机组启动冲转前主汽门或调速汽门内漏的现象有哪些？
题目
机组启动冲转前主汽门或调速汽门内漏的现象有哪些？
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第1题：
在汽轮机连续盘车情况下进行自动主汽门严密性试验，应做好冲转前的一切准备，自动主汽门前至蒸汽管道处于额定汽压的状态，（），全开调速汽门若汽轮机（），即认为主汽门严密性合格。
正确答案:全关自动主汽门；未退出盘车运行 -
第2题：
330MW机组汽轮机的冲转方式有（）。
- A、用电动主汽门旁路；
- B、调门；
- C、自动主汽门；
- D、电动主汽门。
正确答案:B -
第3题：
哪些情况下，禁止汽轮机启动和投运？（）
- A、危急遮断器装置、轴向位移遮断器、自动排汽门运行不正常时
- B、主汽门、调速汽门卡涩关闭不严时
- C、缺少转速表、汽温表、汽压表、真空表、油温表、轴承温度表或表计不正常时
- D、主油泵、电动油泵故障未消除时
- E、调速系统不能维持空转运行时；盘车有卡涩或盘不动车；主抽工作不正常
正确答案:A,B,C,D,E -
第4题：
自动主汽门，调速汽门关闭时有卡涩，机组禁止启动。（）
正确答案:正确 -
第5题：
汽轮机启动前暖管是为了消除（）、防止管道变形以及法兰和汽门漏汽。
正确答案:热应力 -
第6题：
汽轮机停车时惰走时间长，说明（）。
- A、轴的同心度好
- B、轴承的润滑性能特别好
- C、主汽门及调速汽门有漏汽现象
- D、透平复水（凝结水）系统的真空度高
正确答案:C -
第7题：
再热机组为何要设中压自动主汽门和中压调速汽门？
正确答案: 为了解决再热器对机组甩负荷的影响，防止汽轮机在甩负荷时超速，中间再热机组均在中压缸前加装中压自动主汽门和中压调速汽门。当汽轮机转速升高至危急保安器动作时，中压自动主汽门和调速汽门、高压自动主汽门和调速汽门同时关闭，使高、中压缸的进汽同时切断，消除中间再热容积的影响。 -
第8题：
热态启动机组冲转前应先（）后（），轴封供汽压力（）MPa，供汽温度（）。
正确答案:送轴封；抽真空；0.01-0.033；250-350℃ -
第9题：
喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级危险工况发生在（）。
- A、开始冲转时；
- B、第一组调速汽门全开而第二组调速汽门未开时；
- C、最大负荷时；
- D、最小负荷时。
正确答案:B -
第10题：
为了减少调速汽门的门杆漏汽，在门杆上设有多道的（）。漏汽在其中膨胀扩压扩容，使漏汽量减少。
正确答案:密封槽 -
第11题：
主汽门内漏的原因是什么？
正确答案: 1.由于高温高压的气流冲刷，机组长时间运行，阀头被腐蚀；在解体检修、解体、组装过程中阀线被碰伤等都会造成主汽阀内漏。
2.机组启停过程中，主汽门阀盖或壳体受热或受冷不均匀，造成门盖和壳体门口处产生瓢偏变形，从而使阀杆带着阀头偏离原中心轴线，阀头与阀座不同心以至关闭不严。
3.门盖螺栓紧力不均匀，造成结合面密封缠绕垫受力不均，使门盖与壳体的两密封面不平行，也是造成主气门内漏的主要原因。 -
第12题：
填空题热态启动机组冲转前应先（）后（），轴封供汽压力（）MPa，供汽温度（）。正确答案： 送轴封,抽真空,0.01-0.033,250-350℃解析： 暂无解析 -
第13题：
下面属于60MW机组自动主汽门严密性试验条件的有（）
- A、额定蒸汽参数
- B、额定负荷
- C、调速汽门关闭
- D、自动主汽门开启
正确答案:A -
第14题：
当主蒸汽门内旁路达到（）转换点时，将由全周进汽方式自动切换至部分进汽方式。
正确答案:高位 -
第15题：
机组滑压运行时（）.
