在上下隔板结合面处设置的密封定位键与下隔板为间隙配合、不能有任何松动,与上隔板为滑动配合且两侧总间隙为0~O.05mm。
第1题:
隔板定位销与汽缸或隔板套为()配合,测得其两侧总间隙为0.03~O.06nun、顶部间隙大于()mm才算合格
第2题:
按照设计要求,一般在上下静叶环结合面之间要装设密封定位键而上下隔板结合面之间则没有密封定位键。
第3题:
在汽轮机两半隔板的结合面处,配有密封键,在装配时起()作用。
第4题:
如何进行隔板和隔板套水平结合面间隙的测量?间隙标准是多少?
第5题:
@只有在隔板中心经过调整或挂耳松动重新固定后,才需要对隔板挂耳的间隙进行测量和调整,隔板或隔板套接合面不严密与挂耳间隙无关
第6题:
隔板套法兰结合面间隙太大的原因有哪几点?
第7题:
隔板结合面严密封性不好的原因有哪些?
第8题:
为减少级内漏汽可以()。
第9题:
由于上下隔板无紧固螺钉,为了保证上下隔板结合面严密不漏和上隔板中心定位不变而在上下隔板结合面处设置有密封定位键。
第10题:
在检修中刮研上下隔板或静叶环结合面间隙时,必须达到满足上下结合面的接触面积大于总面积的()且结合面间隙小于()mm才为合格
第11题:
在测量隔板在汽缸或隔板套内的轴向间隙时,应将隔板吊入上下汽缸内且测得的隔板轴向间隙为()才算合格
第12题:
0.10;
0.12;
0.15;
0.18。
第13题:
在测量隔板在汽缸或隔板套内的径向间隙时,应将隔板吊入上下汽缸内且用塞尺测得隔板的径向间隙不小于()即为合格
第14题:
隔板中分面处的平键,可以增加隔板的()和中分面的()性.
第15题:
进行隔板结合面严密性检查时,将下隔板吊装进入汽缸内,然后将上隔板扣到下隔板上,用塞尺检查上下隔板结合面间隙,当()mm塞尺塞不进便可认为合格。
第16题:
在调整汽封间隙时,应当先测量隔板结合面的间隙,以便将处理隔板结合面间隙所产生的影响考虑进去
第17题:
转子未放前,下垫铁应有()间隙,上下隔板结合面间隙应为()。
第18题:
隔板中分面处的平键,可以增加隔板的()和中分面的()。
第19题:
只有在隔板中心经过调整或是挂耳松动重新固定后才需要对隔板挂耳的间隙进行测量和调整,隔板或隔板套结合不严密与挂耳间隙无关。
第20题:
由于隔板或静叶环与汽缸或隔板套的配合为过渡配合,因而在安装中必须对隔板或静叶环与汽缸或隔板套的径向、轴向间隙进行测量。
第21题:
当隔板径向膨胀间隙太小时会造成汽缸结合面被顶起而漏汽,若径向膨胀间隙太大又会造成隔板结合面之间漏汽,增大了对动叶片的扰动。
第22题:
为了保证隔板或静叶环在运行中的自由膨胀,隔板或静叶环与汽缸或隔板套的配合应为()配合
第23题:
由于隔板或静叶环变形后使得其上下结合面间隙增大,从而产生泄漏,这是隔板或静叶环上常见的缺陷之一。