油底壳内的机油面过高或过低有什么不好？
题目
油底壳内的机油面过高或过低有什么不好？
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第1题：
油底壳内机油液面过高或过低分别可能造成什么结果？
正确答案:柴油机排气冒蓝烟过低时可能造成烧瓦、拉缸。 -
第2题：
压缩机润滑油的油温过高或过低对压缩机的工作有什么影响？
正确答案: （1）油温过高使冷却轴承效果不好，使轴承温度升高；油温高使油的粘度下降，会引起局部油膜破坏，降低轴承的承载能力；甚至润滑油碳化而烧瓦。
（2）油温过低，油的粘度增加，摩擦力增大；轴承耗功率增加；还会引起机器振动。 -
第3题：
柴油机机油消耗量过大的原因之一可能是（）。
- A、油底壳内油面过高
- B、油底壳内油面过低
- C、系统不滴漏
- D、系统进冷却水
正确答案:A -
第4题：
发动机的油底壳的机油平面过高、过低有何危害？
正确答案: 油面太低，影响润滑效果，甚至引起烧瓦、抱轴等机械事故。
油面过高，将造成发动机运转阻力增加，机油激溅加剧，引起发动机机油、燃烧室积炭、损坏三元催化装置等严重后果。 -
第5题：
油断路器油面过高或过低有何影响？
正确答案:①油面过高：箱内缓冲空间减小。当开断切断短路故障时，电流使周围的油气化，将产生强大压力可能发生喷油，油箱变形甚至爆炸。
②油面过低，当切断短路电流时，电弧可能冲击油面，游离气体混入空气中，引起燃烧爆炸。
同时绝缘外露在空气中容易受潮，造成内部闪络。 -
第6题：
柴油机（）可使机油压力过低。
- A、油底壳内油量太少
- B、油底壳内油量太多
- C、机油粘度过高
- D、燃油雾化不良
正确答案:A -
第7题：
发动机油底壳内润滑油面过高有何危害？
正确答案:油底壳内润滑油油面过高时，将造成气缸盖、气门及活塞顶面形成大量的积炭。使活塞上的回油槽与回油孔胶结，从而使活塞环所起的密封作用降低，影响发动机的正常工作，并且由于润滑油油面过高也将引起润滑油消耗量增加，排气管冒蓝烟。 -
第8题：
发动机润滑油无油压是由于（）。
- A、主油道调压阀内弹簧压紧力太大
- B、曲轴各轴承间隙过小
- C、油底壳内机油油面过低
- D、机油粘度过大
正确答案:C -
第9题：
问答题发动机的油底壳的机油平面过高、过低有何危害？正确答案： 油面太低，影响润滑效果，甚至引起烧瓦、抱轴等机械事故。
油面过高，将造成发动机运转阻力增加，机油激溅加剧，引起发动机机油、燃烧室积炭、损坏三元催化装置等严重后果。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题油底壳机油过高或过低有什么不好？正确答案： 油面过高造成连杆将润滑油摔到气缸壁上，造成机油燃烧现象，使气缸盖、气门、活塞回油孔胶结影响柴油机正常工作，排蓝烟，增加机油消耗量；油面过低将造成空气吸入机油泵，使油压过低，润滑不良，引起烧瓦和部件磨损事故。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题油断路器油面过高或过低有何影响？正确答案： ①油面过高：箱内缓冲空间减小。当开断切断短路故障时，电流使周围的油气化，将产生强大压力可能发生喷油，油箱变形甚至爆炸。
②油面过低，当切断短路电流时，电弧可能冲击油面，游离气体混入空气中，引起燃烧爆炸。
同时绝缘外露在空气中容易受潮，造成内部闪络。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题油断路器油面过高或过低有什么影响？正确答案： 1、油面过高：箱内缓冲空间减小。当开断切断短路故障时，电流使周围的油汽化，将产生强大压力，可能发生喷油，油箱变形甚至爆炸。
2、油面过低，当切断短路电流时，电弧可能冲击油面，游离气体混入空气中，引起燃烧爆炸。同时绝缘外露在空气中容易受潮，造成内部闪络。解析： 暂无解析 -
第13题：
油断路器油面过高或过低有什么影响？
正确答案: 1、油面过高：箱内缓冲空间减小。当开断切断短路故障时，电流使周围的油汽化，将产生强大压力，可能发生喷油，油箱变形甚至爆炸。
2、油面过低，当切断短路电流时，电弧可能冲击油面，游离气体混入空气中，引起燃烧爆炸。同时绝缘外露在空气中容易受潮，造成内部闪络。 -