- A、主汽门、调速汽门全开；
- B、主汽门全开；调速汽门不全开；
- C、主汽门不全开，调速汽门全开；
- D、主汽门、调速汽门均不全开。
正确答案:A -
第16题：
汽轮机启动前暖管是为了（）。
- A、消除热应力
- B、防止管道变形
- C、防止法兰和汽门漏汽
- D、提前启动
正确答案:A,B,C -
第17题：
大冰机组联锁内容中机组允许启动的条件是（）。
- A、调速汽门全关
- B、调速汽门全开
- C、调速汽门微开
- D、调速汽门微关
正确答案:B -
第18题：
透平暖机冲转方法有（）。
- A、调节阀冲转
- B、主汽阀冲转
- C、专用启动阀冲转
- D、用启动器
正确答案:A,B,C,D -
第19题：
中间再热机组为什么要设置中压自动主汽门和中压调速汽门？
正确答案:为了解决再热器对机组甩负荷的影响，防止汽轮机在甩负荷时超速，中间再热机组均在中压缸前加装中压自动主汽门和调速汽门。当汽轮机转速升高至危急保安器动作时，中压自动主汽门和调速汽门，高压自动主汽门和调速汽门同时关闭，使高，中压缸的进汽同时切断，•消除中间再热容积的影响。 -
第20题：
机组跳闸后，发现某调速汽门未关下的现象及处理，并分析调速汽门无法关下的原因。
正确答案: 调速汽门未关下的现象：
（1）DEH指示盘某未关调速汽门"关"灯不点亮。
（2）DEH、CRT内某未关调速汽门反馈不为零。
（3）若未关高压调速汽门侧主汽门或未关中压调速汽门侧中压主汽门，关不死，则汽轮机的转速可能会升高超过危急保安器的动作值，危急保安器应动作，但转速仍有可能飞升。
（4）若出现上述（3）情况，则"OPC动作报警"及"汽轮机转速高"均可能动作报警。
调速汽门未关下的原因：
（1）主机调速系统工作不正常。
（2）调速汽门伺服执行机构进油滤网脏堵。
（3）由于安装质量或其他原因造成调速汽门卡涩，或油动机执行机构卡涩。
调速汽门未关下的处理：
（1）若高压主汽门、中压主汽门均能关严，则机组跳闸后，转速应渐下降，此时按跳机处理，同时联系检修人员到场协助检查某未关调速汽门的原因，并作出处理，动静态试验正常后，才考虑开机；否则，按规程规定，不允许开机。
（2）若某高压调速汽门未关而对应侧主汽门关不严，出现主机转速不正常地升高超过危急保安器动作值，则立即破坏真空，检查并开启高压缸排汽通风阀，开启电磁泄放阀泄压。检查主机转速有下降趋势，同时将主蒸汽管路上检修用水压试验隔离门送电并关闭，确认主机转速下降，增开一台循泵，其余按破坏真空紧急停机处理方法处理。及时开启顶轴油泵并待主机转速到零后投入盘车，对主机进行全面检查和试验无异常后，且将某高压调速汽门未关及主汽门关不严的原因查明并消除后，才考虑开机。
（3）若某中压调速汽门未关而对应侧中压主汽门关不严，出现主机转速不正常地升高超过危急保安器动作值，则立即破坏真空，关闭主机高压旁路并确认关严，检查并开启高压缸排汽通风阀，检查并确认冷再热蒸汽管路，热再热蒸汽管路疏水阀、低压旁路阀全开，增开一台循泵，确认主机转速渐下降，接下来的处理与处理（2）相同。
（4）在上述处理中，及时汇报并联系检修人员及时到场协助处理。
（5）若在处理过程中，出现人员受伤或设备着火时，应及时联系医务人员和消防人员到场。 -
第21题：
机组冷态启动前要建立一定的真空，目的是（）。
- A、减小冲转力矩；
- B、降低冲转前主汽参数的要求；
- C、防止低压缸安全门动作；
- D、防止凝汽器铜管受到较大的蒸汽冲击力。
正确答案:A,C -
第22题：
机组冷态启动冲转参数主汽压力（），主汽汽温（），再热汽温度（）再热器压力（）。
正确答案:8.5MPa；380℃；1.6MPa；360℃ -
第23题：
TCDF型汽轮机自动主蒸汽门内旁路汽门的作用是在启动汽轮机前可以（）。
正确答案:预热调速汽门