变、配电值班员在处理故障时，如何进行故障判断？
题目
变、配电值班员在处理故障时，如何进行故障判断？
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第1题：
变电站配电网出线故障如何处理？
正确答案: 变电站出线故障后应按以下要求处理：
（1）无论重合成功与否，均应告知故障带电巡线，重合成功但负荷电流明显减小的，需告知巡线人员该情况。
（2）若重合不成功或未重合，则条件允许时可强送一次。
（3）查到故障点，在消除故障或隔离故障点后，确认其余线路和变电设备无明显故障点后，可进行试送。
（4）全线巡查找不到明显故障点时，可进行全线试送或逐段试送，逐段试送时应合理分段，减少可能需要的试送次数，试送的线路断路器应本身良好并可保证操作安全，必要时可全由总线断路器进行逐段试送。
（5）经逐段试送确定故障区段后加以隔离检查，对电缆可通过摇绝缘检查是否良好，故障区段外线路恢复送电。
（6）对并有小电厂的线路，试送需确认电厂侧断路器断开，对并有小电厂或供电厂保安电的线路，线路改检修处理电厂侧也应改线路检修，送电后及时告知电厂。 -
第2题：
在配电自动化系统中，若故障点已明确，调控员应如何处理？
正确答案:在配电自动化系统中，若故障点已明确，调控员可不待线路巡线，立即通过遥控操作隔离故障点，并恢复非故障段试送供电，优先考虑可以遥控调电的电源，并遥控操作。 -
第3题：
始发列车处理车辆故障时，大件修范围的故障应及时通知（）和故障专修人员，由故障专修人员进行处理。
- A、工长
- B、同对检车员
- C、值班员
正确答案:A -
第4题：
列检值班员待本列TFDS预报故障处理完毕后集中向（）进行反馈，反馈内容包括：处理故障车型车号、故障部位、实际位数、处理方式等。
- A、TFDS组长
- B、助理值班员
- C、值班员
正确答案:A -
第5题：
配电系统故障及事故如何处理？
正确答案:低压自用电源停电；低压自用电源工作回路因上一级电源中断或其他故障停电时，备用回路将自动投入运行。当确认是由于全厂停电引起停电故障短时间无法恢复时，可实行紧急停机处理。 -
第6题：
简述怎样对电力载波通路故障进行一般性判断？如何尽快进行故障处理？
正确答案:首先判明是机器故障还是高频通道故障；是自方故障还是对方故障；是对方通道设备故障还是自方通道设备故障；是发信支路故障还是收信支路故障；是电源故障还是载供故障；是交换系统故障还是用户线路故障。 -
第7题：
当机组出现振动故障时，如何进行处理？如何排除故障？
正确答案: 当机组发生异常振动时，若振动尚未超标，应加强监视，分析产生振动的原因，采取相应措施，根据振动发展的趋势，决定是降负荷，还是解列降速。通常首先降负荷，因为发电机电磁力不平衡和通流部分汽流的自激振荡产生的振动，其振幅都与负荷有关。如果降负荷无效，则解列降速，在振动合格的条件下暖机。若振动超标或接近超标，应立即解列降速，在振动合格的条件下暖机。若暖机无效，应立即打闸停机，进行连续盘车。
除转子弹性热弯曲产生的振动可以通过暖机或连续盘车进行直轴外，其他故障都必须停机，在大修中针对产生振动的原因进行排除。对于转子质量不平衡，则通过转子找动平衡，在转子适当的位臵配适当的重量，使转子质量平衡。对于转子上套装零件松动，则更换套装零件，或镶衬套，增加装配紧力。对于发电机转子和静子不同心，则调整静子中心，使两者同心。对于发电机转子线圈匝间短路，则更换转子线圈。对于发电机静子铁心振动，则增加静子的支撑刚度。对于轴承油膜自激振荡，则首先核对联轴节找中心的状况。若转子找中心无问题，则缩短轴承轴向支撑长度，或更换为多油楔轴承。对于通流部分汽流的自激振荡，则将高压级隔板重新找中心，使其在运行中与转子同心。对于联轴节缺陷或对中不良，则车削联轴节或重新找中心。对于轴承支撑刚度不足，则加固轴承座，或改善轴承座与台板支撑面的接触状态。 -
第8题：
低压配电及照明系统故障分析与处理，对于紧急故障，局部应急照明，我们需要如何来处理？
正确答案: 1）使用应急灯。
2）使用活动线架或橡套电缆就近接取电源，使用手提行灯或荧光灯管或碘钨灯照明。
3）使用汽油发电机发电，使用手提行灯或荧光灯管或碘钨灯照明；或将汽油发电机输出电源馈送至需局部应急照明场所原照明开关箱进线开关下桩。 -
第9题：
单选题大件修故障处理：现场检车员发现大件修范围的铁路货车故障时，应及时通知（）和故障修理人员，并配合故障修理人员进行处理A工长
B列检值班员
C助理列检值班员
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题在启机时DMI黑屏故障如何处理？在区间运行时黑屏故障如何进行处理？正确答案： （1）启动ATP后，机车信号载频需要重新通过DMI选择指定，但由于司机无法通过黑屏的DMI进行载频选择，机车信号将无码。需要进行如下按键操作：
①“等级”F4→“C0”F1/“C2”F2→“确定”F6。
②“载频”F3→“上行”F1/“下行”F2→“确定”F6。
在通过对DMI如上按键操作后，正确的控制模式、载频被选定后，机车信号将正常，可以由LKJ控车继续运行。