第14题：
柴油机机油压力过低是由（）造成的。
- A、油底壳油量不足
- B、油底壳油量过多
- C、调节阀调节压力过高
- D、燃油温度过高
正确答案:A -
第15题：
油底壳机油过高或过低有什么不好？
正确答案:油面过高造成连杆将润滑油摔到气缸壁上，造成机油燃烧现象，使气缸盖、气门、活塞回油孔胶结影响柴油机正常工作，排蓝烟，增加机油消耗量；油面过低将造成空气吸入机油泵，使油压过低，润滑不良，引起烧瓦和部件磨损事故。 -
第16题：
为什么轴承油位过高或过低都不好？
正确答案: 1）轴承油位过低，使得轴承有些部位得不到润滑，因此轴承会产生磨损和发热，使轴承烧坏。
2）油位过高，随着主轴的转动，滚动轴承和油环在带油的过程中容易从轴封处漏油；油位过高，也使油环的转动受到阻碍，造成轴承发热。 -
第17题：
高压油断路器中绝缘油油面过高、过低有什么危害？
正确答案: 油位过高，会使油箱内的缓冲空间相应减小，当油断路器切断短路电流时，电弧的高温会使其附近绝缘油气化，体积膨胀，因为缓冲空间减小，将从排气孔喷油，严重时可能使箱体变形、破裂。
油位过低，会使触头裸露，当切断短路电流时，电弧不能熄灭，恢复电弧的高温足以使绝缘油点燃，严重时会引起爆炸；再者油面过低，将使裸露的绝缘材料、灭弧栅、套管等受潮，使介质损耗增加。 -
第18题：
如何检查发动机油底壳内润滑油面高度？润滑油面过低、过高有何危害？
正确答案: 一般发动机都有一条机油尺，机油尺有两个刻度线，最上面的是最高油位，最下的是最低油位，要求机油高度在两刻度线之间为正常。检查机油时要熄火后四五分钟或发动机起动之前检查才是正确，要把车停到平的地方来检查。拔出机油尺，擦拭干净，再将机油尺插入油底壳，拔出看油面高度。
油底壳内润滑油油面过高时，将造成气缸盖、气门及活塞顶面形成大量的积炭。使活塞上的回油槽与回油孔胶结，从而使活塞环所起的密封作用降低，影响发动机的正常工作，并且由于润滑油油面过高也将引起润滑油消耗量增加，排气管冒蓝烟。
润滑油油面过低，当低于机油泵集滤器滤网时，则将有空气开始进入机油泵中，造成机油泵的泵油压力降低，从而导致各部分相对运动零件表面加速磨损及过热、甚至引起烧坏轴瓦等事故。 -
第19题：
发动机油底壳机油平面过高过低有什么危害？
正确答案: 油底壳面平面过高，易使机油窜入气缸内，形成积炭，破坏活塞环密封，积炭易形成热点，破坏点火时间，燃烧不良，功率下降，另一方面机油消耗量增加。
机油油平面过低，气缸活塞润滑不良，易磨损机件，若低于机油泵吸油器滤网时，则将有空气进入机油，造成机油压力过低，致使发动机各需润滑机件得不到充足的润滑，使机件急剧磨损，严重者会烧毁轴承，直至咬死，使发动机无法工作。 -
第20题：
单选题发动机机油压力过高的原因是（）A机油集滤器滤网堵塞
B油底壳机油油面过低
C机油黏度过大
D曲轴或连杆轴承间隙过大
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题为什么轴承油位过高或过低都不好？正确答案： 1）轴承油位过低，使得轴承有些部位得不到润滑，因此轴承会产生磨损和发热，使轴承烧坏。
2）油位过高，随着主轴的转动，滚动轴承和油环在带油的过程中容易从轴封处漏油；油位过高，也使油环的转动受到阻碍，造成轴承发热。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题高压油断路器中绝缘油油面过高、过低有什么危害？正确答案： 油位过高，会使油箱内的缓冲空间相应减小，当油断路器切断短路电流时，电弧的高温会使其附近绝缘油气化，体积膨胀，因为缓冲空间减小，将从排气孔喷油，严重时可能使箱体变形、破裂。
油位过低，会使触头裸露，当切断短路电流时，电弧不能熄灭，恢复电弧的高温足以使绝缘油点燃，严重时会引起爆炸；再者油面过低，将使裸露的绝缘材料、灭弧栅、套管等受潮，使介质损耗增加。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题油底壳内机油液面过高或过低分别可能造成什么结果？正确答案： 柴油机排气冒蓝烟过低时可能造成烧瓦、拉缸。解析： 暂无解析