汽轮机的停机过程实际对金属是一个（）过程。A、加热B、冷却C、先加热后冷却
题目
汽轮机的停机过程实际对金属是一个（）过程。
- A、加热
- B、冷却
- C、先加热后冷却
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第1题：
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸气温度高于汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中蒸气温度低于汽缸内壁金属温度。
A对
B错
对
略 -
第2题：
汽轮机停机过程有什么特点？
正确答案: ①汽轮机进汽量逐渐降至零；
②各级前的蒸汽压力和温度逐渐降低；
③汽缸和转子逐渐被冷却；
④受力也逐渐减小。 -
第3题：
汽轮机在停机相减负荷过程中，蒸汽温度低于金属内壁（），蒸汽冷却金属部件，使金属部件的温度（）。
正确答案:温度；降低 -
第4题：
在起动过程中，胀缸逐渐（）；停机，汽轮机各部件金属温度下降，汽缸逐渐收缩，胀缸（）。
正确答案:增大；减小 -
第5题：
汽轮机在停机和减负荷过程中，蒸汽冷却金属部件，使金属部件的温度（）。
- A、提高
- B、降低
- C、不变
正确答案:B -
第6题：
汽轮机在（）需要采取防止冷水冷气进入的措施。
- A、开机过程
- B、停机过程
- C、开机停机及正常运行过程
- D、保养过程
正确答案:C,D -
第7题：
在汽轮机停机过程中，热应力是如何变化的？
正确答案: 汽轮机停机过程实际上是各零部件冷却的过程。随着蒸汽温度降低和流量的减小，汽缸内壁和转子表面首先被冷却，而汽缸外壁和转子中心孔面冷却滞后些，致使汽缸内壁温度低于外壁，转子表面温度低于中心孔。所以，汽缸内壁和转子外表面产生拉应力，汽缸外壁和转子中心孔则产生压应力。 -
第8题：
汽轮机停机一般在减负荷过程中，金属的降温速度不应超过（）。
正确答案:1.5~2℃/min -
第9题：
汽轮机在停机减负荷过程中，蒸汽温度低于金属内壁（），蒸汽冷却金属部件，使金属部件的温度（）。
正确答案:温度；降低 -
第10题：
单选题汽轮机在停机和减负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度。A高于
B低于
C等于
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题汽轮机在停机和减负荷过程中，蒸汽冷却金属部件，使金属部件的温度（）。A提高
B降低
C不变
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题汽轮机在停机相减负荷过程中，蒸汽温度低于金属内壁（），蒸汽冷却金属部件，使金属部件的温度（）。正确答案： 温度,降低解析： 暂无解析 -
第13题：
汽轮机在停机和减负荷过程中，蒸汽流量不断减少，对金属部件起冷却作用。
正确答案:正确 -
第14题：
汽轮机启、停机变工况过程中，在金属内部引起的温差与（）。
- A、金属部件的厚度成正比；
- B、金属的温度成正比；
- C、蒸汽和金属之间的传热量成正比。
正确答案:C -
第15题：
汽轮机的停机过程有何特点？停机过程如何分类？各种停机过程有何不同之处？
正确答案: 汽轮机的停机过程是启动的逆过程。在停机过程中汽轮发电机组的输出功率由运行工况降至零，与电网解列，主汽门关闭，其转速由于摩擦鼓风作用逐渐降至零。在停机过程中汽轮机的进汽量逐渐减小至零；高、中压级前的蒸汽参数逐步降低，其汽缸和转子等零件被逐渐冷却。按停机过程中进汽参数变化的特点，可分为额定参数停机和滑参数停机。按停机的原因或目的可分正常停机和事故停机两大类。正常停机又可分为大修停机和调峰停机两种；事故停机分为一般事故停机和紧急事故停机两种。大修停机后汽轮机要揭开汽缸进行检修，而揭开汽缸必须待汽缸金属温度降至100℃左右才能进行。因汽缸保温较好，靠停机后自然冷却，需要较长的时间。
