为防止汽轮机金属部件内出现过大的温差，在汽轮机启动中温升率越小越好。

第1题：

汽轮机冷态启动中速暖机的目的是防止金属部件脆性破坏。

第2题：

汽轮机启动时、蒸汽温度与汽缸温度相差过大会对金属部件产生（）。

第3题：

汽轮机启动升速过程中，中速稳定转速暖机的作用是（）。

• A、通过机组的临界转速，这是蒸汽量会增加较多；
• B、汽轮机金属部件温升率大；
• C、若中速暖机不充分，金属部件的温升率可能超过允许值，甚至引起胀差偏小；
• D、若中速暖机不充分，金属部件的温升率可能超过允许值，甚至引起胀差偏大。

第4题：

汽轮机启动中的中速暖机是防止金属材料（）和避免过大的（）。

第5题：

汽轮机启动停止过程中的（），有效地减小了金属部件内部引起的温差。

第6题：

汽轮机冷态启动时，为了避免金属产生过大的温差，一般不采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子的方法消除。（）

第7题：

在汽轮机不稳定传热阶段，若保持单位时间与金属的传热量不变，则金属部件内引起的温差也不变

第8题：

在汽轮机启动过程中出现振动过大一定是由于疏水不好和上下缸温差大。

第9题：

为防止汽轮机金属部件内出现过大的温差，在汽轮机启动中温升率越小越好。

第10题：

汽轮机冷态启动时，为避免在金属部件内产生过大的温差，一般都采用（）蒸汽冲动转子。

• A、低压微过热
• B、低压高过热
• C、高压微过热
• D、中压微过热

第11题：

汽轮机启、停过程中控制汽缸金属温升率为（），温降率为（）；超过时，应稳定（）或（），延长暖机时间。

第12题：

起动、停机过程中应控制汽轮机各部温差，应按汽轮机制造厂规定，控制好（）。

• A、蒸汽的升温或降温速度
• B、金属的温升、温降速度
• C、上下缸温差
• D、汽缸内外壁、法兰内外壁、法兰与螺栓温差及汽缸与转子的胀差

第13题：

汽轮机启动防止金属部件产生过大的热应力、热变形要控制好哪几个主要指标？

第14题：

汽轮机在启动和变工况过程中，在金属部件引起的温差与（）

• A、金属部件的厚度成正比
• B、金属的温度成正比
• C、蒸汽与金属之间传热量成正比
• D、金属温度成正比

第15题：

汽轮机启动时防止金属部件产生过大的热应力、热变形，要控制好哪几个主要指标？

第16题：

汽轮机启动停机和变工况过程中，高压缸的调节级、再热机组中压的（）区等处的蒸汽温度变化大，热交换（），金属部件内引起的温差大。

第17题：

蒸汽的温升率不同，在金属部件内引起的温差亦不同，温升率越大，金属部件内引起的温差（）。

第18题：

汽轮机启动升速过程中，若中速暖机不充分，金属部件的温升率可能超过允许值，甚至引起胀差偏小。

第19题：

汽轮机启动前主蒸汽管道、再热蒸汽管道的暖管控制温升率为多少？

第20题：

蒸汽的温升率不同，在金属部件内引起的温差亦不同，温升率越大，金属部件内引起的温差越大。

第21题：

当汽轮机启动中升到满负荷时，调速级所对应蒸汽温度不再变化，金属温差达到最大值在温升率变化曲线上这点被称为准稳态点。

第22题：

汽轮机启动、停止、变工况时，在金属内部引起的温差与（）成正比。

• A、金属部件的厚度；
• B、金属的温度；
• C、蒸汽和金属间的传热量；
• D、蒸汽的温度。

第23题：

汽轮机启动中暖机的目的时为力提高金属部件的温度。

第24题：

汽轮机启动过程中（），有效的减小了金属部件内部引起的温差.