为什么要用汽轮机高压内缸内壁上部温度150℃来划分机组的冷、热态启动？

题目

为什么要用汽轮机高压内缸内壁上部温度150℃来划分机组的冷、热态启动？

相似考题

1.机组的冷态和热态启动,通常是以汽轮机高压缸第一级内缸下壁温度来界定的,分界温度为()。A、100℃B、130℃C、150℃

2.汽轮机冷态启动时汽缸内壁产生（）应力，因为汽缸内壁温度高于壁温度，内壁的膨胀受到外壁的制约。

3.汽轮机热态启动时主蒸汽温度应在高于高压缸上缸内壁温度（）℃｡

4.汽轮机中压缸启动时，根据中压缸内壁温T的高低划分机组热状态，冷态：（），温态：（），热态：（），极热态：（）

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  • 第1题：

    汽轮机启动方式按照汽轮机高压内缸上缸内壁金属温度划分为冷态启动壁温小于（）、温态启动（）、热态启动（）和极热态启动壁温大于400℃。


    正确答案:150℃；150℃～300℃；300℃～400℃

  • 第2题：

    DEH再每次挂闸时，根据机组第一级金属温度T的大小，将机组划分为（）热状态。

    • A、冷态
    • B、温态
    • C、热态
    • D、极热态

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题：

    汽轮机热态启动时主蒸汽温度应在高于高压缸上缸内壁温度（）。

    • A、至少20℃
    • B、至少30℃
    • C、至少40℃
    • D、至少50℃

    正确答案:D

  • 第4题：

    机组启动状态划分规定：高压内缸上半调节级处内壁温度低于（）为冷态；（）为温态；高于（）为热态；高于（）极热态。


    正确答案:150℃；150℃-300℃；300℃-400℃；400℃

  • 第5题：

    锅炉热态滑启时，当机侧过热汽温度高于汽轮机高压内缸上缸内壁温度（）℃，再热汽温度高于中压缸内壁温度（）℃，并至少具有（）℃以上的过热度，汽轮机即可冲转。


    正确答案:50—100、30—50、50

  • 第6题：

    汽轮机冷态与热态启动是如何划分的？


    正确答案: 按汽轮机启动前的金属温度水平分，通常以高压缸内缸温度的高低来区分，启动时汽轮机的金属温度低于150～180℃时称冷态启动，在180～350℃之间称为温态启动，在350～450℃之间称为热态启动，高于450℃时称为极热态启动。

  • 第7题：

    划分冷热态启动的标准是：高压缸第一级金属温度≥（）℃为热态启动高压缸第一级金属温度＜（）℃为冷态启动。


    正确答案:121；121

  • 第8题：

    汽轮机热态启动时主蒸汽温度应高于高压缸上缸内壁（）℃但最高不得超过额定值。


    正确答案:50~100

  • 第9题：

    汽轮机冷态启动时汽缸内壁产生（）应力。因为汽缸内壁温度（）外壁温度，内壁的膨胀受到外壁的制约。


    正确答案:热压；高于

  • 第10题：

    汽轮机启动状态依据汽轮机启动前高压内缸上半内壁（调节级处）金属温度确定，具体如下（）。

    • A、冷态启动≤150℃；
    • B、温态启动150℃～300℃；
    • C、热态启动300℃～400℃；
    • D、极热态启动≥400℃。

    正确答案:A,B,C,D

  • 第11题：

    单选题
    按启机前汽轮机汽缸温度分冷、热态启动：冷态启动为高压下缸调节级处金属温度低于（）。
    A

    100～150℃

    B

    150～180℃

    C

    180～350℃


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    机组启动状态划分规定：高压内缸上半调节级处内壁温度低于（）为冷态；（）为温态；高于（）为热态；高于（）极热态。

    正确答案： 150℃,150℃-300℃,300℃-400℃,400℃
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽轮机热态启动时主蒸汽温度应高于高压缸上缸内壁温度至少（）。

