发电机氢、油、水系统启、停顺序如何？
题目
发电机氢、油、水系统启、停顺序如何？
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第1题：
论述水氢氢发电机氢油水系统的结构及作用？
正确答案: 水氢氢汽轮发电机冷却方式为定子线圈水内冷，转子线圈和定子铁芯氢冷却。因此配备有氢、油、水三个辅助系统。氢系统中装有一系列报警开关，在运行中对氢气纯度、压力、温度、供氢压力和发电机的漏液进行控制和报警。油系统中，在油泵两端、供油管路上分别装有一系列报警开关，能对密封油系统中油氢差压，供油压力和油泵运行状况进行监测与报警。水系统中水泵、过滤器、定子线圈总进、出水管两端以及导电仪上装有报警开关，能对水系统中压力、流量、温度、压差、电导等参数进行控制与监测。以上三个系统中任何一个部位发生异常，都将在氢、油、水工况监测柜上显示并报警，同时将信号送入ATC和DEH进行计算机自动控制，这三个辅助系统从不同方面确保了发电机安全、连续地运行，并达到了较高的自动化程度。 -
第2题：
试述水氢氢发电机氢气、密封油系统运行监视和维护中应注意的问题？
正确答案: （1）发电机氢压降低至允许值的下限时，应进行补氢，以提高氢压，但氢压不得超过允许值的上限。
（2）发电机内氢气纯度一般不得低于95%，正常情况下，应维持在97%以上，气体混合物的含氧量不得超过2%，氢气湿度正常时应控制在1g／m3以下（大气压下的测量值），在额定氢压下机内含湿量不得超过4g／m3。
（3）补氢一般通过自动补氢装置完成，自动补氢装置阀门前的氢压比额定运行氢压高0.2MPa以上，一般以0.6～0.8MPa为宜，最高不超过1.0MPa。
（4）当采用手动补氢方式运行时，应注意监视不同位置装设的压力表指示是否相同。
（5）氢冷却器氢温应控制在46℃（允许在40～48℃之间变化），各氢冷却器冷氢温差应在2℃以内。
（6）氢冷却器的冷却水进水温度为33℃，一般允许在20～35℃之间变化。
（7）密封瓦侧与氢侧的油压差不应超过±490Pa。
（8）氢气干燥器在发电机运行时，不可脱离运行。当机内湿度大于1g／m3（大气压下测量值）时，应立即检查干燥器是否失效，同时进行排污和补充新鲜氢气。
（9）发电机排污管处的液位指示器应定期检查。不论有无液位指示，均应每日排放一次，并做好记录，一旦发现有大量油水积存，应及时放净并查明原因。
（10）发电机实际漏氢量应每月测试一次，考虑到补氢，运行中每昼夜消耗量最大不应超过工作氢压下机壳内总氢量的10%。
（11）空气侧密封油压应高于氢气侧密封油压一定值，其值一般为1kPa，差压阀跟踪性能良好。 -
第3题：
简述停用发电机水、氢、油系统程序？
正确答案: 首先应停用内冷水，再进行氢冷却水停运，然后进行排氢置换。密封油系统的停运应在氢气置换后进行。 -
第4题：
水氢氢冷发电机转子氢循环系统是如何构成的？
正确答案: 以QFSN—300—2型汽轮发电机为例。当发电机的转子通风采取气隙气斜流式时，转子和定子一样也分为9个风区，4进5出，与定子的进出风区一一对应。
转子气隙取气方式，旋转时由于转子表面的进风斗对气隙气流的相对运动形成正压，而出风斗附近为负压，这样就形成了氢气在转子导体槽内流动的压力源。其中一个风斗的进风供两支风路：一路由右侧长孔斜流向前至槽底；另一路则由左侧长孔斜流向后，也到槽底，最终都折回到相邻的出风区。 -
第5题：
发电机气体系统退出后氢侧密封油箱为何会满油？应如何处理？
