汽轮上下缸最大温差通常出现在（）处。
题目
汽轮上下缸最大温差通常出现在（）处。
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第1题：
汽轮机上下缸最大温差通常出现在调节级处，动静间隙最小处也在调节级部分，所以在汽轮机启停机、变工况运行时应特别对调节级进行加强监视。
A对
B错
对
略 -
第2题：
汽轮机启机时上下缸无温差最大通常出现在（）。
- A、最末级
- B、调节级
- C、抽汽口处
- D、不确定
正确答案:B -
第3题：
汽轮机上下缸最大温度差通常出现在（）处。
- A、调节级
- B、最末级
- C、第二级
- D、压力级
正确答案:A -
第4题：
在汽轮机禁启中高中压缸上下缸温差达（）℃严禁启机。
正确答案:42 -
第5题：
汽轮机升温时应当注意（）。
- A、转子与气缸的差胀
- B、上下缸温差
- C、法兰内外温差
- D、法兰螺栓温度
正确答案:A,B,C -
第6题：
汽轮机的上下缸温差达到（）时禁止启动汽轮机。
- A、30℃
- B、50℃
- C、60℃
- D、20℃
正确答案:B -
第7题：
汽轮机上下缸最大温差通常出现在（）处，汽轮机转子的最大弯曲部位在（）附近。
正确答案:调节级、调节级 -
第8题：
汽轮机盘车停运时，上下缸温差一定会增大。
正确答案:错误 -
第9题：
汽轮机上下缸最大温差通常出现在（）处。
正确答案:调节级 -
第10题：
汽轮机启停时为什么要控制上下缸温差？
正确答案: 汽轮机启停时，通常上汽缸温度高于下汽缸温度，因而上汽缸温度高，热膨胀大，下汽缸温度低，热膨胀小，这就引起汽缸向上拱起的热变形。这时，下汽缸底部动静部分的径向间隙减小，严重时甚至会发生动静部分的摩擦。因此必须严格控制温升速度，减小上下汽缸的温差，尽可能使高低压加热器随机启动。同时，停机后应保持盘车处于良好的状态下，并注意应使汽缸的疏水阀处在全开的位置。 -
第11题：
汽轮机上、下缸金属温差通常出现在（）。
- A、调节级
- B、中间级
- C、未级
正确答案:A -
第12题：
汽轮机上下缸温差超过（）℃时，禁止汽轮机启动。
正确答案:56 -
第13题：
汽轮机冲车参数：主汽压力（），主蒸汽温度（），过热度大于（）；真空维持在（）之间；润滑油压在（）之间，润滑油温在（）之间；高压缸调节级处上下缸温差小于（）。
正确答案:0.98MPa；250℃；50℃；45—50Kpa；0.12±0.02MPa；40～45℃；50℃ -
第14题：
汽轮机上、下缸金属温差通常出现在（）。
正确答案:调节级 -
第15题：
上下缸温差最大值往往出现在调节级附近区域内，因此上缸最大的拱起是在调节级附近。
正确答案:正确 -
第16题：
汽轮机启停过程中，由于上下缸存在温差，使转子上下部分也存在温差（）
正确答案:正确 -
第17题：
采用双层缸时，内缸上下缸温差超过（）时，严禁启动汽轮机。
- A、15℃
- B、35℃
- C、50℃
- D、80℃
正确答案:B -
第18题：
在汽轮机任何工况下，调节级上下缸之间得温差不得超过50℃。（）
正确答案:正确 -
第19题：
汽轮机上下缸最大温差通常出现在调节级处，动静间隙最小处也在调节级部分，所以在汽轮机启停机、变工况运行时应特别对调节级进行加强监视。
正确答案:正确 -
第20题：
汽轮机冲转前，应确认连续盘车（）以上，转子偏心度（），高中压外缸上下缸温差（），高中压内缸上下缸温差（）。
正确答案:4小时；＜0.075mm；＜50℃；＜42℃ -
第21题：
汽轮机上下缸温差过大有何危害？
正确答案: 汽轮机启停过程中，容易使上下汽缸产生温差，通常上缸温度大于下汽缸温度。上缸温度高，膨胀大，下缸温度低，膨胀小，温差达到一定数值，会造成汽缸向上拱起。在汽缸拱背时，下缸底部动静径向间隙减小，有可能造成动静部分径向摩擦，磨损下缸下部的隔板汽封等，同时动静部分轴向间隙减小，结果与其他因素一起造成轴向摩擦，摩擦会造成大轴弯曲，发生振动等。 -
第22题：
汽轮机上、下缸金属温差通常出现在（）。
- A、调节级；
- B、中间级；
- C、未级；
- D、无法确定。
正确答案:A -
第23题：
汽轮机启动时，为什么要限制上下缸的温差？
正确答案:上、下缸存在温差将引起汽缸变形，通常是上缸温度高于下缸温度，因而上缸变形大于下缸变形，使汽缸向上拱起，俗称猫拱背。汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减少甚至消失，造成动静摩擦，损坏设备。另外，还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象，时轴向间隙变化，甚至引起轴向动静摩擦。