用压胶布法测量汽封幅向间隙，贴两层药用胶布，两层表面被压光，颜色呈黑紫，说明该处汽封辐向间隙为（）。A、0.75B、0.55～0.60C、0.65～0.70
题目
用压胶布法测量汽封幅向间隙，贴两层药用胶布，两层表面被压光，颜色呈黑紫，说明该处汽封辐向间隙为（）。
- A、0.75
- B、0.55～0.60
- C、0.65～0.70
相似考题
参考答案和解析
正确答案:B
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第1题：
常用来完成对轴封、汽封的径向间隙检验工作的医用新橡胶布的厚度约为每层（）mm左右
- A、0.05
- B、0.25
- C、0.55
- D、0.75
正确答案:B -
第2题：
使用贴胶布法测量汽封径向间隙时，当三层胶布未接触上则表明汽封径向间隙大于（）mm
- A、0.25
- B、0.45
- C、0.75
- D、1.25
正确答案:C -
第3题：
为调整汽封轴向间隙，而将隔板套向进汽侧移动时，应注意什么？
正确答案: 因隔板套或隔板的凸缘出汽侧端面是密封面，不能采用取加销钉或局部补焊的方法，必须加装与凸缘宽度相同的环垫，用沉头螺钉固定，以保证出汽侧端面的严密性，同时也要把隔板套或隔板的上下定位销作相应的轴向移动。 -
第4题：
调整汽封间隙时，只需用样冲对汽封块背弧冲击就可以保证增大汽封间隙。
正确答案:错误 -
第5题：
简述用塞尺测量汽封辐向间隙？
正确答案: 解体汽封套或隔板套，吊走上半套，用塞尺测下半部分汽封结合面附近的辐向间隙。先用术楔或改锥卡住汽封块背弧处，防止汽封块向外退让，这样可以拿塞尺以较大力量塞入汽封间隙处，塞入深度20~30mm。 -
第6题：
汽封有什么作用？汽轮机汽高中压缸封间隙的标准有哪些？
正确答案: 1）设置汽封主要目的是防止和减少漏气，提高机组经济性，隔板汽封减少漏气并能降低转子的轴向推力。
2）高中压缸端部汽封（电机端）间隙要求为0.45-0.55mm；中压缸隔板汽封间隙要求为0.65-0.85mm；中压缸围带汽封间隙要求为：0.65-0.95mm；中压侧平衡活塞汽封间隙要求为0.65-0.85mm；高压侧平衡活塞汽封间隙要求为0.65-0.85mm；；高压缸隔板汽封间隙要求为0.65-0.85mm；高压缸围带汽封间隙要求为0.65-0.95mm；高压排汽侧平衡活塞汽封间隙要求为0.65-0.85mm；高中压缸端部汽封（机头端）间隙要求为0.45-0.55mm。 -
第7题：
汽封块辐向间隙过大时，怎么办？
正确答案: 辐向间隙过大，在车床上车旋汽封块的两边凸肩内侧面；辐向间隙过小捻打两侧能使汽封块向后退让。但需注意最后所剩余的汽封块退让间隙不得小于2.5mm。 -
第8题：
上、下汽封辐向间隙的调整，需考虑受汽缸垂弧的影响，试问修正值如何？
正确答案: 上、下汽封辐向间隙的大小，受汽缸自然垂弧的影响。当扣上汽缸大盖，紧好汽缸结合面螺栓后，汽缸垂弧明显减少。因此，下汽缸在紧螺栓后上抬了一定数值。调整汽缸辐向间隙时，应考虑下汽缸在紧螺栓后的上抬值对汽封间隙的影响。下汽缸的上抬数，约等于汽缸未紧螺栓之前结合面间隙值的一半。因此，汽封间隙修正值，应为各相应部位汽缸在未紧螺栓前结合面间隙值的一半。因下缸上抬δ，则下汽封间隙应增加δ，上汽封间隙应减少δ。 -
