换流变油位下降如何处理？

第1题：

发现#2油罐油位异常下降，如何查找原因？

正确答案: 1）检查与#2油罐相关联的油路系统及阀门是否有泄漏；
2）检查#1油罐油是否流向#2油罐；
3）检查污油池油位情况，#2油罐内油是否流入污油池；
4）检查地面，水沟是否有油，查找相应原因，如脱水阀未关。

第2题：

换流变压器发生瓦斯保护动作后，该如何处理。（）

A、确认换流变已停电
B、查看换流变保护动作情况
C、外观检查换流变有无喷油，损坏等明显故障
D、查看气体监测装置，取瓦斯气体，取气样及油样，做色谱分析，判断换流变故障原因

正确答案:A,B,C,D

第3题：

换流变油位检测（）。

A、检测油枕的油位
B、通过液压传感器检测油枕中的油位
C、保护依据为油枕的最高和最低油位
D、保护动作后会有报警信号

正确答案:A,B,C,D

第4题：

当发现调速器压油罐油位偏低时，是何原因？如何处理？油位偏高是何原因？如何处理。

正确答案: 油位偏低的原因及处理：压力已到启动值油泵未启动：手动启泵至正常油位，通知检修人员检查启泵回路；补气装置补气后不停止：手动停止补气，手动打油排气至正常油位油压，通知检修人员检查补气回路；回路漏油或喷油：采取隔离措施后进行处理，无法隔离的，将调速器系统卸压处理。油位计堵塞也是原因之一
油位偏高的原因及处理：
补气装置未自动补气：手动排油补气至正常油位油压，通知检修人员检查补气回路；油泵自动启动后不停止：手动停油泵，手动排油补气至正常油位油压，通知检修人员检查停泵回路；补气回路漏气或爆管：采取隔离措施后进行处理，无法隔离的，将调速器系统卸压处理。

第5题：

油开关渗油且不见油位如何处理？

正确答案: ①取下直流控制熔丝
②在该开关操作把手上悬挂“禁止拉闸”标示牌
③设法转移负荷将该开关停用

第6题：

汽轮机油压和主油箱油位同时下降是什么原因？如何处理？

正确答案: 油压和油箱油位同时下降主要是油系统大量向外漏油，如压力油管破裂、法兰处漏油、冷油器铜管破裂、放油门误开等引起大量跑油。
当油压和油箱油位同时下降应采取以下措施：
（1）检查油系统管道是否破裂漏油，立即联系设备处理，并采取临措施防止漏油到高温管道上引起着火。同时给油箱补油，如果补油无效，运行中不能处理漏油或引起火灾威胁机组运行时，应立即打闸停机。
（2）检查冷油器铜管是否破裂漏油，如果冷油器漏油，应采取措施将冷油器裂，但在解列过程中一定要注意杜绝断油，保证另一台冷油器的正常运行，保证轴承的润滑，再进行相应的处理。
（3）检查如果油系统有放油门或油箱底部放水门误开，应立即关闭，并补油使油箱油位恢复正常。

第7题：

如何识别真假油位？如何处理？

正确答案: （1）对于油中带水的假油位，由于油比水轻，浮于水的上面，可以从油位计或油面镜上见到油水分层现象，如果油已乳化，则油位变高，油色变黄。
（2）对于无负压管的油位计，如它的上部堵塞形成真空产生假油位时，只要拧开油位计上部的螺帽或拨通空气孔，油位就会下降，下降后的油位是真实数。
（3）对于油位计下部孔道堵塞产生的假油位，可以进行如下鉴别及处理：
a．如有负压管时，可以拉脱油位计上部的负压管（如是钢管可拧松联接螺帽），或用手卡住负压管，这时如油位下降，在下降以前的油位是真实数。
b．如无负压管或负压管已堵时，可以拧开油位计上部的螺丝或拉开负压管向油位计中吹一口气，油位下降后又复原，复原后的油位是真实数。
C．对油位计上部与轴承端盖间有联通管而无负压管的油位计，如将联通管卡住或拔掉时，油位上升，上升以前的油位是真实数。
d．对于带油环的电动机滑动轴承，可先拧开小油位计螺帽，然后打开加油盖时，油位上升，则上升以前的油位是真实的。
（4）因油面镜或油位计表面模糊，有结垢痕迹而不能正确判断油位时，首先可以采用加油、放油的方法，看油位有无变化及油质的优劣。若油位无变化，再把油面镜拆开清洗，疏通上下油孔。

