汽轮机启动、停止、变工况时，在金属内部引起的温差与（）成正比。A、金属部件的厚度；B、金属的温度；C、蒸汽和金属间的传热量；D、蒸汽的温度。

题目

汽轮机启动、停止、变工况时，在金属内部引起的温差与（）成正比。

  • A、金属部件的厚度；
  • B、金属的温度；
  • C、蒸汽和金属间的传热量；
  • D、蒸汽的温度。
相似考题

1.汽轮机在启、停或变工况过程中,在金属部件引起的温差与()A.金属部件的厚度成正比B.金属温度成正比C.蒸汽和金属之间的传热量成正比D.金属温度成反比

2.下列哪种情况会使汽轮机产生热冲击（）。A启动时，冲转参数与汽缸金属温度不匹配B极热态启动时采用负温差启动C汽轮机甩负荷D凝汽器真空下降

3.为防止汽轮机金属部件内出现过大的温差，在汽轮机启动中温升率越小越好。

4.汽轮机启动、停止、变工况时，在金属内部引起的温差与（）成正比。A.金属部件的厚度；B.金属的温度；C.蒸汽和金属间的传热量；D.蒸汽的温度。

更多“汽轮机启动、停止、变工况时，在金属内部引起的温差与（）成正比。”相关问题

  • 第1题：

    为防止汽轮机金属部件内出现过大的温差，在汽轮机启动过程中温升率越小越好。（）


    正确答案:错误

  • 第2题：

    汽轮机启、停机变工况过程中，在金属内部引起的温差与（）。

    • A、金属部件的厚度成正比；
    • B、金属的温度成正比；
    • C、蒸汽和金属之间的传热量成正比。

    正确答案:C

  • 第3题：

    在汽轮机启动、停止或变工况过程中，控制蒸汽（）或（）率就可控制蒸汽与金属的传热量。


    正确答案:温升；温降

  • 第4题：

    什么叫汽轮机的变工况？引起汽轮机变工况的原因有哪些？


    正确答案:与设计条件不相符合的运行工况称为汽轮机的变工况。
    引起汽轮机变工况的原因有：
    （1）用户所需的电（热）负荷的变化，使得汽轮机的蒸汽流量和抽气量发生变化。
    （2）锅炉运行工况变化，。使进入汽轮机的蒸汽参数偏离设计值：凝气设备工作情况发生变化使蒸汽偏离额定值。
    （3）汽轮机本体工作状况发生变化。如通流部分结垢、加装喷嘴、拆除某级隔板或叶片这段等，改变了汽轮机的通流面积。

  • 第5题：

    汽轮机在启、停和变工况过程中，在金属部件引起的温差与（）。

    • A、金属温度成正比
    • B、金属温度成反比
    • C、蒸汽和金属之间的传热量成反比

    正确答案:C

  • 第6题：

    汽轮机尽量避免负温差启动的原因是（）

    • A、因为负温差启动增加了机组疲劳寿命损耗
    • B、蒸汽温度过低，则将在转子与汽缸内壁产生过大的拉应力，容易引起金属裂纹
    • C、蒸汽温度过低，则将在转子与汽缸内壁产生过大压应力，容易引起金属裂纹
    • D、负温差启动并不影响机组带负荷速度

    正确答案:A,B

  • 第7题：

    汽轮机在启、停和变工况过程中，在金属部件引起的温差与（）。

    • A、金属温度成正比
    • B、金属温度成反比
    • C、蒸汽和金属之间的传热量成正比

    正确答案:C

  • 第8题：

    汽轮机启动停止过程中的（），有效地减小了金属部件内部引起的温差。


    正确答案:暖机

  • 第9题：

    在汽轮机不稳定传热阶段，若保持单位时间与金属的传热量不变，则金属部件内引起的温差也不变


    正确答案:正确

  • 第10题：

    汽轮机在启、停和变工况过程中，在金属部件引起的温差与（）。

    • A、金属部件的厚度成正比
    • B、金属温度成正比
    • C、蒸汽和金属之间的传热量成正比
    • D、金属温度成反比

    正确答案:C

  • 第11题：

    单选题
    汽轮机启、停机变工况过程中，在金属内部引起的温差与（）。
    A

    金属部件的厚度成正比；

    B

    金属的温度成正比；

    C

    蒸汽和金属之间的传热量成正比。


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    汽轮机在启、停和变工况过程中，在金属部件引起的温差与（）。
    A

