在冷车状态下，气门及其传动机件之间，无间隙或间隙过小，到热车状态时，气门因温度升高而膨胀，势必关闭不严，造成气门漏气。

第1题：

第2题：

气门间隙是指发动机在（）状态下，气门传动件之间配合间隙的总和。具体指“气门摇臂与摇臂横桥之间的间隙”。

正确答案:冷机

第3题：

气门间隙是指发动机（）、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。

• A、热态
• B、冷态
• C、半冷、热状态

正确答案:B

第4题：

气门间隙是气门传动件之间配合间隙的总和。冷机状态气门间隙为：进气门0.45mm，排气门0.40mm。

正确答案:错误

第5题：

装置油压式气门举杆时，一般引擎冷，热车皆无气门间隙。

正确答案:正确

第6题：

有的发动机只规定了冷间隙数值，能保证热状态下仍有一定的热间隙。有的发动机则分别规定了冷间隙与热间隙，装配时应将气门间隙调整到规定数值。

正确答案:正确

第7题：

在冷状态下，为什么要留气门间隙？为什么一般排气门间隙大于进气门间隙？

正确答案: 如果气门与其传动件之间，在冷态时不预留间隙，则在热态下由于气门及其传动件膨胀伸长而顶开气门，破坏气门与气门座之间的密封，造成气门缸漏气，从而使发动机功率降低，启动困难，甚至不能正常工作。
因为这是由于发动机的燃烧废气是通过排气门而不经过进气门，导致排气门的温度要远远高于进气门的温度，由于排气门的温度高，受热后变形大，所以预留间隙大于进气门。

第8题：

发动机气门间隙过小会造成（），使发动机功率下降。

• A、进气不足
• B、排气不干净
• C、气门在热状态下关闭不严

正确答案:C

第9题：

气门间隙热车时较小，冷却时效大，排气门的气门间隙比进气门大，通常进气门间隙为0.25-0.30cm，排气门间隙为0.30-0.35cm，热态间隙比冷态间隙小0.05cm。

正确答案:错误

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

在冷态下，气门脚及其传动机件之间无间隙或间隙过小，热态时，气门会因温度升高而膨胀，势必关闭不严，造成漏气。

正确答案:正确

第15题：

检查调整气门的条件是在（）状态下进行的。

• A、冷车状态下
• B、进排气门完全打开状态下
• C、进排气门完全关闭状态下
• D、冷车状态下及进排气门处于完全关闭状态下

正确答案:D

第16题：

气门间隙大小对发动机工作有影响，（）.

• A、间隙过小，发动机在热状态下可能漏气
• B、间隙过小，可能导致发动机进气量减小
• C、间隙过大，可能导致有关部件加速磨损
• D、间隙过大，气缸的进气及排气情况变坏

正确答案:A,C,D

第17题：

在发动机工作时（热状态下），为了使气门与气门座之间保持一定的压力，以保证密封，也需要一定的气门间隙，发动机热状态下的气门间隙称为气门的热间隙。

正确答案:正确

第18题：

发动机冷车怠速运转时，气门室内出现有节奏的“嗒嗒”声，热车时响声消失，气门间隙为（）。

• A、不正常
• B、正常
• C、过大
• D、过小

正确答案:B

第19题：

没装配液力挺柱的发动机配气机构，若在冷态时气门及其传动机构间隙过小，则会在热态时造成气门关闭不严。

正确答案:正确

第20题：

气门间隙既不能过大，也不能过小。间隙过小，不能完全消除上述弊病；间隙过大，在气门与气门座以及各传动件之间将产生撞击和响声。

正确答案:正确

第21题：

CA6102型发动机的气门间隙，是指挺杆在最低位置，气门处于关闭状态下，（）。

• A、气门尾端与挺杆之间的间隙
• B、气门帽与摇臂之间的间隙
• C、气门尾端与调整螺钉之间的间隙

正确答案:B

第22题：

第23题：