正确答案: 原因：
当发电机气体系统退出运行后，氢侧密封油箱上部气体压力接近为0，而我*厂空侧油箱设在6.9m，氢侧油箱0m置，此时空侧油就通过补油阀进入氢侧油箱从而导致氢侧油箱满油。油位较高时自动排油阀开启，由于油箱无压，空侧油倒流回氢侧油箱使油位不断升高。
处理方法：
先关闭氢侧高油位排油针型阀，我*厂在氢侧滤网出口加装了一管路至空侧进口（管路上有一手动门），然后开启这个手动门，启动氢侧油泵往空侧打，直到氢侧油箱油位下降到20-30cm. -
第6题：
氢冷发电机在投氢过程中或投氢以后，无论发电机是否运行，密封油系统均应正常投入运行。
正确答案:正确 -
第7题：
建筑设备监控系统应具有下列（）控制功能。
- A、制冷系统启、停的顺序控制
- B、冷冻水供水压差恒定闭环控制
- C、备用泵投切、冷却塔风机启停和冷水机低流量保护的开关量控制
- D、机房温度控制
正确答案:A,B,C -
第8题：
冷渣机启停顺序？
正确答案: 开机（1）打开进水阀（2）注满水后打开出水阀（3）启动电机（4）调整所需转速、（5）给料。
关机（1）停止给料（2）排净料后转速调“0”（3）切断电源（4）等30分钟后关出水阀进水阀。 -
第9题：
什么是机组自启、停顺序控制系统（UAM）？
正确答案: 机组自启停顺序控制系统（unitautomationmode，简称UAM），其功能是使机组在冷态、温态或热态等方式下启动，在冷态方式下从循环水泵启动开始直到机组带满负荷以及在任何负荷下，将机组负荷降到零。UAM的控制对象为BCS（锅炉顺序控制）、BMS（锅炉主顺序控制）、SEQ（设备级顺序控制）、UCM（功能组级顺序控制）、DEH和汽轮机保护系统等子系统。
UAM通过通信环路向上述子系统发出操作指令，并从这些子系统获得运行参数、状态信息和操作反馈信号。
UAM不直接控制现场设备。机组非全自动的，而是要求少量的人工干预。 -
第10题：
东方电机厂QFSN—300—2型汽轮发电机密封油系统氢侧和氢侧油路是如何进行工作的？
正确答案: 空侧油路：主工作油源取自汽轮机轴承润滑压力油，备用油源取自汽轮机主油箱。空侧油路设有两台交流泵，一台直流泵，其中交直流泵各一台作为第一、第二备用泵，当主油、主油源出口工作油压降低时，压力控制器闭合，接通电气控制回路，备用泵启动。当主油源因某种原因断流时，可以通过备用油源（汽轮机主油箱）供给工作油，按密封油进油温提供给油泵的轴承润滑油，经油泵升压后，通过过滤器除去固态杂质，经油气压差调节阀（下简称压差阀）调节至所需压力，然后进入发电机两端密封瓦空气侧油室，其回油与发电机轴承回油混合后流人专设的隔氢装置内，再流回汽轮机主油箱。
氢侧油路设置一台交流油泵，当氢侧油调整到所需压力后，进入密封瓦的氢侧油室，其回油流回密封油箱，如此循环，形成一个相对独立的密封油路。 -
第11题：
磨煤机高低压油系统高压油泵和低压油泵的启停顺序怎样，为什么？
正确答案: 1）先启动低压油系统、后启动高压油系统；因为高压油泵的入口取自低压油泵的出口，即低压油泵为高压油泵提供油源，高压油泵在没有油源的情况下启动将造成高压油泵的工作异常；
2）低压油泵属于齿轮泵，高压油泵属于柱塞泵这两种油泵都需要在打开油泵出口门的情况下启动，才是安全的。 -
第12题：
问答题300MW水氢氢汽轮发电机对漏氢是如何规定的？正确答案： （1）稳定的漏氢量超过0.5m3/天，就可以确认发电机水回路有泄漏；
（2）若每天稳定的泄漏量超过10m3/天，就必须立即停机。解析： 暂无解析 -
