造成气门间隙不对，燃烧不好，功率下降的现象是由于（）。A、磨擦损伤B、操作不当C、调整不当D、制造质量差

题目

造成气门间隙不对，燃烧不好，功率下降的现象是由于（）。

  • A、磨擦损伤
  • B、操作不当
  • C、调整不当
  • D、制造质量差
相似考题

1.气门间隙调整不当,不会影响发动机怠速。()此题为判断题(对，错)。

2.甲部门是一个标准成本中心，下列成本差异中，属于甲部门责任的有( )。 A.操作失误造成的材料数量差异 B.生产设备闲置造成的固定制造费用闲置能量差异 C.作业计划不当造成的人工效率差异 D.由于采购材料质量缺陷导致公认多用工时造成的变动制造费用效率差异

3.甲部门是一个成本中心，下列成本差异中，属于甲部门责任的有（　　）。 A.作业计划不当造成的工人效率差异 B.操作失误造成的材料用量差异 C.工资标准调整造成的工资率差异 D.由于采购材料质量缺陷导致工人多用工时造成的变动制造费用效率差异

4.柴油机怠速过高的原因是( )。A.喷油器调整不当B.高压泵调整不当C.气门间隙过大D.气门间隙过小

参考答案和解析
正确答案:C
更多“造成气门间隙不对，燃烧不好，功率下降的现象是由于（）。A、磨擦损伤B、操作不当C、调整不当D、制造质量差”相关问题

  • 第1题：

    联轴器的蛇形弹簧折断的原因可能为（）。

    • A、蛇形弹簧材质不良或制造质量差
    • B、两轴水平偏差大或端面间隙过大
    • C、润滑脂量少，润滑效果不好
    • D、司机操作不当，启动过急

    正确答案:A,B,C,D

  • 第2题：

    气门间隙过小，会造成气门（），使燃烧过程变坏，功率下降，出现进气管倒气回火放炮或排气管放炮、冒火及各缸工作不均匀等现象，甚至造成气门（）。


    正确答案:漏气；烧损

  • 第3题：

    若蜗杆滚轮式转向器中的滚轮与蜗杆在两端处啮合间隙小，而在中间很松旷时，则说明（）。

    • A、啮合间隙调整不当
    • B、滚轮磨损过大
    • C、制造或安装不当
    • D、轴承预紧度调整不当

    正确答案:B

  • 第4题：

    气门异响是由（）原因造成。

    • A、气门杆磨损
    • B、气门间隙调整不当
    • C、气门工作面有积炭
    • D、气门烧蚀

    正确答案:A,B

  • 第5题：

    汽缸盖变形通常是由于（）所致。

    • A、拆装汽缸盖时操作不当
    • B、未按汽缸盖螺栓规定的顺序拧紧
    • C、气门间隙调整不当
    • D、未按汽缸盖螺栓规定拧紧力矩操作所致

    正确答案:A,B,D

  • 第6题：

    甲部门是一个标准成本中心，下列成本差异中，属于甲部门责任的有（）。

    • A、作业计划不当造成的人工效率差异
    • B、操作失误造成的材料数量差异
    • C、生产设备闲置造成的固定制造费用闲置能量差异
    • D、由于采购材料质量缺陷导致工人多用工时造成的变动制造费用效率差异

    正确答案:A,B

  • 第7题：

    柴油机怠速过高的原因是（）。

    • A、喷油器调整不当
    • B、高压泵调整不当
    • C、气门间隙过大
    • D、气门间隙过小

    正确答案:B

  • 第8题：

    气门间隙（）时，气门受热会造成气门关闭不严，功率下降。

    • A、过小
    • B、过大
    • C、迟开
    • D、早闭

    正确答案:A

  • 第9题：

    柴油机若使用操作不当，如不及时检查气门间隙，供油提前角会造成柴油机损坏。


    正确答案:错误

  • 第10题：

    多选题
    气门漏气是由（）原因造成。
    A

    工作面磨损

    B

    气门间隙调整不当

    C

    气门工作面有积炭

    D

    气门烧蚀


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    气门异响是由（）原因造成。
    A

    气门杆磨损

    B

    气门间隙调整不当

    C

    气门工作面有积炭

    D

    气门烧蚀


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    甲部门是一个标准成长中心，下列成本差异中，属于甲部门费任的有（）。
    A

    作业计划不当造成的工人效率差异

    B

    操作失误造成的材料数量差异

    C

    生产设备闲置造成的固定制造费用闲置能量差异

    D

    由于采购材料质量缺陷导致工人多用工时造成的趸动制造费用效率差异


    正确答案： C,A
    解析： 一般说来，标准成本中心的考核指标，是既定产品质量和数量条件下的标准成本。标准成本中心不需要作出价格决策、产量决策或产品结构决策，这些决策由上级管理部门作出，或授权给销货单位作出。标准成本中心的设备和技术决策，通常由职能管理部门作出，而不是由成本中心的管理人员自己决定。因此．标准成本中心不对生产能力的利用程度负责，而只对既定产量的投入量承担责任。如果采用全额成本法。成本中心不对固定制造费用的闲置能量差异负责，他们对于固定制造费用的其他差异要承担责任，所以选项C不正确。有的多用料并非生产部门的责任．如购入材料喷量低劣，要进行具体的调查研究才能明确责任归属。所以，选项D不正确。

  • 第13题：

    液压系统有80%故障是由于（）引起的。

    • A、调整不当
    • B、油液污染
    • C、操作不当
    • D、修理不当

    正确答案:B

  • 第14题：

    气门间隙过大或（）都会造成发动机功率下降。


    正确答案:过小

  • 第15题：

    气门漏气是由（）原因造成。

    • A、工作面磨损
    • B、气门间隙调整不当
    • C、气门工作面有积炭
    • D、气门烧蚀

    正确答案:A,B,C,D

  • 第16题：

    柴油机游车的主要原因是因为气门间隙调整不当。（）


    正确答案:错误

  • 第17题：

    生产过程中产生废品的原因主要是（）

    • A、由于原料不符合质量要求造成的废品
    • B、由于仓库保管不当造成的废品
    • C、由于工人操作不当造成的废品
    • D、由于客户使用不当造成的废品

    正确答案:A,C

  • 第18题：

    发动机气门间隙调整不当，油耗将（）。

    • A、增加
    • B、减少
    • C、不变

    正确答案:A

  • 第19题：

    气门间隙太小会造成（）。

    • A、气门关闭不严
    • B、气门开启时间缩短
    • C、气门产生噪音
    • D、功率下降

    正确答案:A

  • 第20题：

    柴油机活塞顶部，气门头部损伤是（）。

    • A、磨擦损伤
    • B、腐蚀损伤
    • C、疲劳损伤
    • D、操作不当

    正确答案:B

  • 第21题：

    不按时清洗“三滤”，造成柴油机不能正常工作是因为（）。

    • A、维护保养不良
    • B、使用操作不当
    • C、装配调整错误
    • D、制造质量不好

    正确答案:A

  • 第22题：

    多选题
    联轴器的蛇形弹簧折断的原因可能为（）。
    A

    蛇形弹簧材质不良或制造质量差

    B

    两轴水平偏差大或端面间隙过大

    C

    润滑脂量少，润滑效果不好

    D

    司机操作不当，启动过急


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    汽缸盖变形通常是由于（）所致。
    A

    拆装汽缸盖时操作不当

    B

    未按汽缸盖螺栓规定的顺序拧紧

    C

    气门间隙调整不当

    D

    未按汽缸盖螺栓规定拧紧力矩操作所致


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

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