为了缩短冷却降温的时间，在降负荷过程中，采用逐步降低主蒸汽压力和温度的办法（即滑参数停机），进行强制冷却。调峰停机是在电网负荷低谷期间，将某些机组停机备用，待电网负荷增大时，再将此机组启动。由于机组启动时间与冲转时汽缸最高金属温度有关：冲转前汽缸的金属温度愈高，启动时加热的温升量愈小，在热应力相同的条件下，启动所需的时间愈短。因此调峰停机应采用滑压停机，或额定参数停机，在降负荷过程中尽可能保持主蒸汽和再热蒸汽温度不变，使停机后汽缸的金属温度较高，以缩短下一次启动的时间，减小启动损失，提高调峰的机动性。事故停机是在设备或系统出现异常、可能危及安全运行时，保护系统动作或操作员按动“停机”按钮，主汽门和调节阀快速关闭，机组瞬间降负荷至零，与电网解列，进入惰走阶段，使机组降速至零的停机过程。
紧急事故停机与一般事故停机之间的差别是前者在主汽门关闭后，立即打开凝汽器的真空破坏阀，破坏凝汽器的真空。使汽缸内的压力瞬间升至大气压力，加大转子惰走过程的摩擦鼓风作用，迫使转速迅速降至零，以避免转子长时间转动，而使机组损坏或事故扩大。而一般事故停机，则无须在主汽门关闭后，立即破坏凝汽器的真空。 -
第16题：
汽轮机滑参数停机过程中，注意控制负荷下降速度不大于（）MW／min，汽缸金属温降率不大于（）℃／min。
正确答案:3；0.5 -
第17题：
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度。
正确答案:高于、低于 -
第18题：
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸气温度高于汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中蒸气温度低于汽缸内壁金属温度。
正确答案:正确 -
第19题：
额定参数停机的过程因参数不变，因此对汽轮机金属来说不存在冷却的过程（）
正确答案:错误 -
第20题：
汽轮机停机一般在减负荷过程中，金属的（）速度不能超过（）大小.
正确答案:降温；1.5-2度 -
第21题：
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度高于汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中蒸汽温度低于汽缸内壁金属温度。
正确答案:正确 -
第22题：
问答题汽轮机的停机过程有何特点？停机过程如何分类？各种停机过程有何不同之处？正确答案： 汽轮机的停机过程是启动的逆过程。在停机过程中汽轮发电机组的输出功率由运行工况降至零，与电网解列，主汽门关闭，其转速由于摩擦鼓风作用逐渐降至零。在停机过程中汽轮机的进汽量逐渐减小至零；高、中压级前的蒸汽参数逐步降低，其汽缸和转子等零件被逐渐冷却。
按停机过程中进汽参数变化的特点，可分为额定参数停机和滑参数停机。按停机的原因或目的可分正常停机和事故停机两大类。正常停机又可分为大修停机和调峰停机两种；事故停机分为一般事故停机和紧急事故停机两种。
大修停机后汽轮机要揭开汽缸进行检修，而揭开汽缸必须待汽缸金属温度降至100℃左右才能进行。因汽缸保温较好，靠停机后自然冷却，需要较长的时间。为了缩短冷却降温的时间，在降负荷过程中，采用逐步降低主蒸汽压力和温度的办法（即滑参数停机），进行强制冷却。
调峰停机是在电网负荷低谷期间，将某些机组停机备用，待电网负荷增大时，再将此机组启动。由于机组启动时间与冲转时汽缸最高金属温度有关：冲转前汽缸的金属温度愈高，启动时加热的温升量愈小，在热应力相同的条件下，启动所需的时间愈短。因此调峰停机应采用滑压停机，或额定参数停机，在降负荷过程中尽可能保持主蒸汽和再热蒸汽温度不变，使停机后汽缸的金属温度较高，以缩短下一次启动的时间，减小启动损失，提高调峰的机动性。
事故停机是在设备或系统出现异常、可能危及安全运行时，保护系统动作或操作员按动‚停机‛按钮，主汽门和调节阀快速关闭，机组瞬间降负荷至零，与电网解列，进入惰走阶段，使机组降速至零的停机过程。紧急事故停机与一般事故停机之间的差别是前者在主汽门关闭后，立即打开凝汽器的真空破坏阀，破坏凝汽器的真空。使汽缸内的压力瞬间升至大气压力，加大转子惰走过程的摩擦鼓风作用，迫使转速迅速降至零，以避免转子长时间转动，而使机组损坏或事故扩大。而一般事故停机，则无须在主汽门关闭后，立即破坏凝汽器的真空。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题汽轮机启、停机变工况过程中，在金属内部引起的温差与（）。A金属部件的厚度成正比；
B金属的温度成正比；
C蒸汽和金属之间的传热量成正比。
正确答案： C解析： 暂无解析