空冷机组根据排汽缸温度投入排汽缸一、二路减温水，并控制排汽缸温度在低负荷期间在（）℃范围。

题目

空冷机组根据排汽缸温度投入排汽缸一、二路减温水，并控制排汽缸温度在低负荷期间在（）℃范围。

相似考题

1.低压排气缸喷水降温装置的作用（）。A破坏汽轮机动静中心线一致B防止排气缸温度过高引起机组振动C降低排汽温度防止排汽缸变形D防止排汽缸出现漏汽

2.汽轮机排汽缸温度空负荷不超过（）℃，带负荷不超过（）℃。

3.汽轮机负荷过低会引起排汽缸温度升高，其原因是（）。

4.机组停运后，后汽缸排汽温度降至（）℃以下时，停冷凝器。

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  • 第1题：

    真空降低使排汽缸温度升高，汽缸中心线变化易引起机组振动加大。（）


    正确答案:正确

  • 第2题：

    当低压缸排汽缸温度小于（），检查（）自动切除。


    正确答案:57℃/135℉；低压缸喷水

  • 第3题：

    主机真空降低为什么排汽缸温度会升高？空负荷和带负荷时排汽温度限额为多少？为什么规定不一样？


    正确答案:主机真空降低即凝汽器的背压升高，这时与之对应的饱和温度亦升高.排汽温度基本上与该饱和温度相等，因此主机真空降低，排汽温度也会升高.
    排汽温度的限额，一般规定为空负荷时不超过120度，带负荷时不超过60度.因为空负荷时排汽温度升高的原因较多，若排汽温度过高会使排汽缸热胀变形引起排汽缸后面轴承抬高，使汽轮机中心线不正，从而引起机组的振动.而带负荷后排汽温度的升高主要决定于真空降低的数值.一般情况下带负荷后，排汽温度升高到60度以上时，真空已在故障停机的范围了.

  • 第4题：

    为什么排汽缸要装喷水降温装置？带负荷及空负荷运行时，排汽温度是如何要求的？


    正确答案: （1）在汽轮机启动、空载及低负荷时，蒸汽通流量很小，不足以带走低压缸内摩擦鼓风产生的热量，从而引起排汽温度升高，排汽缸温度也升高，排汽温度过高会引起汽缸较大的变形，破坏汽轮机动静部分中心线的一致性，严重时会引起机组振动或其他事故。所以，在汽轮机排汽缸上装有低负荷喷水降温装臵。
    （2）带负荷：50±5℃；空负荷：≤120℃。

  • 第5题：

    运行中对汽缸检查的项目包括轴封温度、运转声音和排汽缸振动三项。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度。


    正确答案:高于、低于

  • 第7题：

    排汽缸装喷水降温装置是为了防止排汽缸在机组满负荷工作时，排汽缸温度过高。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    运行中对汽缸需要检查（）温度、机组运转声音、相对膨胀、排汽缸振动及（）温度。


    正确答案:轴封；排汽

  • 第9题：

    属于运行中对汽轮机汽缸需要检查的项目有（）。

    • A、轴封温度
    • B、机组运转声音
    • C、相对膨胀
    • D、排汽缸振动及排汽温度

    正确答案:A,B,C,D

  • 第10题：

    汽轮机排汽缸温度超过规定值其危害有（）。

    • A、排汽缸发生歪扭膨胀；
    • B、机组振动；
    • C、轴向位移增大；
    • D、凝汽器管胀口泄漏。

    正确答案:A,B,C,D

  • 第11题：

    问答题
    主机真空降低为什么排汽缸温度会升高？空负荷和带负荷时排汽温度限额为多少？为什么规定不一样？

    正确答案： 主机真空降低即凝汽器的背压升高，这时与之对应的饱和温度亦升高.排汽温度基本上与该饱和温度相等，因此主机真空降低，排汽温度也会升高.
    排汽温度的限额，一般规定为空负荷时不超过120度，带负荷时不超过60度.因为空负荷时排汽温度升高的原因较多，若排汽温度过高会使排汽缸热胀变形引起排汽缸后面轴承抬高，使汽轮机中心线不正，从而引起机组的振动.而带负荷后排汽温度的升高主要决定于真空降低的数值.一般情况下带负荷后，排汽温度升高到60度以上时，真空已在故障停机的范围了.
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    汽轮机排汽缸温度空负荷不超过（）℃，带负荷不超过（）℃。

