汽轮机的中、低压缸一般采用单层缸结构。
题目
汽轮机的中、低压缸一般采用单层缸结构。
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第1题：
大功率的汽轮机根据工作特点分别设置（）。
- A、超高压缸
- B、高压缸
- C、中压缸
- D、低压缸
正确答案:B,C,D -
第2题：
小型中低压汽轮机的缸体一般采用双层缸的结构。
正确答案:错误 -
第3题：
汽轮机组整个通流部分共（）级叶片，其中高压缸（）级，中压缸（）级，低压缸（）级。
正确答案:58；1+11；2×9；4×7 -
第4题：
汽轮机低压缸一般都是支撑在（）上，而中高压缸一般通过猫爪支撑在（）上。
正确答案:基础台板；轴承座 -
第5题：
中间再热汽轮机汽水系统是：主蒸汽--高压缸--中压缸--再热器--低压缸--凝汽器。
正确答案:错误 -
第6题：
汽轮机组的绝对死点一般设在（）。
- A、高压缸排汽口中心；
- B、机头；
- C、低压缸排汽口中心；
- D、中压缸排汽口中心。
正确答案:C -
第7题：
蒸汽通过300MW汽轮机中压缸后，再经过（）管道，分别进入低压缸做功。低压缸功率为（）MW。
正确答案:连通；150 -
第8题：
大功率汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构有什么优点？
正确答案: 大功率汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构有如下优点：
⑴整个蒸汽压差由外缸和内缸分担，从而可减薄内、外缸缸壁及法兰的厚度。
⑵外层汽缸不致与高温蒸汽相接触，因而外缸可以采用较低级的钢材，节省优质钢材。
⑶双层缸结构的汽轮机在起动、停机时，汽缸的加热和冷却过程都可加快，因而缩短了起动和停机的时间。 -
第9题：
135MW汽轮机采用高中压缸合缸、低压缸采用对称分流布置。（）
正确答案:正确 -
第10题：
大功率汽轮机采用分流多层缸结构的设计原因（）。
- A、低压缸的排汽体积较大，需要较大的排汽容积；
- B、改善低压缸的膨胀；
- C、改善每层缸的温度梯度；
- D、改善缸的轴向推力。
正确答案:A,B,C -
第11题：
问答题汽轮机低压缸为三层缸结构，请说出每层缸内叶片级数？叶轮呈何种结构？正确答案： 低压缸全部由板件焊接而成，为减少温度差别而设计成三层缸，两侧对称各有七级，转子中部的2Χ5级呈鼓形结构在一个缸，末级、次末级呈轮状结构，各在一个汽缸。解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题350MW汽轮机通流部分高压缸（）级，中压缸有（），低压缸有（）。正确答案： I+12,11,10解析： 暂无解析 -
第13题：
汽轮机低压缸轴封能阻止空气漏入低压缸。
正确答案:正确 -
第14题：
350MW汽轮机通流部分高压缸（）级，中压缸有（），低压缸有（）。
正确答案:I+12；11；10 -
第15题：
对汽缸种类及结构描述错误的是（）。
- A、汽缸一般制成水平对分式
- B、汽缸通常制成上、下缸形式
- C、大型汽轮机一般分为高压缸、中压缸和低压缸
- D、所有汽缸都用法兰连接
正确答案:D -
第16题：
汽轮机高中压缸一般采用（）或（）的铸造结构。
正确答案:合金钢；碳钢 -
第17题：
从汽轮机（）级排出的蒸汽进入凝汽器后，在凝汽器中凝结成水。
- A、高压缸末
- B、低压缸末
- C、中压缸末
- D、低压缸首
正确答案:B -
第18题：
大型机组的低压缸为什么采用内外缸结构？
正确答案: 低压缸的排汽容积流量较大，要求排汽缸尺寸大，所以一般采用钢板焊接结构代替铸造结构。但是，再热机组低压缸的蒸汽温度一般都超过230℃，与排汽温度相差近200℃，为了改善低压缸的膨胀，因此低压缸也采用双层结构。低压内缸用高强度的铸铁铸造；而兼作排汽缸的整个低压缸仍为焊接结构，采用双层缸结。这样更有利于设计成径向排汽，减少排汽损失，缩短轴向尺寸。 -
第19题：
300MW汽轮机高中压缸和低压缸均为（）结构，汽轮机共有（）转子，它们都是整体锻制的转子。
正确答案:双层缸；两个 -
第20题：
汽轮机转子发生热弯曲的最大部位是在（）。
- A、中压缸；
- B、中、低压缸之间；
- C、调节级；
- D、低压缸进气处。
正确答案:C -
第21题：
汽轮机的中、低压缸均为铸造结构。
正确答案:错误 -
第22题：
多选题汽轮机的低压组合步骤可由（）顺序进行。A低压外下缸组合
B低压外上缸组合
C低压内上缸组合
D低压内下缸组合
E低压内缸组合
正确答案： E,D解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题厂里汽轮机通流级数为：高压缸（）级，中压缸（）级，低压缸（）级。正确答案： 1+8,6,2*6解析： 暂无解析