    • A、20℃
    • B、30℃
    • C、40℃
    • D、50℃

    正确答案:D

  • 第14题：

    锅炉的热态启动是指锅炉在（）状态下的启动

    • A、尚有一定的压力、温度
    • B、汽轮机的高压缸内下缸壁温在150℃以上
    • C、汽轮机高压内下缸壁温在150℃以下
    • D、汽包压力为零

    正确答案:A,B

  • 第15题：

    汽轮机高压缸上缸的内壁温度为（）℃以上时，机组启动为热态启动。

    • A、100
    • B、120
    • C、150
    • D、180

    正确答案:C

  • 第16题：

    用内上缸内壁温度150℃来划分冷态起动的依据是什么？


    正确答案: 汽轮机停机时，汽缸转子及其它金属部件的温度比较高，随着时间的延续才能逐渐冷却下来，若在未达到全冷状态要求起动汽轮机时，就必须注意此时与全冷状态下起动的不同特点，一般把汽轮机金属温度高于冷态起动至额定转速时的金属温度状态称为热态，大型机组冷态起动至额定转速时，下汽缸外壁金属温度为120～200℃。这时，高压缸各部的温度、膨胀都己达到或稍为超过空负荷运行的水平，所以机组不必暖机而可以直接在短时间内升到定速并带一定负荷。故以内缸内壁温度150℃为冷、热态起动的依据。

  • 第17题：

    为什么要用汽轮机高压内壁上部温度150℃来划分机组的冷、热态启动？


    正确答案: 高压汽轮机停机时，汽缸转子及其他金属部件的温度比较高，随着逐渐冷却下来，若在未达到全冷却状态启动汽轮机时，就必须注意此时与全状态下启动的不同点，一般把汽轮机金属温度高于冷态启动达额定转速时的金属温度状态规定为热态。大型机组冷态启动达额定转速时，下汽缸外壁金属温度为120~200℃。这时高压缸各部的温度、膨胀都已达到或超过空负荷运行的水平，高、中压转子中心孔的温度已超过材料的脆性转变温度，所以机组不必暖机而直接在短时间内升到定速并事一定负荷。为此，高压内缸内壁温度150℃为划分冷、热态启动的依据。

  • 第18题：

    按启机前汽轮机汽缸温度分冷、热态启动：冷态启动为高压下缸调节级处金属温度低于（）。

    • A、100～150℃
    • B、150～180℃
    • C、180～350℃

    正确答案:B

  • 第19题：

    为什么要用汽轮机高压内缸内壁上部温度150℃来划分机组的冷、热态启动？


    正确答案: 大型机组冷态启动定速时，下汽缸外壁金属温度为120～200℃。这时高压缸各部的温度、膨胀都已达到或超过空负荷运行的水平，高、中压转子中心孔的温度已超过材料的脆性转变温度，所以机组不必暖机而直接在短时间内升到定速并带一定负荷。为此，高压内缸内壁温度150℃为划分冷、热态启动的依据。

  • 第20题：

    汽轮机停运后，当高压内缸内上壁温度低于（），方可停止盘车运行。

    • A、100℃
    • B、150℃
    • C、180℃
    • D、200℃

    正确答案:B

  • 第21题：

    汽轮机启动方式按高压缸调节级金属温度划分：冷态<（）℃，温态（）℃，热态350450℃，极热态>450℃。


    正确答案:204；204-350

  • 第22题：

    汽轮机冷态与热态的划分依据是（）。


    正确答案:转子的脆性转变温度

  • 第23题：

    多选题
    按照汽轮机高压缸内壁上部温度分，汽轮机启动方式正确的是（）
    A

    温度在150℃以下为冷态启动

    B

    温度在150-350℃为温态启动

    C

    温度在350-400℃为热态启动

    D

    温度在400℃以上为极热态启动


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    填空题
    汽轮机启动方式按照汽轮机高压内缸上缸内壁金属温度划分为冷态启动壁温小于（）、温态启动（）、热态启动（）和极热态启动壁温大于400℃。

    正确答案： 150℃,150℃～300℃,300℃～400℃
    解析： 暂无解析

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