自动变数器油面过高、过低有什么危害？
题目
自动变数器油面过高、过低有什么危害？
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第1题：
变压器有载调压开关宜设置（ ）。油面过高和过低信号$; $油压过高和油面过高信号$; $油压过低和油面过低信号$; $油面过高和油压过低信号答案：A解析： -
第2题：
变压器本体( )设置油面过高和过低信号，有载调压开关( )设置油面过高和过低信号。(A)应，应 (B)应，宜 (C)宜、应 (D)宜、宜答案：B解析： -
第3题：
加热器水位过高、过低有何危害？
正确答案: 1.加热水位过高产生下列危害：加热器端差增大；
2.抽汽量减少；
3.汽轮机进水引起冲击；
4.对于汽封加热器会造成汽封进水。
5.加热器水位过低产生下列危害：对疏水管道产生汽水冲蚀；
6.减少下一级加热器抽汽量，降低回热循热效率。 -
第4题：
油断路器油面过高或过低有什么影响？
正确答案: 1、油面过高：箱内缓冲空间减小。当开断切断短路故障时，电流使周围的油汽化，将产生强大压力，可能发生喷油，油箱变形甚至爆炸。
2、油面过低，当切断短路电流时，电弧可能冲击油面，游离气体混入空气中，引起燃烧爆炸。同时绝缘外露在空气中容易受潮，造成内部闪络。 -
第5题：
分离器液位过高或过低有什么危害？
正确答案: （1）液位过高：容易发生带液事故，液体甲醇带入压缩机，造成压缩机叶轮损坏，带入甲醇合成塔，影响甲醇合成反应。
（2）液位过低：易发生高低压窜气，造成膨胀槽超压，安全阀起跳或其他事故。 -
第6题：
油断路器油面过高或过低有何影响？
正确答案:①油面过高：箱内缓冲空间减小。当开断切断短路故障时，电流使周围的油气化，将产生强大压力可能发生喷油，油箱变形甚至爆炸。
②油面过低，当切断短路电流时，电弧可能冲击油面，游离气体混入空气中，引起燃烧爆炸。
同时绝缘外露在空气中容易受潮，造成内部闪络。 -
第7题：
发电机风温过高、过低有什么危害？
正确答案: 发电机风温过高会使静子线圈温度、铁芯温度、转子温度相应升高，使绝缘发生脆化，机械强度减弱，使发电机寿命缩短，严重时会引起发电机绝缘损坏、击穿、造成事故；
风温过低容易发生结露，水珠凝结在发电机线圈上降低了绝缘能力，威胁发电机的安全运行。 -
第8题：
如何检查发动机油底壳内润滑油面高度？润滑油面过低、过高有何危害？
正确答案: 一般发动机都有一条机油尺，机油尺有两个刻度线，最上面的是最高油位，最下的是最低油位，要求机油高度在两刻度线之间为正常。检查机油时要熄火后四五分钟或发动机起动之前检查才是正确，要把车停到平的地方来检查。拔出机油尺，擦拭干净，再将机油尺插入油底壳，拔出看油面高度。
油底壳内润滑油油面过高时，将造成气缸盖、气门及活塞顶面形成大量的积炭。使活塞上的回油槽与回油孔胶结，从而使活塞环所起的密封作用降低，影响发动机的正常工作，并且由于润滑油油面过高也将引起润滑油消耗量增加，排气管冒蓝烟。
润滑油油面过低，当低于机油泵集滤器滤网时，则将有空气开始进入机油泵中，造成机油泵的泵油压力降低，从而导致各部分相对运动零件表面加速磨损及过热、甚至引起烧坏轴瓦等事故。 -
第9题：
油底壳内的机油面过高或过低有什么不好？
正确答案:油底壳内机油面过高时，将造成气缸盖、气门及活塞顶部形成大量的积炭，使活塞和活塞环的回油槽与回油孔胶结，使活塞环所起的密封作用降低，而影响内燃机的正常工作，并且由于机油面过高也将引起机油的消耗量增加，排气管冒蓝烟。过低时亦即低于机油泵吸油器滤网时，则将有空气开始进入机油泵中，造成机油的泵油压力降低，从而导致各部分零件过热而加速磨损。甚至引起烧瓦等事故的发生。 -
第10题：
问答题高压油断路器中绝缘油油面过高、过低有什么危害？正确答案： 油位过高，会使油箱内的缓冲空间相应减小，当油断路器切断短路电流时，电弧的高温会使其附近绝缘油气化，体积膨胀，因为缓冲空间减小，将从排气孔喷油，严重时可能使箱体变形、破裂。
油位过低，会使触头裸露，当切断短路电流时，电弧不能熄灭，恢复电弧的高温足以使绝缘油点燃，严重时会引起爆炸；再者油面过低，将使裸露的绝缘材料、灭弧栅、套管等受潮，使介质损耗增加。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题断路器分、合闸速度过高或过低对运行有什么危害？正确答案： 分、合闸速度过高，将使运动机构或有关部件超过所能承受的机械应力，造成部件损坏或缩短使用寿命。分闸速度过低，特别是分闸初始速度降低时，不能快速切除故障，会使燃弧时间拖长，甚至造成触头烧损、喷油、灭弧室爆炸。若合闸速度降低，在断路器合于短路故障时，不能克服触头关合电动力的作用，引起触头振动或处于停滞（燃弧导流），与慢分闸引起爆炸的后果是相同的。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题油断路器油面过高或过低有什么影响？正确答案： 1、油面过高：箱内缓冲空间减小。当开断切断短路故障时，电流使周围的油汽化，将产生强大压力，可能发生喷油，油箱变形甚至爆炸。