    金属温度成正比

    B

    金属温度成反比

    C

    蒸汽和金属之间的传热量成反比


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    什么汽轮机的变工况及变工况特性，引起汽轮机运行工况变化的原因有哪些？对变工况前后的G－P关系研究有哪些重要结论，这些结论有何用途？


    正确答案: 汽轮机的变工况：由于各种因素影响，运行参数偏离设计值的工况 变工况特性：变工况运行时汽轮机的特性引起汽轮机运行工况变化的原因：
    1）外扰：外部需求变化。
    2）内扰：初终参数变化 通流部分结构变化（结垢磨损等）进汽调节方式变化
    热力系统热力系统运行方式变化对变工况前后的G－P关系研究重要结论：弗留格尔公式
    用途：
    1）监视汽轮机通流部分运行是否正常
    2）推算出不同功率（流量）时各级的压差和比焓降，从而计算出相应的功率速比效率及零部件的受力情况。

  • 第14题：

    汽轮机的变压运行不但提高了汽轮机运行的经济性，而且（）了金属部件内部引起的温差。


    正确答案:减小

  • 第15题：

    汽轮机启动时，汽缸的变形量与汽缸内外壁温差（）。

    • A、成正比；
    • B、成反比；
    • C、无关。

    正确答案:A

  • 第16题：

    汽轮机在启动和变工况过程中，在金属部件引起的温差与（）

    • A、金属部件的厚度成正比
    • B、金属的温度成正比
    • C、蒸汽与金属之间传热量成正比
    • D、金属温度成正比

    正确答案:C

  • 第17题：

    汽轮机的变压运行提高了汽轮机运行的经济性，（）金属部件内部引起的温差。

    • A、减小
    • B、增加
    • C、没有改变

    正确答案:A

  • 第18题：

    汽轮机启动或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    汽轮机启动停机和变工况过程中，高压缸的调节级、再热机组中压的（）区等处的蒸汽温度变化大，热交换（），金属部件内引起的温差大。


    正确答案:进汽；剧烈

  • 第20题：

    热量在金属内导热需要一定时间，因此在汽轮机启停或工况变化过程中，汽缸内外壁、转子表面与中心孔形成温差。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    汽轮机在启动、停止和变工况过程中，汽缸与转子在径向和轴向都会形成（），产生热应力，引起（）。


    正确答案:温差；热变形

  • 第22题：

    汽轮机启动过程中（），有效的减小了金属部件内部引起的温差.


    正确答案:暖机

  • 第23题：

    问答题
    什么汽轮机的变工况及变工况特性，引起汽轮机运行工况变化的原因有那些？对变工况前后的G－P关系研究有那些重要结论，这些结论有何用途？

    正确答案： 汽轮机的变工况：由于各种因素影响，运行参数偏离设计值的工况。
    变工况特性：变工况运行时汽轮机的特性引起汽轮机运行工况变化的原因：
    1）外扰：外部需求变化。
    2）内扰：初终参数变化。通流部分结构变化（结垢磨损等）进汽调节方式变化
    热力系统热力系统运行方式变化.对变工况前后的G－P关系研究重要结论及用途：弗留格尔公式
    用途：
    1）监视汽轮机通流部分运行是否正常
    2）推算出不同功率（流量）时各级的压差和比焓降，从而计算出相应的功率速比效率及零部件的受力情况。
    解析： 暂无解析

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