    正确答案： 120,80
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    排汽缸温度达80℃时，应投入低旁（）。


    正确答案:减温水

  • 第14题：

    排汽缸温度过高有何危害？


    正确答案:1）排汽缸轴承座等受热部件，可能引起中心变化，汽轮机产生振动。
    2）可能使凝汽器铜管胀口松驰破坏了凝汽器真空的严密度。
    3）将使排汽容积流量减少，对未级叶片工作不利。
    4）轴向推力发生变化。
    5）后部轴瓦温度高等不良现象。

  • 第15题：

    汽轮机长期低负荷运行将导致排汽缸温度的升高。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    后汽缸排汽温度达到（）时，应该投入后汽缸喷水装置。

    • A、50℃
    • B、65℃
    • C、100℃
    • D、75℃

    正确答案:B

  • 第17题：

    排汽缸喷水降温装置在什么情况下投入？


    正确答案:在汽轮机启动、空载及低负荷时，蒸汽通流量很小，不足以带走低压缸内摩擦鼓风产生的热量，从而引起排汽温度升高排汽缸温度也升高。排汽缸温度过高会引起汽缸较大的变形，破坏汽轮机动静部分中心线的一致性，严重时会引起机组振动或其他事故。为此，在汽轮机排汽缸上装有低负荷喷水降温装置。

  • 第18题：

    小汽轮机排汽温度达到（）时，排汽缸喷水自动投入，当排汽温度达到（）时，打闸停机。


    正确答案:80℃；135℃

  • 第19题：

    汽轮机启动升速和空负荷时，为何排汽缸温度比正常运行时高？如何降低排汽缸温度？


    正确答案: 在汽轮机升速过程和空负荷状态下，汽缸进汽量少，所以蒸汽所进入汽缸后主要在高压段膨胀做功，至低压段时已经降至接近排汽压力数值，低压级吸叶片几乎不做功，形成较大的鼓风摩擦损失，加热排汽，使排汽缸温度升高。此外，此时调节汽门开度很小，新蒸汽受到节流，节流后蒸汽熵值增加，焓降减小，以致做功后排汽温度升高，真空与排汽温度不对应，即排汽温度高于真空对应下的饱和温度。如果排汽缸温度过高，应投入低压缸喷水降温装置，控制排汽缸温度不超过80℃。

  • 第20题：

    运行中对汽缸需要检查的项目有（）.

    • A、轴封温度
    • B、机组运转声音
    • C、相对膨胀
    • D、排汽缸振动及排汽温度

    正确答案:A,B,C,D

  • 第21题：

    汽轮机排汽温度过高的危害（）。

    • A、凝汽器铜管胀口松弛；
    • B、严重时汽缸产生变形；
    • C、机组中心变化，引起机组振动；
    • D、汽缸受热不均。

    正确答案:A,B,C

  • 第22题：

    夏季运行时，低压排汽缸温度控制在（）℃以下。


    正确答案:80

  • 第23题：

    问答题
    为什么排汽缸要装喷水降温装置？带负荷及空负荷运行时，排汽温度是如何要求的？

    正确答案： （1）在汽轮机启动、空载及低负荷时，蒸汽通流量很小，不足以带走低压缸内摩擦鼓风产生的热量，从而引起排汽温度升高，排汽缸温度也升高，排汽温度过高会引起汽缸较大的变形，破坏汽轮机动静部分中心线的一致性，严重时会引起机组振动或其他事故。所以，在汽轮机排汽缸上装有低负荷喷水降温装臵。
    （2）带负荷：50±5℃；空负荷：≤120℃。
    解析： 暂无解析

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