第8题：

油压下降、油箱油位不变时，应如何检查和处理？

正确答案: ⑴检查主油泵工作是否正常，如失常，应向值长汇报。必要时紧急停机。
⑵检查注油器工作是否正常，注油器进口是否堵塞。
⑶检查油箱或机头内压力油管是否漏油，如有，应向值长汇报，作相应处理。
⑷检查备用油泵逆止门是否漏油，如有，应关闭该油泵出油门，并解除其自启动开关，通知检修。
⑸检查过压阀等是否误动，如有，应恢复其正常状态。
⑹检查冷油箱滤网压差，如超规定，应切换备用冷油器，清洗滤网。
⑺油压下降，采取措施无法恢复时，按油泵联锁规程规定执行。

第9题：

换流变在线滤油单元发压力高报警如何处理？

正确答案: 1、检查滤油单元压力表读数，判断压力是否过高；
2、若滤油单元刚投入或投入时间很短，而且环境温度很低，可在换流变运行一段时间，待油温高于0℃后重新投入；
3、若滤油单元运行了较长时间，且压力高于2.0bar，应更换滤油单元滤网。

第10题：

换流变在运行中滤油、补油、换潜油泵时，应将其重瓦斯（），此时其它保护仍应接跳闸。

正确答案:保护改接信号

第11题：

油箱油位升高如何处理？

正确答案: 处理如下：
发现油箱油位升高，应进行油箱底部放水。
联系化学化验油质。
调小轴封汽量，提高轴加真空。
停机后，停用润滑油泵前，关闭冷油器进水门。

第12题：

问答题

如何识别真假油位？如何处理？

正确答案：（1）对于油中带水的假油位，由于油比水轻，浮于水的上面，可以从油位计或油面镜上见到油水分层现象，如果油已乳化，则油位变高，油色变黄。
（2）对于无负压管的油位计，如它的上部堵塞形成真空产生假油位时，只要拧开油位计上部的螺帽或拨通空气孔，油位就会下降，下降后的油位是真实数。
（3）对于油位计下部孔道堵塞产生的假油位，可以进行如下鉴别及处理：
A.如有负压管时，可以拉脱油位计上部的负压管（如是钢管可拧松联接螺帽），或用手卡住负压管，这时如油位下降，在下降以前的油位是真实数。
B.如无负压管或负压管已堵时，可以拧开油位计上部的螺丝或拉开负压管向油位计中吹一口气，油位下降后又复原，复原后的油位是真实数。
C.对油位计上部与轴承端盖间有联通管而无负压管的油位计，如将联通管卡住或拔掉时，油位上升，上升以前的油位是真实数。
D.对于带油环的电动机滑动轴承，可先拧开小油位计螺帽，然后打开加油盖时，油位上升，则上升以前的油位是真实的。
（4）因油面镜或油位计表面模糊，有结垢痕迹而不能正确判断油位时，首先可以采用加油、放油的方法，看油位有无变化及油质的优劣。若油位无变化，再把油面镜拆开清洗，疏通上下油孔。

解析：暂无解析

第13题：

大机油箱油位下降的原因及其处理？

正确答案: 大机油箱油位下降原因：
1、顶轴油、润滑油、密封油系统任一泄漏；
2、正常损耗；
3、人员误放；
4、油位计不准；
5、刚调过油泵，或顶轴油泵刚启动；
6、主机油箱油温低。
处理：发现油箱油位下降，令巡检至就地检查确实下降后，查找明显的泄露点，DCS监视油压正常，如无明显泄露点，至油水分离器处查阀门是否误开，至闭冷水放水处放水，查有无油花，至主机油箱放油门处查阀门是否误开，查主机油净化装置是否工作正常，并汇报单元长、值长、专工。如下降至1350mm，应紧急停机，并设法维持油系统正常运行。