2、油面过低，当切断短路电流时，电弧可能冲击油面，游离气体混入空气中，引起燃烧爆炸。同时绝缘外露在空气中容易受潮，造成内部闪络。解析： 暂无解析 -
第13题：
变压器本体应设置油面（ ）信号过高和过低$; $过低$; $过高答案：A解析： -
第14题：
油开关油面过高或过低时对运行有什么影响？标准是什么？
正确答案: 油面过高或过低时对开关都有影响：
⑴油面过高：会使开关桶内的缓冲空间相应地减少（一般缓冲空间为开关油箱体积的7％），当遮断故障电流时所产生的电弧将周围的绝缘油气化，从而产生强大的压力如缓冲空间过小就会发生喷油，油箱变形，甚至有爆炸，的危险。
⑵油面过低；在遮断故障电流时，弧光可能冲出油面，游离气体混入空气中，产生燃烧爆炸。另外绝缘暴露在空气中，容易使绝缘体受潮。 -
第15题：
汽包水位过高和过低有什么危害？
正确答案:为了使汽包内有足够的蒸汽空间，保证良好的汽水分离效果，以获得品质良好的蒸汽，一般规定汽包中心线以下150mm为零水位。正常上下波动范围为±50mm，最大波动范围不超过±75m。汽包水位过高，则由于蒸汽空间太小，会造成汽水分离效果不好，蒸汽品质不合格。
汽包水位太低会危及水循环的完全。对于安装了沸腾式省煤器的锅炉来讲，汽包中的水呈饱和状态，汽包里的水进入下降管时，截面突然缩小，产生局部阻力损失。炉水在汽包内流速很低，进入下降管时流速突然升高，一部分静压能转变为动压能。所以，水从汽包进入下降管时压力要降低。如果汽包的水位不低于允许的最低水位，汽包液面至下降管入口处的静压超过水进入下降管造成的压力降低值，则进入下降管的炉水不会汽化。如果水位过低，其静压小于炉水进入下降管的压降，进入下降管的炉水就可能汽化，而危及水循环的安全。
汽包水位过低还有可能使炉水进入下降管时形成漏斗，汽包内的蒸汽从漏斗进入下降管而危及水循环的安全。
所以，为了获得良好的蒸汽品质，保证水循环的安全，汽包水位必须保持在规定的范围内。 -
第16题：
醇分液位计过高过低有什么危害？
正确答案:（1）液位过高，则会带甲醇到循环机气缸内，将会使循环机的填料损坏，严重时造成气缸液击，部件的使用寿命和甲醇塔塔温猛烈下降，引起上层催化剂粉化。
（2）液位过低，则会失去液封作用而跑气，使排液系统压力过高，安全阀起跳，严重时造成设备与管线的爆炸而引起火灾。 -
第17题：
自动变速器离合器打滑原因有（）
- A、油面过高
- B、油面过低
- C、润滑油变质
- D、电磁阀密封不严
正确答案:A,B,C,D -
第18题：
高压油断路器中绝缘油油面过高、过低有什么危害？
正确答案: 油位过高，会使油箱内的缓冲空间相应减小，当油断路器切断短路电流时，电弧的高温会使其附近绝缘油气化，体积膨胀，因为缓冲空间减小，将从排气孔喷油，严重时可能使箱体变形、破裂。
油位过低，会使触头裸露，当切断短路电流时，电弧不能熄灭，恢复电弧的高温足以使绝缘油点燃，严重时会引起爆炸；再者油面过低，将使裸露的绝缘材料、灭弧栅、套管等受潮，使介质损耗增加。 -
第19题：
断路器分、合闸速度过高或过低对运行有什么危害？
正确答案: 分、合闸速度过高，将使运行机构或有关部件超过所能承受的机械应力，造成部件损坏或缩短使用寿命。
分闸速度过低，特别是分闸初始速度地低时，不能快速切除故障，若合闸速度过低，在断路器合于短路故障时，不能克服触头关合电动力的作用，引起触头振动或处于停滞，会使触头烧损。 -
第20题：
自动变速器油面过高、过低有什么危害？
正确答案: 油面过高：工作液从加油管或通风管溢出，严重时导致机罩内起火；阀体内排泄孔堵塞，排油不畅，阻碍离合器和制动器的正常分离，引起换挡不平稳。
油面过低：油泵会吸进空气，液压控制系统压力过低，造成离合器、制动器打滑；换挡冲击；行星齿轮系统润滑不良。 -
第21题：
运行中加热器水位过高或过低有什么危害？
正确答案:水位太高有可能淹没蒸汽凝结段，减少换热面积，影响热效率，严重时会造成汽轮机进水的可能；水位太低，有可能破坏疏水冷却段的虹吸，使部分蒸汽经过疏水管进入下一级加热器，降低了下一级加热器的热效率。同时汽水冲刷疏水管，产生振动降低使用寿命。 -
第22题：
问答题油断路器油面过高或过低有何影响？正确答案： ①油面过高：箱内缓冲空间减小。当开断切断短路故障时，电流使周围的油气化，将产生强大压力可能发生喷油，油箱变形甚至爆炸。
②油面过低，当切断短路电流时，电弧可能冲击油面，游离气体混入空气中，引起燃烧爆炸。
同时绝缘外露在空气中容易受潮，造成内部闪络。解析： 暂无解析 -
第23题：
多选题自动变速器离合器打滑原因有（）A油面过高
B油面过低
C润滑油变质
D电磁阀密封不严
正确答案： D,B解析： 暂无解析