参考答案和解析
正确答案:使汽轮机的可用焓降减少，除了不经济外，汽轮机的出力也降低； 排汽缸及轴承座等部件受热膨胀，可能引起中心变化，汽机产生振动； 排汽温度过高，可能引起凝汽器铜管的胀口松弛，破坏凝汽器的严密性；有可能使轴向推力发生变化；对末几级叶片工作不利。
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第1题：
汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是（）。
- A、真空过高
- B、进汽温度过高
- C、进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量
正确答案:C -
第2题：
凝结器真空降低，排汽温度与凝结器端差的变化趋势是（）
- A、排汽温度升高，端差降低；
- B、排汽温度降低，端差降低；
- C、排汽温度升高，端差升同。
正确答案:C -
第3题：
排汽缸温度过高有何危害？
正确答案:1）排汽缸轴承座等受热部件，可能引起中心变化，汽轮机产生振动。
2）可能使凝汽器铜管胀口松驰破坏了凝汽器真空的严密度。
3）将使排汽容积流量减少，对未级叶片工作不利。
4）轴向推力发生变化。
5）后部轴瓦温度高等不良现象。 -
第4题：
如果往复式压缩机的压缩比过高，会使排汽温度（）。
- A、周期性波动
- B、过低
- C、过高
- D、难以判定
正确答案:C -
第5题：
汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是（）。
- A、凝汽器真空过高；
- B、汽轮机的进汽温度过高；
- C、汽轮机的进汽压力过高；
- D、进入汽轮机蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的量。
正确答案:D -
第6题：
排汽温度升高时对汽轮机运行有何危害？
正确答案: 1）可能引起机组中心偏移，引起振动。
2）造成低缸变形。
3）凝汽器铜管胀口松动，泄漏循环水，凝结水质变坏。 -
第7题：
为保护高压排汽端，避免高压排汽温度过高，高压调节级后压力与高压缸排汽压力之比要大于（），高压缸排汽温度不大于（）℃。
正确答案:1.7；427 -
第8题：
汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是（）。
- A、真空过高；
- B、进汽温度过高；
- C、进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量；
- D、进汽压力过高。
正确答案:C -
第9题：
汽轮机排汽温度过高的危害（）。
- A、凝汽器铜管胀口松弛；
- B、严重时汽缸产生变形；
- C、机组中心变化，引起机组振动；
- D、汽缸受热不均。
正确答案:A,B,C -
第10题：
问答题排汽缸温度过高有何危害？正确答案： 1）排汽缸轴承座等受热部件，可能引起中心变化，汽轮机产生振动。
2）可能使凝汽器铜管胀口松驰破坏了凝汽器真空的严密度。
3）将使排汽容积流量减少，对未级叶片工作不利。
4）轴向推力发生变化。
5）后部轴瓦温度高等不良现象。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题暖机时汽轮机排汽温度为什么会升高，过高时怎么处理？正确答案： ①暖机时进入透平的蒸汽流量少，转速低，蒸汽在各级动叶内的焓降不象正常条件下那么大，到末级时蒸汽仍有较大的过热度
②蒸汽流速低，末级叶片尺寸又大，蒸汽在叶片的搅动下产生磨擦鼓风损失和重热现象，这些损失产生的热量反过来加热了蒸汽。处理方法是
①控制适当的真空
②控制适当的暖机时间。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是（）。A凝汽器真空过高；
B汽轮机的进汽温度过高；
C汽轮机的进汽压力过高；
D蒸汽流量过低，鼓风摩擦损失过大。
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
螺杆机组排汽温度或油温过高的原因？