第13题：
如何严防密封油带入氢冷发电机内？
正确答案: 应从改善密封系统，提高检修质量，加强运行调整几个方面着手，严格防止密封油带水漏入机内，一旦发生，应立即查明原因并采取有效措施。 -
第14题：
水氢氢冷却的发电机，定子内冷水箱如何换水？
正确答案: 先开启冷却水箱补水旁路门，再开启冷却水箱放水门，保持水箱水位为水位计的2／3，直到冷却水箱的水质合格，关闭冷却水箱放水门及补水旁路门。也可开启冷却水箱放水门，将冷却水箱水位放至1／2处，关闭放水门；然后开启冷却水箱补水旁路门，补至正常水位；反复几次换水后，直至水质合格。这是比较经济的换水方法。 -
第15题：
氢冷发电机密封油系统的任务是什么？
正确答案: 氢冷发电机密封油系统的任务是：防止外界气体进入发电机以及机内氢气漏出，实现转轴与端盖之间密封。 -
第16题：
油剂泵电机不能启停，如何处理？
正确答案: 1、变频器有无报警信息，有报警信息根据报警信息查相关部件。主要查的顺序，电机阻值、泵体有无卡（脱开泵试运行）、变频器本身有无故障及容易忽略的电抗器；
2、无报警信息的一般为控制回路的问题，两按钮接线，继电器接线及变频器I/O输出板接线的回路供电（5、9端子）和内部触点的闭合情况（21、22端子）。 -
第17题：
发电机停运后即可停运密封油系统。
正确答案:错误 -
第18题：
300MW水氢氢汽轮发电机对漏氢是如何规定的？
正确答案: （1）稳定的漏氢量超过0.5m3/天，就可以确认发电机水回路有泄漏；
（2）若每天稳定的泄漏量超过10m3/天，就必须立即停机。 -
第19题：
发电机定子线圈冷却水自励端进入，汽端排出，与（）系统一起构成密闭式循环冷却系统。
- A、油
- B、氢
- C、氮
- D、水
正确答案:D -
第20题：
发电机氢侧密封油泵何时启、停？
正确答案: 发电机内有氢、气体置换、做气密性试验时，氢侧油泵均应运行；停机后发电机内用二氧化碳置换氢气结束，发电机内无氢时，氢侧油泵可以停运。 -
第21题：
测量发电机定子绕组的绝缘电阻时，应在水、氢、油系统投入的状态下进行
正确答案:正确 -
第22题：
水氢氢冷发电机置换发电机气体根本任务是如何进行的？
正确答案: 在发电机充、排氢是要进行氢与二氧化碳的置换，以防发生爆炸。氢气转换工作必须在汽轮机静止或盘车转速、密封系统已投入运行并且运行正常的情况下进行。
⑴、发电机充氢的置换过程
先利用二氧化碳置换发电机内部的空气，当发电机内部二氧化碳含量达到一定值后（一般70%）再用氢气置换二氧化碳；当发电机内部氢气含量大于95%时，认为置换完毕可以升压。
⑵、发电机排氢的置换过程
与充氢工作内容相同，但顺序相反。首先用二氧化碳驱除发电机内部的氢气，当发电机内部二氧化碳的浓度达到95%以上后，再用空气排除机内的二氧化碳。 -
第23题：
发电机内气压较低或密封油系统停运时，氢侧油箱为何会满油？
正确答案: 氢侧油箱油位是靠油箱内的浮球阀控制油箱油位。当油位升高时，浮球上升打开排油口，当油位下降时另一浮球下降打开补油口。由于空侧油泵出口管油压大于氢侧油箱内油压，油顺利补进油箱；若发电机内气压较低，油位升高时，虽然排油阀打开，但氢侧油箱内油压可能比空侧油泵入口管油压低，将使氢侧油无法排出，甚至出现倒流现象，使氢侧油位进一步升高，故氢侧油箱在发电机内气压低时，可能出现满油现象。
（密封油系统停运分析以上同，且根据U型管原理，氢侧油箱油位将升至与空侧油箱油位同高度）