造成气门间隙不对，燃烧不好，功率下降的现象是由于（）。A、磨擦损伤B、操作不当C、调整不当D、制造质量差

题目

造成气门间隙不对，燃烧不好，功率下降的现象是由于（）。

  • A、磨擦损伤
  • B、操作不当
  • C、调整不当
  • D、制造质量差
相似考题

1.发动机气门间隙调得过小,工作中可能引起气门关闭不严,造成气缸漏气,导致功率下降甚至气门烧坏。()此题为判断题(对，错)。

2.气门间隙过大，将导致发动机功率下降。此题为判断题(对，错)。

3.气门间隙过大，使气门在热状态下关闭不严而发生漏气，造成气门烧蚀和功率下降。此题为判断题(对，错)。

4.气门间隙过小会造成发动机( ) 而功率下降。A.进气不足B.排气不足C.进气不足、排气不净D.气门关闭不严密造成漏气

参考答案和解析
正确答案:C
更多“造成气门间隙不对，燃烧不好，功率下降的现象是由于（）。”相关问题

  • 第1题：

    发动机气门间隙调得过小，工作中可能引起气门关闭不严，造成气缸漏气，导致功率下降甚至气门烧坏。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    气门间隙过小会使发动机（）而功率下降。

    • A、进气不足
    • B、排气不足
    • C、进气不足、排气不净
    • D、气门关闭不严密造成漏气

    正确答案:D

  • 第3题：

    气门间隙过大时，会造成气门开启时间缩短，使进气不足，排气不畅，功率下降，并产生金属敲击声。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    为什么要预留气门间隙？气门间隙过小、过大有什么不好？


    正确答案: 为保证气门关闭严密，通常在冷装配时，在气门杆尾端与气门驱动零件之间留有适当的间隙，称之为气门间隙。通常留有适当的气门间隙是以补偿气门受热后的膨胀量，以防气门受热关闭不严。
    气门间隙过小或无间隙，则在热状态下，引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和做功行程中漏气，导致功率下降，严重时不易起动。
    气门间隙过大，则会引起气门及气门座、气门传动件之间产生撞击，磨损加剧，机械噪声加大，而且气门开启时刻推迟、关闭时刻提前，换气持续时间缩短，也会导致发动机功率下降。

  • 第5题：

    造成气门与气门座由于磨损、积炭、烧蚀使接触表面贴合不好的主要原因是（）。

    • A、气门间隙过大
    • B、气门关闭不严
    • C、气门杆卡住
    • D、气门断裂

    正确答案:B

  • 第6题：

    气门间隙过小会导致（）现象发生。

    • A、气门关闭不严
    • B、发动机功率下降
    • C、油耗增加
    • D、发动机过热

    正确答案:A,B,C,D

  • 第7题：

    气门间隙过大或过小都会造成发动机功率下降。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    气门间隙太小会造成（）。

    • A、气门关闭不严
    • B、气门开启时间缩短
    • C、气门产生噪音
    • D、功率下降

    正确答案:A

  • 第9题：

    气门间隙（）时，气门受热会造成气门关闭不严，功率下降。

    • A、过小
    • B、过大
    • C、迟开
    • D、早闭

    正确答案:A

  • 第10题：

    气缸套磨损后，产生的危害是：使气缸密封不严而漏气，造成柴油机功率下降，燃烧不好，启动困难等现象。


    正确答案:正确

  • 第11题：

    填空题
    气门间隙过大或（）都会造成发动机功率下降。

    正确答案： 过小
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    造成气门与气门座由于磨损、积炭、烧蚀使接触表面贴合不好的主要原因是（）。
    A

    气门间隙过大

    B

    气门关闭不严

    C

    气门杆卡住

    D

    气门断裂


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    气门间隙不正确会影响（）的正常工作。若气门间隙过小或不留（），工作中将造成气门关闭（）产生（），气门斜面严重（）甚至烧蚀；若气门间隙过大，则气门开的晚，（）气门开度（），造成（）不多排气不净，使功率下降，另外气门与摇臂间产生（）加剧（）。


    正确答案:发动机；间隙；不严；漏气；积炭；关的早；小；进气；冲击；磨损

  • 第14题：

    气门间隙过小则（）

    • A、气门关闭过严
    • B、功率下降
    • C、排温降低

    正确答案:B

  • 第15题：

    气门间隙过小，会造成气门（），使燃烧过程变坏，功率下降，出现进气管倒气回火放炮或排气管放炮、冒火及各缸工作不均匀等现象，甚至造成气门（）。


    正确答案:漏气；烧损

  • 第16题：

    就进排气系统与配气机构而言，造成柴油机功率不足的原因主要有（）。

    • A、空气滤清器不清洁会造成进气阻力增加，空气流量减少，充气效率下降，致使发动机动力不足
    • B、排气管阻塞会造成排气不畅通，排气终了的压力过大，充气效率下降。留废气过多，影响下一个循环的燃烧
    • C、气门密封不严漏气，造成气缸压缩力不足，配气相位不准，造成充气效率下降
    • D、气门间隙不准，造成进气不足和排气不净，气门弹簧损坏会造成气门回位困难，气门漏气

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题：

    气门间隙过大或（）都会造成发动机功率下降。


    正确答案:过小

  • 第18题：

    气门间隙过小，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降，甚至气门烧坏。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    发动机气门间隙过小会造成（），使发动机功率下降。

    • A、进气不足
    • B、排气不干净
    • C、气门在热状态下关闭不严

    正确答案:C

  • 第20题：

    气门间隙过大、过小都会使发动机功率下降。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    气门间隙过小会造成发动机（）而功率下降。

    • A、进气不足
    • B、排气不足
    • C、进气不足、排气不净
    • D、气门关闭不严密造成漏气

    正确答案:D

  • 第22题：

    造成发动机充气率低，功率下降的原因之一，是气门间隙过小。


    正确答案:错误

  • 第23题：

    判断题
    气门间隙过大或过小都会造成发动机功率下降。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

相关内容