行有什么影响？
正确答案: 汽温过高超过设计值，虽然从经济上来看是有利的，但从安全条件上来看是不允许的。因为在高温下，金属的机械性能下降恶化很快，会缩短汽轮机各部件的使用寿愈。例如蒸汽室汽门、前级喷嘴、叶片、轴封、螺栓等。还能使前几级叶轮套装松驰。因此进汽温度过高是不允许的。 -
第5题：
我国目前超高参数大容量锅炉都采用沸腾炉。
正确答案:错误 -
第6题：
为提高汽轮机组效率，通流部分采用的新式汽封有刷式汽封、布莱登汽封、蜂窝汽封、接触汽封等类型
正确答案:正确 -
第7题：
汽温过低将减少汽轮机的汽耗，提高机组的经济性。
正确答案:错误 -
第8题：
汽轮机采用变压运行汽压降低，汽温不变时，汽轮机各级容积流量，流速近似（），能在低负荷时保持汽轮机内效率（）。
正确答案:不变、不下降 -
第9题：
在大容量汽轮机热启时，为了减小（）时间应尽快将调节级汽温提到转子温度水平。
- A、汽缸收缩
- B、转子膨胀
- C、转子收缩
- D、汽缸膨胀
正确答案:C -
第10题：
汽轮机起动时，采用均压箱往轴封供汽时，汽压保持（），汽温保持（）.
正确答案:0.003-0.029MPA；110-200度 -
第11题：
我国目前大容量汽轮机组的主汽温为（）。
- A、535～550℃；
- B、520～515℃；
- C、260～280℃；
- D、400℃左右。
正确答案:A -
第12题：
判断题主蒸汽压力升高，汽温不变；或汽压不变，汽温降低，汽轮机末几级叶片的蒸汽湿度增大。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
我国目前大容量汽轮机采用的汽温为（）。
- A、535～550℃；
- B、500～515℃；
- C、260～280℃。
正确答案:A -
第14题：
容量同样为25MW的汽轮机，从满负荷至零负荷最容易超速的是（）。
- A、凝汽式汽轮
- B、供热抽汽式汽轮机
- C、背压式汽轮机
正确答案:C -
第15题：
高压大容量汽轮机热态参数的选择是根据高压缸调节级汽室温和中压缸进汽室温度，选取相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。
正确答案:正确 -
第16题：
主蒸汽压力升高，汽温不变；或汽压不变，汽温降低，汽轮机末几级叶片的蒸汽湿度增大。
正确答案:正确 -
第17题：
容量同样为25MW的汽轮机，从满负荷甩至零负荷最容易超速的是（）。
- A、采用液压调速系统的凝汽式汽轮机
- B、抽汽式供热汽轮机
- C、背压式汽轮机
- D、采用DEH系统的凝汽式汽轮机
正确答案:C -
第18题：
为什么汽轮机有的采用单个排汽口，而有的采用几个排汽口？
正确答案: 大功率汽轮机的极限功率实质上受末级通流截面的限制，增大叶片高度能增大机组功率，但增大叶片高度又受材料强度和制造工艺水平的限制。如采用同样的叶片高度，将汽轮机由单排汽口改为双排汽口，极限功率可增大一倍。为增加汽轮机的极限功率，现在大功率汽轮机采用多个排汽口。如国产125MW汽轮机为双排汽口，200MW汽轮机为三排汽口，300MW为四排汽口（200MW、300MW汽轮机末级采用长叶片后改为双排汽口）。 -
第19题：
汽轮机停机后，应严密监视缸温变化，防止汽轮机进冷汽、冷水。
正确答案:正确 -
第20题：
汽轮机超速试验时，为防止发生水冲击事故，必须加强对汽压，汽温的监视。
正确答案:正确 -
第21题：
汽轮机汽温下降的危害有哪些？
正确答案: （1）在汽压不变时，汽温降低，末几级的蒸汽湿度增大，对末几级动叶片的冲蚀加剧，叶片使用寿命缩短.
（2）汽温急剧下降时，汽缸等高温部件会产生很大的热应力及热变形，严重时会使动、静部分造成摩擦事故。
（3）轴向推力增加。 -
第22题：
主蒸汽压力升高，汽温不变；或汽压不变，汽温降低，汽轮机末几级叶片的蒸汽湿度（）。
正确答案:增大 -
第23题：
单选题煤产汽成本低于渣油、瓦斯，比较而言宜采用煤产汽；煤产汽宜选用（）的CFB锅炉，可考虑采用IGCC工艺实现蒸汽和氢气联产。A高压、大容量
B低压、小容量
C高压、小容量
D低压、大容量
正确答案： D解析： 暂无解析