正确答案: （1）压缩比过大。
（2）油冷却器冷却效果下降。
（3）吸入严重过热的蒸汽
（4）喷油量下降。
（5）空气渗入制冷剂 -
第14题：
如果往复式压缩机的压缩比过高，会使排汽温度过高。
正确答案:正确 -
第15题：
暖机时汽轮机排汽温度为什么会升高？排汽温度过高怎么处理？
正确答案: 机组暖机阶段，工业汽轮机排汽温度高于正常值是常见的，有的属于正常温度升高，有的属于不正常的温度升高，其原因各有不同。所以，要根据不同的具体情况做出相应处理。
暖机过程中，主汽门开的很小，节流损失大。节流后，蒸汽压力下降，但蒸汽温度低的很少。在汽轮机内部，蒸汽压力不能降低很多，汽温也就降的很少，故排汽温度上升。由于进入机内蒸汽流量少，转速又低，蒸汽在各级动叶内的焓降过程不象正常条件下能获得很光滑流程，而最末几级，蒸汽仍有较大的过热度；另外，因蒸汽流速低，末级叶片尺寸又大，蒸汽在叶片的搅动下产生摩擦鼓风损失和重热现象，这些损失产生的热量反过来加热了蒸汽；表现为冷凝器内真空和排汽温度不对应，温度高于对应真空下的饱和值。这种排汽温度升高是因客观原因造成的，是难以完全避免的，所以说是一种正常现象。通常是转速越低，排汽压力越高，低速下停留时间越长，温度就越高。
排汽温度适当高于正常温度，并不会对暖机过程带来危害。一般该温度高于对应真空下饱和温度的10~15℃，还可以减小暖机初期前后汽缸的温度差，对暖机反而有利。但是，当排汽温度高于对应真空下饱和温度的20℃之后（通常大于70℃），要采取处理措施。对排汽缸设有喷淋降温装置的要投入使用，没有这种降温温装置的，应尽量减少低速暖机时间，同时选择适当的真空，保持合适的蒸汽流量。 -
第16题：
暖机时汽轮机排汽温度为什么会升高，过高时怎么处理？
正确答案: ①暖机时进入透平的蒸汽流量少，转速低，蒸汽在各级动叶内的焓降不象正常条件下那么大，到末级时蒸汽仍有较大的过热度
②蒸汽流速低，末级叶片尺寸又大，蒸汽在叶片的搅动下产生磨擦鼓风损失和重热现象，这些损失产生的热量反过来加热了蒸汽。处理方法是
①控制适当的真空
②控制适当的暖机时间。 -
第17题：
汽轮机真空下降使排汽温度过高可能引起凝汽器铜管松弛，破坏严密性。
正确答案:正确 -
第18题：
为什么汽轮机启动过程中发现排汽温度过高应打闸停机？
正确答案: 汽轮机排汽温度升高后，会使排汽缸受热不均，凝汽器受热膨胀向上拱起，而引起排汽缸发生歪扭膨胀，严重时会导致机组中心变动，引起机组振动，还可能造成凝汽器冷却水管胀口松动，引起凝汽器泄漏，所以启动过程中排汽温度过高应打闸停机。 -
第19题：
排汽温度过高有何危害？
正确答案: ⑴排汽温度过高且时间较长时，低压缸两端排汽蜗壳膨胀，#3、#4瓦轴承基座位移引起汽轮机转子中心偏移，产生振动；
⑵排汽温度过高时可能引起凝汽器上部铜管松驰，破坏铜管严密性；
⑶排汽温度过高，对应的真空下降，蒸汽可用焓减少，不经济，同时使机组出力降低，保持机组负荷不变时使蒸汽流量增加，汽耗、热耗增大，汽轮机轴向推力也增加；
⑷排汽温度升高，对应真空下降，使排汽的容积流量减少，对末几级叶片工作不利，末级要产生涡流及旋流，同时末级叶片还会带水，有可能损坏叶片，造成事故。 -
第20题：
汽轮机起动升速和空负荷时，排汽温度反而比正常运行时高的原因有（）.
- A、因进汽量较小，有较大的鼓风摩擦损失，加热了排汽，使排汽温度升高
- B、调节汽门开度很小，额定参数的新汽受到较大的节流作用，使排汽温度升高
- C、轴封供汽压力过高
- D、凝汽器循环冷却水量不足
正确答案:A,B -
第21题：
汽轮机单缸进汽的危害是（）。
- A、排汽温度升高；
- B、推力轴承烧瓦；
- C、轴向推力增大；
- D、真空下降。
正确答案:B,C -
第22题：
单选题汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是（）。A真空过高
B进汽温度过高
C进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题螺杆机组排汽温度或油温过高的原因？正确答案： 1.压缩比过大。
2.油冷却器冷却效果下降。
3.吸入严重过热的蒸汽。
4.喷油量下降。
5.空气渗入制冷剂。解析： 暂无解析