第9题：
测量汽封间隙的方法有（）。
- A、压胶布测量法
- B、塞尺直接测量法
- C、用假轴测量法
- D、拉钢丝法
正确答案:A,B,C -
第10题：
汽封辐向间隙的尺寸常用金属楔形塞尺测量。
正确答案:错误 -
第11题：
减少轴封漏汽损失的途径（）
- A、尽可能缩小轴封间隙
- B、适当增加汽封齿数
- C、将汽封漏汽利用
- D、降低均压箱压力
正确答案:A,B,C -
第12题：
问答题为调整汽封轴向间隙，而将隔板套向进汽侧移动时，应注意什么？正确答案： 因隔板套或隔板的凸缘出汽侧端面是密封面，不能采用取加销钉或局部补焊的方法，必须加装与凸缘宽度相同的环垫，用沉头螺钉固定，以保证出汽侧端面的严密性，同时也要把隔板套或隔板的上下定位销作相应的轴向移动。解析： 暂无解析 -
第13题：
汽封块退让间隙的测量调整，为的是当汽封间隙减小时，汽封块有活动余地，防止汽封严重磨损。
正确答案:正确 -
第14题：
汽封间隙的测量用压铅丝法要比贴胶布法准确，而且比较真实
正确答案:正确 -
第15题：
根据汽封在汽轮机中所处的位置，可以分为（）。
- A、轴端汽封
- B、隔板汽封
- C、围带汽封
- D、间隙汽封
正确答案:A,B,C -
第16题：
加装隔板汽封后，由于汽封处径向间隙减小及（）两侧的压差减小，而使漏汽量减少。
- A、隔板；
- B、汽封片；
- C、叶轮。
正确答案:B -
第17题：
汽封间隙的测量应在汽封凹窝中心调整好后进行。
正确答案:正确 -
第18题：
轴封用贴胶布法测量间隙时每层胶布厚度为（）㎜。
- A、0.15；
- B、0.20；
- C、0.25；
- D、0.30。
正确答案:C -
第19题：
测量汽封径向间隙可以采用（）和（）。
正确答案:贴胶布法；压铅丝法 -
第20题：
减少汽封漏汽的唯一途径是减少汽封间隙。
正确答案:错误 -
第21题：
测量汽封间隙的方法有哪些（）
- A、贴胶布法
- B、压铅丝法
- C、用专门的感应测距装置
- D、千分尺法
正确答案:A,B,C -
第22题：
汽封辐向间隙过大或过小时，怎么办？
正确答案: 在车床上，车旋汽封块的两边凸肩，车旋量等于间隙所需的缩小量，但凸肩厚度不得小于1.5mm，否则应更换。汽封辐向间隙过小时，可以用齐头扁铲，捻打汽封块两凸肩侧面，捻打两点能使汽封块向后退让。但需注意最后所剩余的汽封块退让间隙不得小于2.5mm。 -
第23题：
如何用贴胶布法检查汽封的径向间隙？
正确答案: 检查时，在每一个汽封块的两端沿轴向各贴两道胶布，一道为双层，一道为三层，且各层胶布宽度应依次减少5~7mm，成阶梯形粘贴在一起。
一般单层胶布厚度约0.25mm，汽封间隙在0.3~0.7mm范围内，所以2一3层胶布较合适。然后将汽封块组装好，并用木楔子顶住汽封块。在转子相应的部位抹上一层很薄的红丹油，再将转子吊入汽缸内，扣上大盖。
将转子多盘转儿圈，再揭开大盖，吊出转子。检查汽封块上所贴胶布的磨痕，根据印痕的轻霓来判断汽封间隙的大小。
胶布无红色则间隙大于0.75mm，刚见红色为0.75mm，较深红色为仓0.65~0.70mm，紫红色为0.55~0.60mm。第三层胶布磨光呈黑色或已磨透，第二层刚见红色时间隙为0.45~0.50mm。