变压器的铁芯为什么要接地且又不能多点接地?
第1题:
第2题:
变压器的铁芯为什么要接地?为什么不能两点接地?
运行上变压器的铁芯及其他附件都处于绕组周围的电场内,如不接地,铁芯及其他附件必然感应一定的电压,在外加电压的作用下,当感应电压超过对地放电电压时,就会产生放电现象。为了避免变压器的内部放电,所以要将铁芯接地。如果两点接地,接地的两点之间有电位差,在铁芯上就会有电流通过,而使铁芯电阻发热,加剧了变压器绝缘的老化和电能的损失。
略
第3题:
变压器铁芯应在()情况下运行。
第4题:
若试验结果表明变压器铁芯多点接地,且属于不稳定型故障,短期内又不能安排吊罩检查处理,则应采取何种临时措施?
第5题:
变压器铁芯多点接地有什么危害?
第6题:
变压器、电抗器到达现场后,进行铁芯检查,铁芯()多点接地对于铁芯外引接地的变压器,拆开接地线后铁芯对地绝缘应良好。
第7题:
变压器铁芯为什么要接地?
第8题:
变压器铁芯接地应良好,应此可以多点接地。()
第9题:
变压器铁芯应()。
第10题:
变压器的铁芯为什么要一点接地?铁芯多点接地对变压器运行有何影响?
第11题:
第12题:
第13题:
第14题:
变压器的铁芯为什么要接地?为什么必须要一点接地?
变压器在运行中,铁芯及固定铁芯、绕组的金属结构、零件、部件等均处在强电场中,在电场的作用下,它们具有较高的对地电位。如果铁芯不接地,它与接地的夹件及油箱等之间就会产生电位差,在电位差的作用下,可能会产生断续的放电现象。变压器在运行中,绕组的周围具有较强的磁场,铁芯、金属结构、零件、部件等都处在非均匀的磁场中,它们与绕组的距离各不相等,所以,各金属结构、零件、部件等受磁场感应产生的电动势大小也各不相等,彼此之间也存在着电位差。电位差虽然不大,但也能击穿很小的绝缘间隙,因而也可能会引起持续性的微量放电现象。因此,需将铁芯及固定铁芯、绕组的金属结构、零件、部件等可靠接地,使它们与油箱等同处于大地电位。
变压器的铁芯接地是一点接地,而且只能是一点接地,因为铁芯的硅钢片相互之间是绝缘的,这是为了防止产生较大的涡流,因此,切不可将所有的硅钢片都接地或多点接地,否则,将造成较大的涡流而使铁芯严重发热。变压器的铁芯接地,通常是将铁芯的任意一片硅钢片接地,因为硅钢片之间虽然绝缘,但其绝缘电阻值是很小的,不均匀的强电场和强磁场,可以使硅钢片中感应的高压电荷通过硅钢片从接地处流向大地,但却能阻止涡流从一片流向另一片,所以,只要将铁芯的任意一片硅钢片接地,那么,就等于将整个铁芯都接地了。
略
第15题:
变压器铁芯出现多点接地故障怎样判断?
第16题:
为什么变压器的铁芯要接地,而且只能一点接地?
第17题:
变压器铁芯应()。
第18题:
为什么规定变压器铁芯有且只有一点接地?
第19题:
运行中的变压器铁芯允许( )
第20题:
运行中的变压器,常见的铁芯故障有()
第21题:
论述变压器铁芯为什么必须接地,且只允许一点接地?
第22题:
大型变压器多点接地的影响有()。
第23题:
一点接地
两点接地
多点接地