在汽轮机膨胀或收缩过程中出现跳跃式增大或减小时，可能是滑销系统或台板滑动面有卡涩现象，应查明原因予以消除。

第1题：

汽轮机横销系统是引导汽缸横向膨胀，保证汽缸热或遇冷时能自由膨胀或收缩，保证汽缸与轮子中心一致。

第2题：

给水泵滑销使泵组在膨胀和收缩过程中保持中心不变。（）

第3题：

汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时，其出现的差值称相对膨胀差。

第4题：

保证汽轮机汽缸能横向膨胀，同时随着汽缸在横向的膨胀和收缩，推动轴承座向前或向后移动的滑销是（）。

• A、横销
• B、纵销
• C、横销和纵销
• D、猫爪横销

第5题：

在汽轮机膨胀或收缩过程中出现跳跃式增大或减少时，可能是滑销系统或台板滑动面有卡涩现象，应查明原因并予以消除。

第6题：

汽轮机在开机过程中，膨胀不均引起机组振动的特征是随负荷或温度升高而增大，随运行时间延长而减少。

第7题：

在汽轮机膨胀和收缩过程中出现跳跃增大和减小时，可能是滑销系统或台版滑动面有卡涩现象，应查明原因予以消除。

第8题：

汽轮机启动时，规定膨胀值主要是为了检查滑销系统正常与否。

第9题：

在机组启、停过程中，汽缸的绝对膨胀值突然增大或突然减小时，说明（）。

• A、汽温变化大；
• B、负荷变化大；
• C、滑销系统卡涩；
• D、汽缸温度变化大。

第10题：

汽轮机汽缸膨胀由滑销系统控制方向。

第11题：

在机组启、停过程中，汽缸的绝对膨胀值突然增大或突然减小时，说法错误的是（）。

• A、汽温变化大；
• B、负荷变化大；
• C、滑销系统卡涩；
• D、汽缸温度变化大。

第12题：

第13题：

在汽轮机的内、外缸之间设置的各个方向的导向销、键都是为了保证汽轮机加热膨胀或冷却收缩时内缸洼窝中心不变。

第14题：

只允许汽轮机缸体在横向自由膨胀的滑销是（）。

• A、角销
• B、立销
• C、纵销
• D、横销

第15题：

汽轮机气缸在热胀冷缩过程中反复错动，会使滑销产生磨损或拉出毛刺，机组振动更加速了这种损坏。

第16题：

汽轮机滑销系统的合理布置应能保证（）的自由膨胀和收缩。

• A、横向和纵向
• B、横向和立向
• C、立向和纵向
• D、各个方向

第17题：

汽轮机在启、停或变工况运行时，转子和汽缸分别以自己的死点膨胀或收缩，二者热膨胀的差值称为相对膨胀。

第18题：

汽轮机膨胀或收缩过程中出现跳跃式增大或减小时，可能是滑销系统或台板滑动面有卡涩现象，应查明原因予以处理。

第19题：

汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时，出现的差值为相对膨胀差。（）

第20题：

横销引导轴承座或汽缸沿汽轮机横向膨胀或收缩，并和（）一起决定汽缸膨胀死点。

第21题：

汽轮机滑销系统的（）销引导汽缸纵向膨胀保证汽缸和转子中心一致。

第22题：

汽轮机滑销系统是保证机组膨胀和收缩的。

第23题：

汽轮机在启、停或变工况运行时，转子和汽缸分别以自己的（）膨胀或收缩，二者热膨胀的差值称为相对膨胀。