第14题：

油压下降，油位正常如何处理？

正确答案: ①启动高压油泵，维持正常油压，认真检查主油泵不正常则停机；
②全面检查各油管路连接点，各仪表点，如漏油及时处理；
③各油泵逆止阀关不严，关闭出口，及时处理；
④射油器故障，由高压油泵供油。

第15题：

发现变压器油枕内油位过高或过低该如何处理？

正确答案: 油位过高，易引起缢油而造成浪费，油位过低，当低于上盖时，会使变压器引线部分暴露在空气中，降低绝缘强度，可能引起内部闪络，同时增大了油与空气的接触面积，使油的绝缘性能减弱，继续降低可能使轻瓦斯继电器动作，发现这种现象，如这台变压器为强油循环冷却，则从冷却起放水门放水，观察水中是否有油花，如油，则危及变压器的绝缘，应立即停运；如没有内部故障现象，运行人员应设法补油或排油。

第16题：

油压和油箱油位同时下降应如何处理？

正确答案: 1.检查压力油管是否破裂漏油，冷油器铜管是否破裂漏油，压力油管上放油门是否误开等。
2.压力油管破裂时，应将漏油与高温部件临时隔绝，防止发生火灾，并设法在运行中消除。
3.压力油管破裂大量喷油，危及设备安全或无法在运行中消除，应向值长汇报，进行故障停机。
4.冷油箱铜管大量漏油，应将漏油冷油器隔绝并通知检修人员捉漏检修。
5.如压力油管上放油门误开，应立即关闭。
6.通知检修加油，恢复油箱正常油位。

第17题：

氢侧油箱油位高如何处理？

正确答案: 氢侧油箱要么正常，要么不断升高，一般不会偏高且稳定（除非发电机无压时）。
⑴立即关小（油位缓慢上升但还可见）或关闭（油位计满）空侧油箱至空侧油泵进油阀，注意空侧油泵运行声音正常，油氢差压稳定（说明氢侧油箱排油阀在打开状态），若油氢差压正常，阀下部顶针不需旋进；
⑵空侧油箱至空侧油泵进油阀关闭后，操作人不能离开至别处检查，氢侧油箱油位略高于1/2即应调整稍开，以免氢侧油箱油位正常后排油阀自动关闭，使空侧油系统缺油；
⑶空侧油箱至空侧油泵进油阀关闭后，空侧油泵运行声音异常，空侧油压、油氢差压发生波动，应立即稍开，说明排油阀未开或开度不够，应检查排油阀上部限位杆旋出，旋进下部顶针，强制打开排油阀。油箱油位正常后，供、排油阀顶针、限位阀均应旋出；
⑷检查备用差压阀和其旁路阀状态，有异常时应关闭隔离。检查主差压阀调节的油氢差压是否正常；
⑸停机时若系发电机内氢压下降过低，未及时补氢造成，应提升发电机氢压并调整密封油系统压力和油位；若发电机检修卸压，应加强对氢侧油箱油位的监视并调整；
⑹检查主机油箱油位下降情况，确定泄漏量，通过发电机检漏仪排油。

第18题：

主变压器油位下降的处理？

正确答案: （1）油位较当时油温应有的油位显著降低时，应查明原因，并及时通知有关人员进行加油。
（2）当主变油位低于油位计以下时，应尽快查明原因制止油位继续下降，立即报告值班调度员、生产有关领导，并通知有关人员加油。

第19题：

油开关严重漏油，看不见油位，如何处理？

正确答案:油开关严重漏油已使油开关失去灭弧能力，应做以下处理：立即取下缺油开关的控制电源保险，汇报调度和分局有关部门。设备条件允许带电处理漏油部位和加油的，可进行带电处理。不能带电处理、加油的，在调度值班员的指挥下，可以利用倒运行方式的方法，将漏油开关停电处理、加油。对本*站110KV线路开关采用的是单母分段带旁路的接线方式，可经倒闸操作，使缺油的开关与旁母开关并列运行时，拔下旁母开关的操作保险，用拉无阻抗并联电流的方法，拉开缺油开关两侧刀闸，停电处理漏油并加油。对本*站35KV线路开关而言就只有采取停上一级开关，退出；漏油开关后，再进行处理。