（2）在区间运行时黑屏，停车后直接打隔离开关，以LKJ控车走；如果停车后重新启动ATP，则要重复第一点内容。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题当机组出现振动故障时，如何进行处理？如何排除故障？正确答案： 当机组发生异常振动时，若振动尚未超标，应加强监视，分析产生振动的原因，采取相应措施，根据振动发展的趋势，决定是降负荷，还是解列降速。通常首先降负荷，因为发电机电磁力不平衡和通流部分汽流的自激振荡产生的振动，其振幅都与负荷有关。如果降负荷无效，则解列降速，在振动合格的条件下暖机。若振动超标或接近超标，应立即解列降速，在振动合格的条件下暖机。若暖机无效，应立即打闸停机，进行连续盘车。
除转子弹性热弯曲产生的振动可以通过暖机或连续盘车进行直轴外，其他故障都必须停机，在大修中针对产生振动的原因进行排除。对于转子质量不平衡，则通过转子找动平衡，在转子适当的位置配适当的重量，使转子质量平衡。对于转子上套装零件松动，则更换套装零件，或镶衬套，增加装配紧力。对于发电机转子和静子不同心，则调整静子中心，使两者同心。对于发电机转子线圈匝间短路，则更换转子线圈。对于发电机静子铁心振动，则增加静子的支撑刚度。对于轴承油膜自激振荡，则首先核对联轴节找中心的状况。若转子找中心无问题，则缩短轴承轴向支撑长度，或更换为多油楔轴承。对于通流部分汽流的自激振荡，则将高压级隔板重新找中心，使其在运行中与转子同心。对于联轴节缺陷或对中不良，则车削联轴节或重新找中心。对于轴承支撑刚度不足，则加固轴承座，或改善轴承座与台板支撑面的接触状态。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题当23#预变炉出现故障时，如何处理？正确答案： 一台预变炉出现故障视故障情况，若时间允许，另一台预变炉升温后投用，故障炉与系统彻底维修，若时间不允许应停车维修。解析： 暂无解析 -
第13题：
碎渣机故障时渣系统值班员如何处理？
正确答案: （1）加强巡检。
（2）投用消防水冲渣。
（3）现场监护，用工具敲碎大渣块。
（4）通知班长；注意渣浆池水位及渣浆泵运行情况。 -
第14题：
集中智能馈线自动化系统需要建设通信网络并在（）控制下进行故障处理，不仅可以在故障发生时起作用，而且在正常运行时也可以对配电网进行监控，其故障处理策略也可以根据实际情况自动调整。
- A、调度员
- B、配电终端
- C、配电自动化子站
- D、配电自动化主站
正确答案:D -
第15题：
处理计算机联锁系统采集板故障时，如何判断是机内故障还是机外故障？
正确答案: 如果采集板相应位置的采集灯状态与屏幕显示不一致，可断定是机内故障，反之为机外故障。 -
第16题：
TYJL--Ⅱ型配电柜里的参稳A.B同时出现故障时如何处理？
正确答案:此时故障将造成联锁机A.B机和监控机A.B机无法运行。需采取的应急措施为：将UPS电源直接插入外接220V电源。 -
第17题：
大件修故障处理：现场检车员发现大件修范围的铁路货车故障时，应及时通知（）和故障修理人员，并配合故障修理人员进行处理
- A、工长
- B、列检值班员
- C、助理列检值班员
正确答案:A -
第18题：
半自动闭塞设备发生故障时车站值班员应如何处理？
正确答案: 当半自动闭塞设备发生故障，不能开放出站信号时，车站值班员除应报告列车调度员停止使用半自动闭塞，改用电话闭塞法办理行车外，无论发生何种故障，均应及时通知电务、通信部门检查处理，并将故障情况登记在《行车设备检查登记簿》内。 -
第19题：
TYJL-Ⅱ型配电柜里的参稳A、B同时出现故障时如何处理？
正确答案: 此时的故障将造成联锁机A、B机和监控机A、B机无法运行。
需采取的应急措施为：将UPS电源直接插入外接220V电源。 -
第20题：
在启机时DMI黑屏故障如何处理？在区间运行时黑屏故障如何进行处理？
正确答案: （1）启动ATP后，机车信号载频需要重新通过DMI选择指定，但由于司机无法通过黑屏的DMI进行载频选择，机车信号将无码。需要进行如下按键操作：
①“等级”F4→“C0”F1/“C2”F2→“确定”F6。
②“载频”F3→“上行”F1/“下行”F2→“确定”F6。
在通过对DMI如上按键操作后，正确的控制模式、载频被选定后，机车信号将正常，可以由LKJ控车继续运行。
（2）在区间运行时黑屏，停车后直接打隔离开关，以LKJ控车走；如果停车后重新启动ATP，则要重复第一点内容。 -
第21题：
问答题半自动闭塞设备发生故障时车站值班员应如何处理？正确答案： 当半自动闭塞设备发生故障，不能开放出站信号时，车站值班员除应报告列车调度员停止使用半自动闭塞，改用电话闭塞法办理行车外，无论发生何种故障，均应及时通知电务、通信部门检查处理，并将故障情况登记在《行车设备检查登记簿》内。解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题列检值班员待本列TFDS预报故障处理完毕后集中向（）进行反馈，反馈内容包括：处理故障车型车号、故障部位、实际位数、处理方式等。ATFDS组长
B助理值班员
C值班员
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题始发列车处理车辆故障时，大件修范围的故障应及时通知（）和故障专修人员，由故障专修人员进行处理。A工长
B同对检车员
C值班员
正确答案： C解析： 暂无解析